東京に出かけた序でに、皇居・東御苑の梅林坂の梅を見に行ってみました。
満開は過ぎた感じではありましたが、まだまだ見頃でたくさんの人が訪れていました。
梅林坂の由来は、江戸城を築いた太田道灌がこの付近に天神社を祀り、
数百本の梅を植えたので、このように呼ばれるようになったそうです。
現在は、約５０本の紅白の梅が植えられていますが、お城の石垣の近くに咲いているので、
梅の花と石垣がきれいに調和して、独特の梅林風景になっていました。
梅林坂の下の梅林。
陽が当たった木と影の木では明暗差が大きく、日陰の木はよく見えません。
梅林坂はかなりの坂道です。
同じ梅の木で紅白の梅が咲いているものもありました。(右）
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梅林坂の上の広場の一角には、いろいろな桜が植えられている 「桜の島」 があります。
「桜の島」の中で、ツバキカンサクラ（椿寒桜）だけがきれいに咲いていました。
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京浜急行の三浦海岸駅から線路沿いに、小松ヶ池公園までの 約１ｋｍにわたって、
約１０００本の河津桜が植えられています。
河津桜は早咲き桜ですが、今年は開花が大きく遅れて小松ヶ池公園の「桜まつり」も１週間延長され、
3/18まで行われていたそうですが、「春分の日(3/20)」に出かけた時でも、まだまだ満開の見頃で、
三浦海岸駅から小松ヶ池公園に向かうたくさんの花見客で賑わっていました。
河津桜の根元には、菜の花がきれいに咲いて、濃い桃色の河津桜と菜の花のコントラストが見事で、
そこに赤い京急の電車が来るとアクセントがついて、また違った春の風景になっていました。
京急電鉄沿線の河津桜。 
河津桜の中を走る京急電車。
（京急のこの区間は単線ですが、１０分ぐらいの間隔で電車が行き来します。） 
沿線の河津桜と菜の花が咲き競っています。 
河津桜の桃色と菜の花の中に、赤い電車が入ってくるとアクセントがついた風景になります。
小松ヶ池公園の河津桜も満開で、たくさんの人で賑わっていました。
河津桜はまだまだ満開状態でした。
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横浜・大さん橋はウッドデッキになっており、雨で濡れたデッキには 客船の灯り がきれいに映り込みます。
客船は夕方５時ごろ出港することが多いようですが、先日入港していたアマデア（Amadea・バハマ）は
夜８時出港で、 夕方から雨が降っていましたので、雨の大さん橋の夜景を撮りに出かけてみました。
大さん橋には、もう１隻客船（コロンバス）が接岸していましたので、大さん橋全体を撮ろうと思い、
県庁・屋上から撮りましたが、夕方で雨が降っていたため霞んでしまいました。
その後、大さん橋に上がって、客船の灯りがウッドデッキに映える夜景を撮りましたが、
ウッドデッキの模様もいろいろ変わっているので、それぞれ違った映り込みの写真となりました。
客船アマデアの映り込み。
県庁・屋上から撮った「雨の大さん橋」（左がコロンバス、右がアマデア）。
（右）アマデア（28,856トン、193ｍ、乗客定員618人）
（左）コロンバス（15,067トン、144ｍ、乗客定員423人）
客船アマデアのいろいろな映り込み。
反対側に停泊している客船コロンバス。（客船アマデアと比べるとかなり小さい。）
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今年も、パシフィコ横浜や臨港パーク前海上で 「ボートショー2012」 が開催され、
最新のデザインや人気のモーターボート、 ヨット、水上オートバイなどの
マリン関連商品の展示が行われると共にいろいろなイベントが行われました。
臨港パーク前の海上では 「マリンスポーツフェスタ」 が開催され、
水上オートバイによる「ジェットスポーツ ・フリースタイル競技」が展開されました。
フィギアスケートのフリースタイルの競技と同じようなやり方で、競技前に全員で練習をした後、
各自2分間の持ち時間の中で、選手は得意技を演技し、それに対し審査員の採点が行われます。
ベイブリッジを背景にきれいな宙返り技。
今年は女性の選手も出場して花を添えていました。
きれいな宙返り回転技。 
宙返りを連続して５回もするような選手もいました。 
競技の中では、回転、ひねりなどいろいろな技を組み合わせて披露されていました。
（左）競技の中での乗り技。 （右）最新鋭水上オートバイの披露。
沖の方に浮かんでいるいろいろなヨット。
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東京ゲートブリッジが、去る２月１２日に開通して２週間くらい過ぎたので、
訪れる人も少しは少なくなったかなと思い、先日出かけて見ました。
JR新木場からバスに乗って、若洲海浜公園の海釣り施設の近くに行くと、
その背後に大きな橋がそびえ立っており、エレベータで橋の歩道へ昇ります。
この道路は若洲地区と中央防波堤を結ぶ一般道で、都心側にだけ歩道が設けられており、
その歩道へは若洲地区と中央防波堤側の両側からエレベーターで昇り降りします。
現在は、若洲地区のエレベーターだけしか使えないので、
こちらから昇って、１．６ｋｍの歩道を行って帰って来ねばなりません。
またこの橋は、下を船舶が通り、上は飛行場が近いので高さの制限があり、
橋の下は５４．６ｍ、橋の上部は９８．１ｍの抑えられているそうです。
そのために、今まであまり見たことがないようなトラス構造の橋になっており、
橋の下に富士山が見えるということでしたが、残念ながら曇って見えませんでした。
歩道の高さは約６０ｍくらいあるので、見はらしは良くて都心側はよく見え、
遠く横浜のランドマークタワーもぼんやりと見えていました。
エレベータ上部から見たゲートブリッジ。 
歩道橋の様子。
橋の下は、海釣り施設で釣り人で賑わっていました。
都心側の歩道からは、ツリーもタワーもきれいに見えます。
夕暮れ時のゲートブリッジ。（晴れていたら、橋の下に富士山が見えるそうです。）
公園の周りのあちこちで釣りをする人の姿も見られました。
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