にもまけず！みんなぞくぞく出航された様子です！
イズミ瀬にて！
昨日の潮はなかなかむずかしかったそうですが、
下げ潮になってきたあたりから、釣果が上がりだしたとか。
自作タイラバ
にてまぶしいくらいの、
タイ
ご紹介くださいましたのは、、FX29BZ,Krill船長。
何でも。
鯛が。
11：30～14：10の間に。
釣ってくれー
釣ってくれー
とばかりに寄ってきたそうで。
うらやましきこと限りなし。
鰯もたくさんわいてたとのことですが、
私も鰯はたくさんわいてるの見たんですけれども・・
最大７１ｃｍ ３,２キロのタイとか、、
68cm、63cm、58cm、56cm とか、大型のタイの
兄弟が続き、さらに、1～2kgのステキなクラスも
たくさんあがったそうです・・・
自作の仕掛けで
ってところがまた、たまらないんだろうなあ～
みなさまもご健闘くださいませ
そして、自慢しちゃってください！
呼子港のお客様、久栄丸さまより
６月１９日、小川島遠征の
釣果速報とどきましたー
クロ釣りです！！ いいなー！
お写真ありがとうございまーす
今日も湿度が高いですね、雨雨。
梅雨真っ只中です。
昨日も雨がぱらぱらと降ってくるお天気でした。
昨日は、早朝から雨があがった隙にお客様と一緒に
姫島までいきましたよ。
船を走らせていたら、時期だから
とびうおが海面を滑空していて、青がきれいだし・・
よく飛ぶなあー。何回もうっとりしたりして。
島に到着。
雨上がりの景色はステキです。雲がおりてきているみたいで。
で、ただの姫島が映画のアバターの星にも見えているという
恐るべき想像力の持主が、空想に走ってぼーっとしてますと、
道具が配給されまして、速攻釣り開始。
テンヤ釣り。
言われたとおりやる。
途中地球を４回。自分のことを１回釣り上げながら
アラカブ１匹と、ベラとかがたくさんとか。。が私。
皆さんは、タコとかおおきなアラカブとかを釣られて
ました。海老でタコつれたときには笑ってしまって
楽しかったですね
皆様の昨日の釣果はいかがだったですか？
今週も元気いっぱいいってみましょーう
当社ＨＰの中古情報が追加になりました。
ＥＸ３２（ヤンマー）
６ＬＹ－ＵＴ（２８０馬力）
ＧＰＳ魚探・レーダー・集魚灯・２ヶ所操舵・トイレ
ウインチ他
価格 応談
充実した装備が魅力の艇です。
お問い合わせはお早めにどうぞ
092-809-2523 （有）唐泊鉄工所まで
おはようございます！今日も小雨が降って
霧のある海です。
冷え込んでますネ。
昨日は、関東から三宅島辺りまで船で行かれる
予定。。な,お話を聞きましたけれど今ごろはみなさん
船の上ですね。
目的はカジキ
来月のトーナメントに備えて予行練習だとか。
福岡からいったら、韓国までくらいの距離になりますか？
うーん、どんな感じかなあ。
とか考えていたら、
お、雨が上がりました。
もうすぐお客様がメンテナンスのため
船にのって、やってこられます
今日も元気にいってみましょーう
先日ＵＦ３０（ヤマハ）ＭＤ３８６ＫＵＨエンジンのお客様より、オイルフィルターの
警告ランプが灯って心配！というご連絡がありました。
前回、オイル交換をされた際に、フィルターは交換をされな
かったのだそうです。
フィルターが目詰まりして、圧力が異常になったので、
センサーが働き、オイルはフィルターを通さずに、
別のバイパス経路を通ってエンジンを回ります
・・という合図でもある警告ランプ。
オイルはキチンと回りますので、焼きついたりは
しないけれど、もちろんランプがついたら早めの交換が必要です。
フィルターを交換したら、すぐにランプは消えました。
（これで消えないときには、センサーの故障が考えられます）
当社ではオイル交換の際には、必ず一緒にエレメント
も交換しています。
ディーゼルエンジンオイルは、高圧高温で使用されます。
さらに、燃料中の硫黄分が、燃焼の際に硫酸になって強い酸となり
オイルに混ざることでオイルも酸化しやすいという、過酷な
状況で働いています。
加えて、オイルで各パーツの磨耗を防いだりするため循環して
いますので、ディーゼルエンジンのオイルは大きな力がかかっても
油膜が切れないように、粘度も十分であることが大事です。
摩擦によって生じる金属くずなどに対しての吸着性なども
計算されて作られます。
そのため磨耗防止剤、酸化防止剤や、酸化防止剤など・・
オイルでエンジンを守るために、さまざまな添加物が
添加されているのです。
（ヤンマーはエンジン開発と同時にオイルの開発も
一緒に進めるようにしているのですよ、それだけオイルは
エンジンのにとって、その性能を１００パーセント発揮
するためにも、大事なものなのです。）
オイルは、時間がたっても劣化します。
使っていても劣化します。
