Hiroshimaへの旅 その２

坂出駅で予讃線を撮り終えた後、１５時にチェックイン予定していた岡山市内のホテルへと向かいました。
駅から２０分ほど歩きましたが、地元で歩く２０分とは違い時間が過ぎるのが早く感じました。
たぶん、新鮮な風景を見ながら歩いたこともあるからなんでしょうね。
すぐにチェックインを済ませた後、某サイトで山陽本線通過の貨物が遅れているということで通過時刻ギリギリでしたが中庄駅でEF64とEF66が撮れることを願いつつ向かうことにしました。
そして、中庄駅に到着後すぐに西岡山ターミナルで待機していた２０７７レがやってきました。

遅２０７７レ EF210-303 中庄にて

約１時間３０分遅れてやってきた２０７７レの牽引機は、吹田機関区所属のEF210-303でした
去年の頃から試運転が開始され一時は、広島機関区所属となっていましたが試運転が終わり本線での本務機となった時には吹田所属へと転属しましたね。
この303号機まだ一回も撮れてなくていつ撮れるだろうかと思っていましたがこの日撮れてしまいました（笑）
これで、EF210-300番台はコンプリート完了です。
後は、綺麗に順光で撮影できればいいのですが・・・？
そして、８分後に後続で米子行きの３０８３レがやってきました。

遅３０８４レ EF64 1043 中庄にて

こちらも初撮影となりました。
少し駅撮りで見づらい構図ですがご了承を・・・。
そして、時間になり３０８３レが倉敷方面からやってきました。

３０８３レ EF64 1019 中庄にて

運よく原色の1019号機でした。
と言ってもこの時伯備線貨物には原色が２機？いましたからね（笑）
そりゃ、当たる可能性は高いですね（汗）
この1019号機、数日前の８８６５レで関西にやってきたときにも撮影しており２回目となりました。
そして、１５分後にもう一つのネタである５０５６レ

５０５６レ EF66 33 中庄にて

約半年ぶりに３３号機を撮ることになりました。
それにしてもこの３３号機長らく故障もせず毎日元気に走ってくれているようで安心しました。
現在、同僚機のEF66 27が故障で吹田に入場しておりますがこちらも検修庫の中で動きがあるようで復活の見込みはあるそうです。
そして同じような話で、EF200-17が運用復帰しましたがパンタグラフの故障で運用離脱していたと思うのですが、もしそうだとすれば現在パンタグラフがつけられていないEF200-19のパンタグラフを移設した可能性が高いものと思われます。
あくまでも仮説なので・・・。

次は、いよいよ広島ですかね。