ロイヤルエンフィールドクラッシック500、4月で購入2周年になります。オドメーターは15000Kmを突破しました。エンフィールド=故障と言われているバイクだけにいろいろありました。
しょうも無い故障はありますが、巷間取りざたされているような致命的な故障はありません。
300Km 起動不能:点火プラグ交換(6番)
1600Km メーターライト切れ:LEDに交換
1800Km ハンドルロック破損:無料交換
3400Km ポジションランプ球切れ:LEDに交換
7000Km クラッチワイヤ破断:交換
14000Km ステアリングヘッドの緩み:茨城のお店で修理してもらった。
15000km ステップ取り付けブラケット用ボルト破損:ホームセンターで長ボルト購入。
昨年6月以来あんまり乗っていなかったのですが、バッテリーは良好。冬でも一発で起動します。
ここまでの平均燃費は約30Km。小柄な単気筒としてはこんなもんでしょうかね。
自分の残りのツーリング人生から見て5万キロ持ってくれたらいいかなと思います。
しょうも無い故障はありますが、巷間取りざたされているような致命的な故障はありません。
300Km 起動不能:点火プラグ交換(6番)
1600Km メーターライト切れ:LEDに交換
1800Km ハンドルロック破損:無料交換
3400Km ポジションランプ球切れ:LEDに交換
7000Km クラッチワイヤ破断:交換
14000Km ステアリングヘッドの緩み:茨城のお店で修理してもらった。
15000km ステップ取り付けブラケット用ボルト破損:ホームセンターで長ボルト購入。
昨年6月以来あんまり乗っていなかったのですが、バッテリーは良好。冬でも一発で起動します。
ここまでの平均燃費は約30Km。小柄な単気筒としてはこんなもんでしょうかね。
自分の残りのツーリング人生から見て5万キロ持ってくれたらいいかなと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/2a/1f625f67a1e326270263079422df72eb.jpg)
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます