草津駅５番ホームから出る草津線列車

　草津線の列車は基本的に２番ホームから出発しますが、朝夕の一部列車は１番ホーム、夕方以降の京都からの直通列車は６番ホームから出ています。しかし、１日１本だけ
　５番ホーム
　から出る列車が存在しています。それが草津発５時３６分の柘植行き５３２０Ｍです。

　草津駅の案内表示です。上からコンコース、１・２番ホーム、５・６番ホームです。みんな５時３６分発は５番ホームから出ると案内されている事がわかります。更に柘植と５番のりばが表示されるのは早朝にしか見られません。

　草津駅の各所に掲示されている５・６番ホームから出る草津線列車の時刻表です。基本的に朝夕のみで、夕方は全て京都発の東海道本線からの直通列車で、全て６番ホームから出ています。朝は今回取り上げる５時３６分発のみです。

　５時３０分に京都方から５３２０Ｍに充当される車両が入線してきます。

　５３２０Ｍは１１３系の８両編成が充当されています。朝夕の草津線列車でスタンダードな編成ですね・・・。
　５番ホームに１１３系が停車している姿が見られるのは１日１回だけなのでレアなシーンとなります。少し昔なら東海道山陽本線用の１１３系が頻繁に停車していたものですが・・・。

　５３２０Ｍは柘植到着後、すぐに草津行き５３２５Ｍとして折り返しし、草津線のラッシュ輸送を担います。

　５３２０Ｍが草津駅５番ホームから出る理由は京都総合運転所から草津へ回送し、到着後すぐに５３２０Ｍとなるためです。６番ホームでもよかったのすが、早朝は貨物列車が頻繁に通過しているので、貨物列車のために外側線を空けるという感じですね。元々５番ホームから草津線へのアプローチ線へ入れるし、外側線の６番線が貨物列車は減速なしで草津を通過できるし・・・（５番線からやと分岐線の関係で減速が必要）。
　因みに草津線列車の草津停泊はありません。草津線の下り最終列車は草津到着後に上りの最終列車に充当され、柘植停泊になります。

　蛇足ですが、こちらは草津発４時５５分の東海道本線初列車です。この列車で草津駅の一日が始まります。


　以上です。