さようなら朝日丸

今日は、唐泊の共同所有船であった鰯網船の朝日丸の
ドックあげが朝から行われました。

数年前までは、鰯がたくさん獲れ、唐泊の加工場は、
年末いりこの加工で大忙しでした。そのころ大活躍していた船です。
３隻のうち、朝日丸1、2号が未だに貰い手が見つからず港に残って
いました。ようやく行き先が決まったところです。


かつては、鰯網漁から船が帰ってくると、大賑わいでした。
朝から、帰港した朝日丸の生簀に直接20センチ径程のホースが入り
とれたての鰯は、直接ホースで港を縦断し、加工工場へどんどんと
吸い込まれて、鍋で釜茹でされていました。

何しろ、ホースが半透明ですので鰯が見えるのですが、外から見る
とまるで鰯の大群が泳いでいるようで、面白い光景でした。


そんな風で、毎冬はいりこの加工場からは湯気がぼんぼんと立ち、
本当に活気がありましたねえ。

しかし環境の変化でいりこに加工できるほど、まとまって鰯
は獲れなくなってきました。
そして、去年いりこの加工場は新しい特産の「えびす牡蠣」
出荷加工場へかわったのでした。
（えびす牡蠣もおいしいですのでぜひどうぞ。）


漁業とは、自然相手の商売ですので、環境の変化には笑いも、
泣きもさせられるものです。海の変化は私たちも気になるところです。

ひじきの庭

ほら。この時期は、こんな感じに、ゆでたひじきの干したのが
唐泊港のあちこちにみられます。私たちは毎日、この脇の道路を通って
あちこちの船の作業へ、向かいます。

春の海の幸

昔はもっととれたものですが、いまでも唐泊の海岸では
ひじきや、わかめや、うになどがとれます。

春はやっぱりひじきですかな。

ご近所の漁師さんのお宅では、ここ数日、海でとってきたひじきを
大がまでゆでる作業が庭で続いてました。
使い込まれた大釜。ひじきをゆでるとき、黒くするために
さびた鉄をいれます。やわらかくするため？お酢もいれているそうです。
あとは、次々に、ぱらぱらとひろげて干してあります。

勢いのいい春の強い風の中、ぽかぽかと照る
太陽の下で、あちらにもこちらにも黒いひじきが
干しあがるのをまっています。おだやかな海辺の春の光景です。。

据付作業その２

昨日はどしゃぶりに見舞われ、工場内でエンジン周辺
機械の整備しかできませんでしたが、今朝は快晴！
さっそく新しいエンジンをのせました。

シャフトとエンジンの回転を調整するちょっと、大変な
芯だしという作業も無事終了。

造船所さんにキャビンのフタも元通りFRPでふさいでいただき
これからまだまだ、エンジンルーム内での作業が続きます。。

据付作業その１

萬栄丸さまの古いエンジンを出している作業の写真です。
はずすのも出すのも、実はひと苦労なんですよ。

造船所でキャビンの屋根をとりはずしていただき、エンジンを
クレーンで出します。その前には、エンジンの周辺の取り外しも
狭いところで体を折ってせっせとやってます。

やっぱり、長いこと働いたエンジンですから、真っ黒です。
狭いエンジンルームも。
作業はみんなまっくろになりながら行っています。

でもみんな技術はこの仕事がだいすきなんです。
むずかしい、汚れる、大変、だけれど、船の技術はおもしろい仕事なんです。

誇りをもってやってます。

据付開始

昨日から、玄界島の萬栄丸様のエンジン乗換作業が始まりました。
長くヤンマーをご愛用いただいている大切なお客様です。
新エンジンで操業がより快適になるとおもいます。
快晴の中、強風がありましたが、まずは旧エンジンの積み出しが終わりました。
今日は周辺機器の整備、明日以降、いよいよ新エンジンの据付となります。