ＫＡＴＯのAssyパーツを使ってGREENMAXの古い客車を弄る その８

８回目になる本日の車両はこちらのオユ１２


使用するパーツはこちら


分解します・・・接着がきつすぎてどちらかというと解体です。
まあ、これらのパーツは再利用せず廃棄ですので問題はありません。


床下を取り出し必要部分を切り欠きます。（写真は加工前）


この車両はテールライトの穴が開いていました。


床下にとりついていたテールライトパーツはサイズが合わないのでジャンクボックスから
ピッチの狭い導光材を探して（左が取り付いていたもので右が掘り出し品）


外側からですが穴に入れてみるとピタリ嵌ります。


床下の導光材の穴を加工して取付て固定はゴム系でポン（ズレていますが取り付けると自ずと位置は合います）


窓ガラスパーツは床下との接着強固さとは逆に触っているうちに全て取れてしまいました。


反対側も


幸いＫＡＴＯの完成品が有ったので参考にします。


こっち側は窓ガラスを取り付けました。


反対側も取付完了


床下を見ると穴が・・・テールライトのON⇔OFF SW用です。
ということはライト基板がついていません


パーツボックスを漁ると・・・出てきたのはこれ
SWは有りませんが良しとします。


室内灯も遮光を多めにして取付


組み戻して線路へ・・・なんじゃこりゃ　スケルトンか？
成型が薄いのか光が漏れ漏れです。


再び解体　その際に床板を灰緑色で筆塗しました。

　
各部を内側から徹底的に目隠しして・・・再び　


端面の透けも満足行くまで改善しました。テールライトの状況も良さそうです。


これで又、GREENMAXの、おそらく35年位い古い加工品が蘇りました。

本日も最後まで御覧頂き有難うございます。

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ＫＡＴＯのAssyパーツを使ってGREENMAXの古い客車を弄る その７

このシリーズ７回目の今日はマニ３７を加工します。
内容は昨日のマニ３６と一緒です。
車両はこちら


改めて


分解します


パーツはこちら


と、台車はＴＲ２３を使用


床板の加工は前作のマニ３６と同様です。

テールライトの穴は元のモールドの中心を1.2ｍｍで穴あけします。


ピッチの狭い導光材を本来の導光材と交換し取付ます。（位置合わせのための加工が必要です）


室内灯は加工してあるテープＬＥＤ（白色）を取り付けます。
線路上で横から


テールライト点灯


消灯ＳＷ付きですので編成中間でも問題有りません。　（穴の周りは青１５号でタッチアップしておきました。）


最後まで御覧頂き有難う御座います。

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ＫＡＴＯのAssyパーツを使ってGREENMAXの古い客車を弄る その６

ＫＡＴＯのAssyパーツを使ってGREENMAXの客車を弄る　今回はマニ３６です。
車両はこちら


改めて


車両を分解


パーツはこれら


最近は慣れてきてカットする場所もわかってきました。
で、床板をカットし軽く着色しました。


テールライト点灯化の為穴を開けます。　ポンチして1.2ｍｍで開けます。


室内灯は少し暗くするため遮光部を多めに


車両天井へゴム系で取付


組み立てて線路へ


テールライトも良いようです。・・・消灯ＳＷ付きです。


この車両は既に編成化してある急行「きそ」へ編入になります。　活躍が期待されます。
代用で使用していたマニ３７はこちらも既編成の急行「きたぐに」へ再編入しました。

今日も最後まで御覧頂き有難う御座います

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ＫＡＴＯのAssyパーツを使ってGREENMAXの古い客車を弄る その５

チョット間が空いてしまいましたがＫＡＴＯのパーツを使ってGREENMAXの車両を再生する仕事を再開です。
その５はスハフ４２です。
車両はこちら


使用するパーツはこれら


最初に分解


パーツの床下をあてがってサイズと位置関係をチェックします。


床下の切り欠き


テールライトは穴の位置が合わないので床下に合わせ開けなおします。
元のモールドはスライスしてタッチアップで誤魔化し・・・気にしなければ気になりません


座席の塗分け


いつものごとく加工した室内灯も・・・この後、発光部だけ遮光しました


線路上で・・・室内はいい感じです。


テールライトも点灯・・・多少ハレーションしていますが肉眼では全然ＯＫです。



これで又GREENMAXの古い車両が室内灯付きで蘇りました。

本日も最後まで御覧頂き有難う御座います。

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ＫＡＴＯの歴代のキハ８５系の室内を塗り分ける その３

今日はこちらの10-1405 キハ８５系増結セットを


中はこの様な５両が入っています。　（組み替えにより購入時とは内容が違います）


この５両に先の各１両を足して７両編成のワイドビュー「南紀」として加工します。
普通車の座席はグレー系という事でタミヤのFX-25ライトシーグレーを使います。


三次車は座席のモケットはグレーに塗布


もう一態


実際の編成は「ひだ」も「南紀」車両の入れ替えがされているようで座席のモケット色もバラバラのようです。
なので、実車に倣い我が社でもそれなりにバラバラにしてみました。
一・二次車相当の車両は前出と同様に奇数車はオレンジ・偶数車はブルーの車両です。

このセットのキロハ８４は奇数車だったので室内加工はこの様に


普通座席側はオレンジに


グリーン席側はカッパーで


別角度から


特急「南紀」として組成した物を編成で


一両づつ見て行きます。
キハ８５-7Ｇ（グレー）
前から


別の位置にて


前方から


先頭部の緩衝装置・・・シカ対策の様です。


横から


キハ８４-303Ｇ


キハ８５-116Ｂ（ブルー）・・・下の車両共100番台車ですが改造前という事で


キハ８５-104Ｂ・・・この車両へもホロアダプターへホロを取り付けました。


キハ８４-4Ｂ


キロハ８５-3Ｏ（オレンジ）


キハ８５-7Ｇ・・・この車両は再生産品のAssyパーツの為反対側先頭の車両とナンバーがダブっています。


前方から


前から


もう一態


三部作で綴ったキハ８５系の室内を塗り分ける話はこれにておしまいです。.

本日もご訪問頂き有難う御座います。

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