秋の行楽輸送 ２０１０

　年に２回、京都市バスが熱くなる時・・・。このうち
　秋の行楽輸送
　について、今年も見てきましたのでレポートします。

　ますは
　急行１００号系統
　です。毎度ながら通常の１０分ヘッドに加え、臨時便が運行されました。臨時便は直営の車両が充当されていましたが、ツーステからノンステまで幅広く入っていました。写真は上から６２５３（烏丸）、８７６（梅津）、１４６２（九条）、１７２８（梅津）、２０５５（西賀茂）です。上の６２５３は烏丸所属ですが、烏丸は急行１０１号系統を受け持っている事から急行１０１号系統の応援に入る事が多いのですが、今回は急行１００号系統にも入ってました。梅津では２０１号系統用の１７２８が入っていた他、臨時表示に梅津営業所の文字が入っています。

　次は
　急行１０１号系統
　です。急行１０１号系統は烏丸担当である事から応援は烏丸が中心でした。上から６２７７、６４０５ですが、いずれも烏丸です。烏丸のツーステは２００８年度新車投入に伴って、京都駅に姿をあまり見せなくなったのである意味貴重な存在です。

　次はＧＷと秋の行楽シーズンにしか走らない
　永観堂・銀閣寺Express
　です。洛バスと同じく直営の車両が入っており、今回は梅津が目立っていました。梅津では昨年エアロスターのＣＮＧノンステが入っていたのですが、今年は何とも言っても２７⇔２０３号系統乗り継ぎ券発行機を備えた車両が数台入っていた事が目立っていました。写真は上から７１５（梅津・２７号系統対応）、６９８（梅津・２７号系統対応）、６２５５（烏丸）です。烏丸も入ってたんですね・・・。

　次はＧＷと秋の行楽シーズンにしか走らない
　二条城・金閣寺Express
　です。こちらも直営の車両が入っていて、上から８６９（梅津）、１４５６（九条）、１７７３（西賀茂）です。１４５６は回送中のものなんですが、行先表示が紙で貼った状態のため、回送と書かれた紙を運転席に置いて走っていました。撮影時、京都駅のバスターミナルは多数のバスで混んでいたため、待機場が取れなかったバスが京都駅を１周する姿が見られました。
　因みに二条城・金閣寺Expressが走るようになる前は２０５号系統京都駅→北大路バスターミナルとして九条が運行していました。

　行楽シーズンにしか走らない
　２０８号系統区間便
　です。京都駅→東山七条→九条車庫と運行し、九条直営が担当しています。今回も九条直営の１４５５と１７１３が入っていました。これは本数の少ない２０８号経路の救済便という位置付けですね。

　こちらは
　臨２０６号系統
　です。今回は委託車が入っていました。上から６０３６（横大路阪急）、６３９９（九条京阪）、８１（梅津京阪）、１５６２（洛西近鉄）です。今回はツーステの古参車が目立っていましたが、今回の特徴は何とも言っても梅津京阪のブルーリボンノンステの８１が入っていた事です。梅津京阪のブルーリボンノンステは普段臨時便に入ることは滅多になく、京都駅に姿を現す事も滅多にありません。昨年のエルガのＣＮＧノンステに続くサプライズでした。

　こちらはＧＷと秋の行楽シーズンにしか運行されない
　東山シャトル
　です。臨２０６号系統と同じく委託車が担当していますが、最古参車の１９９４年式の充当が目立っていました。上から６０７３（九条京阪）、６０８６（西賀茂京都）、６２７４（九条京阪）、１５１６（洛西阪急）です。

　他にも観光地を控える系統について随時増発されました。上は５号系統の６２２６（西賀茂京都）、下は２８号系統の６０４８（洛西阪急）です。いずれも観光地を通るので、通常便ではかなり混んでいました。

　通常便ですが、２８号系統にエアロスターの
　ＣＮＧノンステ
　が入っていました。洛西のＣＮＧノンステは今年に洛西近鉄から洛西阪急へ移動しましたが、運用は９１号系統が中心なので、２８号経路に入るのは珍しい方ですね。私はこれで２度目の目撃ですが、やっぱ違和感あります。

　以上です。今回も熱かったですね・・・。