2014年3月15～16日の「甲府・秋葉原方面」の旅・15日その3「完成近い『上越妙高駅』と三セクになってもスイッチバックが残る『二本木駅』と・・・」

前回は、高田駅から「妙高6号」長野行きに乗車したところまででした。

しばらく進むと脇野田駅近くへ↓


あれは、もしかして・・・・

新幹線駅の「上越妙高駅」です↓

すぐに発車↓


奥に在来線が移動することになります。

しばらく進み新井駅を発車すると、雪景色です↓

スイッチバックしています↓


二本木駅です。

とりあえず、ホームに降ります↓


行き違い列車を待ちます。

ここでしばらく待ち・・・↓


直江津行きがやってきました。

ホームに到着、撮影後に列車に戻りました↓


二本木駅を発車、長野方面へ向かいます。

こうして、どんどん積雪がある中を走ります。しかし、黒姫駅を過ぎるとどんどん雪が無くなっていきます。

次回、15日その4「あれだけあった雪も長野県に入れば、全く雪がありません」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2014年3月15～16日の「甲府・秋葉原方面」の旅・15日その2「『青春１８きっぷ』と『妙高6号』長野行きと・・・」

前回は、高田駅からのスタート前の様子でした。いよいよ「青春１８きっぷ」での旅が始まります。

「青春１８きっぷ」です↓


ここに押してもらいます。

そして↓


「青春１８きっぷ」第1回目が始まりました。

改札をくぐります↓

ホームに出ます↓


ここで待ちます。

まずは、直江津行きが到着しました↓


そして「妙高6号」長野行きが到着しました。

車内の様子です↓


さっさと席に座ります。

高田駅を発車しました↓


田んぼでは、春の準備をしています。

間もなく来春に「北陸新幹線」の金沢延伸に伴い、上越妙高駅が開業されます。さらに今年の10月には、脇野田駅が先に新駅へ移動します。結構、工事が進んだみたいですね。

次回、15日その3「完成近い『上越妙高駅』と三セクになってもスイッチバックが残る『二本木駅』と・・・」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2014年3月15～16日の「甲府・秋葉原方面」の旅・15日その1「青春１８きっぷ」を準備して高田駅からスタートです

2014年の春季の「青春１８きっぷ」の旅については、4回しかできませんでした。4月には糸魚川市の支所に異動とアパートの引越しで使い切ることができませんでした。今回の旅もいわゆる「消化試合」のような旅でしたが、どんな理由でも旅は旅です。

前日に以前購入した「青春１８きっぷ」と・・・↓


必需品の時刻表。

この２つをそろえて、今回の旅に備えます↓

翌日の3月15日の高田駅です。ここから旅のスタートです↓


実は、この時点ではまだ決めていなかったりする・・・orz

決めました↓


「妙高６号」長野行きに乗ります。

そう言えば、『越乃Shu＊Kura』が5月2日にデビューするのでした（現在は運行中）↓

運行案内図です。これだけなら「えちごツーデーパス」でもいいかな？↓


いつかは乗ってみたいですね。

時刻表には・・・↓


すでにありました。実際乗るのが楽しみです。

さて、いよいよ「妙高6号」に乗ります。この時点で糸魚川へ異動が決まっており、アパートも転居するので、高田駅出発もわずかです。それを思って乗ります。

次回、16日その2「『青春１８きっぷ』と『妙高6号』長野行きと・・・」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

近況報告と今後の予定（2014年8月2日）

ようやく、3月の非鉄ネタの投稿が完了しました。あとは、春の「青春１８きっぷ」の4回分の旅だけです。（1回分未使用でシーズン終了）

考えたのですが、とりあえず春の「青春１８きっぷ」の旅の投稿が終わったら、ブログ更新の休止を考えております。

理由は、一番は容量の限界に到達です。今現在は写真が外部サイトに登録、それを記事にリンクする形で投稿しています。しかし、本来はブログ内に写真も登録できれば最高です。だけど容量が残りあと８％を切る勢いです。過去の記事を優先に写真データの載せかえを行っていますが、全部は無理です。

画像データの最大容量は３ＧＢです。以前は２ＧＢだったので容量アップは助かりました。その後の予定としては、４ＧＢにアップする計画でしたが、この前のシステムメンテナンス作業でも容量アップは行いませんでした。

考えた結果、3月分をもって更新を休止する方向へもっていきます。

　解決策としては

　　①不定期更新
　　②別ブログへの引っ越し
　　③同じYahoo!ブログを開設、そこへ4月以降の更新する

・・・・もう少し考えてきます。

それでは・・・・

Written　by　相沢 祐一（管理人）

2014年3月8日から愛車は「スバル・トレジア」に変わりました

前回は、前の愛車「日産・ウィングロード」でした。2014年3月8日に「スバル・トレジア」に入れ替えました。

「スバル・トレジア」は、「トヨタ・ラクティス」のOEM車であり、ほとんどはラクティスと同じですが、一部（フロントグリル、テレスコがトレジアにあるなど）がスバル独自です。

現在の愛車「スバル・トレジア」です（2014年3月9日に撮影）↓




一周しました。

フロントは、スバル独自に変わっています（2014年5月マイナーチェンジ前）↓


まだ雪が降っていたので、スタッドレスタイヤとアルミホイールを購入しました。

前席です↓


シートは、少し硬いかな？

助手席側のフロントボックス。下と正面の２つあります↓


ハンドルもなかなかです。

後席です↓


狭く見えがちですが、ウィングロードよりは若干広いです。

トランクです↓


前の車よりは狭くなりましたが、まあこのくらいなら十分です。

いざとなれば、後席のシートを倒せばその分も入りますので↓

エンジンスタートには、これを持って↓


このスイッチを押すとエンジンがかかります。

メーターも動いた↓


ナビも起動。

久しぶりのフルオートエアコンです（三菱「ランサー」以来）↓


無断変速オートマチック・・・だそうです。

まだまだいろんな機能（クルーズコントロールなど）がありますが、少しずつ覚えていきたいと思います。それでは・・・・

Written by 短髪豚野郎！！