いつの間にか増えていた西武バスのエアロスター

　２０１１年１月より
　西武バス
　で三菱ふそうの購入を再開し、以後主力として数を増やしています。先日、久々に西武バスの各エリアで撮影していたら、あちこち三菱ふそうが目立っていました。そんなエアロスターたちをＵＰしてみます。

　こちらは川越に入った
　Ａ１－５８７
　です。三菱ふそうの購入が再開すると、近年いすゞが中心だった川越にも三菱ふそうが入りました。川越にはＡＰが入らなかっただけに川越にとってＭＦＢＭ車体は初めてとなります。川越はご当地ナンバーの川越のエリアなので川越ナンバーで登録されています。

　こちらは滝山に入った
　Ａ１－５９８
　です。三菱ふそうが入り始めた時に入ったものです。

　こちらは小平に入った
　Ａ２－６１２
　です。貸切バスに対応したいわゆる用途外車です。ワンステでハイバックシートが並んでいる事がポイントです。用途外車まで三菱ふそうでの投入となりました。

　こちらは大宮に入った
　Ａ２－６１６
　です。大宮にはＡ１－５７９から始まり、順次三菱ふそうが入ってゆく事になります。Ｊ－ＢＵＳが目立つ大宮駅西口でＭＦＢＭはちょっと珍しい存在です。

　こちらは立川に入った
　Ａ２－６８１
　です。こちらは書類上のＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫとなります。

　こちらは上石神井に入った
　Ａ２－６８３
　です。上石神井には混雑対応として中扉が４枚折戸の標準尺ワンステが投入されていますが、このタイプでも三菱ふそうが入るようになってきました。

　こちらは狭山に入った
　Ａ２－６８５
　です。狭山は２０１２年から三菱ふそうが入るようになりました。撮影場所は狭山市駅西口なんですが、狭山市駅西口でバスの撮影をするのは８年ぶりなんですが、バスターミナルが大きく変わってビックリしました。昔は駅舎すぐにバス乗り場があり、その奥には待機場があったのですが、今は立派なバスターミナルが出来ていました・・・。あの時は地上駅舎だったのですが、今は橋上駅舎やし・・・。

　こちらは飯能に入った
　Ａ２－７０２
　です。西武バスの中でも西端にある飯能にも三菱ふそうが入りました。２０１２年の途中からＱＫＧ代の正式モデルになり、窓枠が黒サッシでスモークガラスという仕様に変わりました。

　こちらは所沢に入った
　Ａ２－９１６
　です。ＱＫＧ代に入ると、突然社番の進み具合が速くなり、所々空番が出来るようになりまし。

　こちらは所沢に入った
　Ａ３－４３
　です。２０１３年も順次投入が進んでいます。そして、社番もリセットされました。でも、速さは相変わらずです。

　こちらは川越に入った
　Ａ３－４１７
　です。川越にもＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫが入っています。社番が早くも４００番台に・・・。

　こちらは狭山に入った
　Ａ３－４４５
　です。大型車はエアロスターでの投入が続く中、中型車に対してはエルガミオも入っています。エルガミオも窓ガラスがスモークガラスになっています。エルガに関してはハイブリ以外入らなくなって久しい状態です。

　エアロスターの投入が相次ぐ中、
　富士７Ｅ
　を見かける回数がかなり減ってきました。西武バスではＫＬ代の代替が進められており、２００３年まで投入された富士車体にすれば、残り少なくなってきたという感じですね。西武バスといえば富士車体という時代も終りに近いかな・・・。

　以上です。