劣化によって発生する堆積物や、燃料燃焼によるカーボン、
水分、外部からのゴミや、金属くずなどがたい積物としてたまって
いってしまいます。
それは、エンジンの大事な摩擦部分の腐蝕や、磨耗の
原因にもなるのです。
だから、定期的な、オイル交換と、エレメント交換が、とても
大事になるのです。
オイルとエレメント交換、適当には・・考えないでくださいね。
タービンのパーツ、
ボルトの折れ込みをぬいていただき
ネジ穴もタップ立て直ししていただき
作業終了！
復旧作業再開！
今日は雨があがりました！
６ＬＸのボーリングに突入しておりますので、
整備があわただしいこのごろです。
漁期に間に合わせないといけないので！
今から私も部品をもって、唐津に走ります！
ではいってまいりまーす！
おはようございます。
昨夜から本格的に雨になりました。
海も霧が出ていて見通しが悪いです。
週末は、すこし雨が上がるようですから、
ぜひ皆さん、海へお出かけください。
週明けからはまた雨の予報です！
うーん、梅雨なんだなあ。。
本日も雨音を聞きながら
船内作業が続きます
今日は港湾工事の船の修理中
あ、キャビンにkaratomarineマーク！
お仕事の船にも貼っていただけているなんて
実は、イベントの際にお配りしたり、進水式の際にプレゼント
したりしている航海安全お守り
のオリジナル直子シールで。
高級仕様でカッティングシールで製作・・
（思いが強すぎてちょっとサイズ、でっかいの
）
感謝の気持ちでお作りしているシールでして
いつも、お客様の船が、幸せにつつまれてますように
航海安全でありますようにと
願いをいっぱいこめて作ってるお守りです。。
よかったら・・ 持ってる方は
めんどうがらずに船に貼ってください
どこからも目立つので、貼っていただいていると
こう、すごくうれしく。。
マークを見つけると私、
告白されたかのような気分になって
赤面してたり船の周りをうろうろしたり
しています。笑）
でもって
みつばちが花によっていくみたいに
私がすいよせられて、つい、お掃除したり、船の点検
したり、何かとやってしまったり・・
何かと役に立ってます。
船を持つということは、大変なことでも
ありますから、私ができるときには、
一緒に応援してさしあげたいとも思っておりますので。。
あ、このシールすっごい耐候性ありますから。
ずっと皆様の船をお守りしますからネ！
係留保管中に、ドライブの検油窓からのぞいたオイルが、
真っ白に乳化していたため、上架して整備点検を行いました。
数ヶ月海に浮かべたままで、動かしていなかった船です。
以前の走行中に、プロペラに糸などを絡ませてしまわれた様で
内部のオイルシールが痛んでいました。そこから海水が浸入して
ギヤオイルが乳化していたようです。
*古い日産ディーゼルエンジンなのでドライブはヤマキです。
海水が浸入したまま使用すると、機械が壊れてしまいます。
シール交換と、内部洗浄、オイル交換などを行いました。
＊乳化して白濁したオイルを抜いているところです。
さらに、ラバープロテクションとよばれるドライブの船体側取付部
に近いところのパーツです。こちらも・・
全体にひび割れがあり、取付バンドも腐蝕で切れていました。
ここにもオイルが入っていますので、分解点検しましたら、
乳化していました。
これらはゴム製とステンレス製のバンドでできたパーツですが
消耗部品です。
特にゴム製ですので、牡蠣や貝がついたまま上下したりすると
亀裂がはいることもありますし、無理に貝をとろうとして
ゴムを傷つけてしまうこともあり、注意が必要な箇所。
日光などでも劣化していってしまう、重要な部品になりますので
、早めに定期的な交換をするのがお薦めです。
ドライブを取り外すと、中から白濁したオイルが出てきました。
海水浸入から、時間がずいぶんたっていた様子で、
内部も錆が出ていました。
今回、内部も洗浄して、パーツも交換し、外側の塗装も
やり直して、きれいに復活することができました。
ほんの少し、船に気をくばって・・
半年や年１回の点検やメンテナンスを
定期的にきちんとしていただいたり
係留中の場合は、船の様子を時々見に来ていただいたり
毎回帰港時にはエンジンの点検やオイルのチェックを
ご自身で行っていただいたりするだけで
ずいぶんメンテナンスにかかる費用も少なくなります。
どうぞ、皆様も、ご自身の船のエンジンは、
ぜひきちんと見ていてあげてください。
わからないことや、異常があったらすぐにご相談下さい。
元気になった船で、また、どんどん魚がつれますように
今日は小呂島の船の整備から。
ヤンマー６LX-ET７７０馬力のマニホールド交換修理を行います。
エンジンルームはまだ熱々です。
工場では小呂島の別の船から引き上げてきた
網用のマストの曲がり直し修理も始まりました。
