１８００系臨時快速

　東武鉄道の
　１８００系
　は急行「りょうもう」用として投入されたものですが、後継車の登場などから数を減らし、１８１９Ｆの１編成のみ残存しています。しかし、１８１９Ｆは基本的に団体専用列車に充当されているようですが、ＧＷなどの年に数日は臨時快速列車に充当されています。そんな臨時快速に充当された１８１９Ｆに乗車しましたので、レポートします。

　１８１９Ｆは１８００系で唯一となった原型をとどめている編成で、登場時のカラーをそのまま維持しています。それだけでなく、愛称表示も原型の差し込み式のままで残っています。臨時快速は臨時列車なので、前面と側面と共に臨時表示でした。

　車内は急行専用車であることからクロスシートが並んでいるのですが、そのクロスシートはリクライ出来ず、回転のみという一代昔の座席のままでした。しかも、背もたれの角度も大きくなかったので、座る時は何か窮屈に感じたものです。とはいえ、東武の急行列車ってこんなものだったのでしょうか・・・。

　１８１９Ｆの外観で特に目を引いたものが、便所の窓です。窓が縦へ細長い形状だったのです。これはＪＲなどでは見られないので、珍しいなと感じたものです。そして、東武のゴロマークが白色になっています。

　東武日光駅で並んだ８１１１Ｆと１８１９Ｆです。ＧＷではその２編成が東武動物公園（帰りは南栗橋）～東武日光間の臨時快速に充当されていました。

　こちらは
　８１１１Ｆ
　です。８０００系で最後となった前面未更新車であった８１１１Ｆをオリジナルの姿に復元し、東武博物館の所有となってイベント列車で活躍しているものです。そんな８１１１Ｆが臨時快速に抜擢されました。オリジナル塗色を初めて見ましたが、凄い強烈に感じたものです。

　こちらは１８００系から改造された３５０系による急行「きりふり」です。ＧＷ期間は急行列車が増発されていました。

　１８００系は通勤車への格下げ車に乗車した事あるものの、原型は初めてです。しかし、意外とシンプルで驚きました。
　以上です。