尾久車両センターの14系お座敷客車「ゆとり」の団臨が、小淵沢－須賀川間（仙台まで回送）で運転されました。牽引はピカピカのEF64-36が担当。このところ出番の少ないゆとりですが、中央線の走行とあって近くで撮影しましました。理由はわかりませんが右側のライトが消灯していました。
写真：日野－立川間にて
写真：日野－立川間にて
八王子から立川までの移動中に沿線をチェックしてみると、Sカーブ、豊田の陸橋、多摩川鉄橋には沢山の撮影者の方が構えていました。で。撮影地は多摩川鉄橋でと思いましたが、時間的に厳しいので立川手前のカーブで撮影することにしました。ここはゲッパの側面が写らず逆光もキツイので構図的には…ですが、私ともう一人の方のみでゆったりと撮影することができました。それにしてもJR貨物の計らいはサプライズ！！
写真：日野－立川間にて
写真：日野－立川間にて
伊豆急8000系の甲種を追っかけ。な、なんと！！貨物に貸出中のEF65-1118が牽引を担当。異色の組み合わせです。まずは八王子での連結直前の様子を中央線下りホームで撮影しました。
写真：八王子にて
写真：八王子にて
豊田電車区T113編成（クハ201-47以下固定10連）の廃車回送が実施されました。今回も遅スジ（高尾で特急待避スジ）でネタ表示のない寂しい回送。これで残る201系は14編成（H編成7本、T編成7本）になりました。固定10連に至っては残り５本で、中央快速線で活躍しているサハ201は10両しかないことになります。
写真：西八王子にて
写真：西八王子にて
クハ201-132を先頭とするトタ区201系T118編成分割10連が長野総合車両センターに向けて廃車回送されました。今回は遅スジ回送で、見送りのファンも少なくネタ表示もない静かな回送となりました。分割クハにダンボールの編成札が取り付けられていたのが記憶に新しいところです。
写真：豊田にて
写真：豊田にて