鹿児島中央駅往復『弾丸車窓旅』１ 出発！

　そもそもは、ＪＲ東海が２０２３年１０月末で、新幹線「のぞみ」「ひかり」での車内販売を終了すること発表したことで、東海道新幹線に乗ることを思いついたことです。新大阪駅までなら日帰りできます。
　さらに、今まで乗ったことがない「のぞみ」号を使えば、出発日限定になりますが八戸駅発着で、博多駅往復も可能になります。
　欲が出るもので、せっかく博多まで行ったら、まだ乗ったことがない九州新幹線に乗ってみたい。
　そして、博多に泊まれば、７００系・５００系・５００系ハローキティラッピングにも乗ることもできると、思いはいろいろと膨らむものです。
　その結果、『弾丸車窓旅』という計画になったのです。
　ということで、「ジパング倶楽部」会員になって３年目にして初めて、３割引の特典を生かし出かけることにしました。
●旅の条件。
　・「のぞみ」「みずほ」の特急券は割引対象外なので、「のぞみ」号の利用は最低眼にする。
　・可能な限り、多種類の車両に乗る。
●今回の主な携帯品
　・旅程表
　・地図帳
　・沿線ガイド資料
　・タブレット
　・スタンプノート
　・カメラ
　・時計


第１日目（２０２３年９月３０日）
　九州地方は雨の予想ですが、諸々の条件を考え日程上は今日からの１泊２日がベストなので、曇天ですが出発します。
　青い森鉄道線上り　普通　八戸行　５６０Ｍ　青い森７０１系（700-3+701-3）

　始発　青森05：40発
　この電車は、通勤通学客が多いので、車窓映像はありません。
　簡単な車窓案内に代えます。
野辺地　　　　　　　06：24着　06：25発　　　
↓人家が途切れると旧線跡が右手に分かれ、東京駅・青森駅間で最長の大平トンネルに入る。
➟大平トンネル2,112m
↓トンネルを抜けると、カーブに位置する千曳駅。
千曳　　　　　　　　　レ　　　
↓１０‰の勾配を登っていき、半径６００ｍの右カーブが過ぎると乙供駅に着く。
乙供　　　　　　　　06：34着　06：34発
↓乙供駅を過ぎると国道３９４号をくぐり暫く水田を見ながら進み、七戸川を渡る天間川橋梁は、土木学会　田中賞、土木学会デザイン賞を受賞した３径間連続のコンクリートアーチ橋。間もなく上北町駅。
上北町　　　　　　　06：40着　06：40発　　
↓切り通しを抜けると上り線は高架になり、左手に小川原湖が見える。高架が終わると小川原駅に着く。
駅名の読みは、「こがわら」。北に広がる小川原湖の読みは、「おがわら」と駅名と異なる。
小川原　　　　　　　06：44着　06：44発　　　
↓１０‰の勾配を下り、姉沼トンネルを通る。右に左にカーブし三沢駅に着く。
➟姉沼トンネル162m
↓
三沢　　　　　　　　06：49着　06：50発　　　
↓右手に、旧古牧温泉、星野リゾート青森屋を見ながら、左右にカーブしながら１３‰の勾配を登っていく。
向山　　　　　　　　06：54着　06：54発　　　
↓国道４５　号をアンダーパスして、右手においらせ町役場庁舎を見て奥入瀬川を渡ると下田駅に着く。
下田　　　　　　　　06：59着　06：59発　　　
↓短い轟トンネルをを抜け、左に八戸自動車道、右手に東北　新幹線の高架を遠望し、陸奥市川に着く。
➟轟トンネル42m
↓
陸奥市川　　　　　　07：03着　07：03発　　　
↓切り通しを進み八戸北バイパスを右カーブしながら越え、中央卸売市場と八戸貨物駅を左に見て、八戸駅に着く。
八戸　　　　　　　　07：10着

　つづく。
　旅は『弾丸』でしたが、投稿は鈍行です。あしからず。