今年はご覧下さってありがとうございました。

みなさんこんばんわ。
今日で２０１２年が終わりですね。
今年もいろいろと世の中はありましたが、鉄道でもいろいろ動向がありましたね。
まずは、３月のダイヤ改正で寝台特急・急行の日本海、きたぐにの定期運用廃止及び臨時化に格下げされましたね。
これにより583系の車両も何両か廃車になりました。
そしてJR貨物では、平成生まれのEF200-1が廃車になりましたね。
これにはすごく後悔とさみしさがありました。
でも、仲間のために自分を犠牲にして部品取りとして残っていることに感心しました。
そして、ゼロロクの復活もありこれには、今年一番の大ネタになりましたね。
そして、EF81 112,19,10,2号機なども廃車になり、どんどんと国鉄型車両がなくなっていき年々撮りに行く回数が減ったように思えます。
２０１２年もいろいろありましたが、２０１３年もあることでしょう。
最後に今年はご覧下さってありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

２０１２年４月２８日 大津京駅にて EF81 103＋24系客車

２０１２年７月１８日 元町駅にて EF66 52

朝からすごいもの!

みなさんこんばんわ。

さて今日は２７日の分です。
この日は、事前にネットでいろいろ見ていたらネタがあったのでぶらっと京都まで撮りに行ってきました。
１月に京都で校外学習があるのでそれの下見のついでと言ってもいいでしょう(笑)
まずは、芦屋駅で友人と９時に集合でしたのでそれまでに８時台の221系の快速を撮りに甲南山手駅に行きました。
実は、撮った221系の快速に友人が乗っていたんですけどね(笑)

甲南山手駅を通過する221系C5編成

一本目から網干車で少数派のC編成が撮れました。
しかも、朝、夕の通勤ラッシュしか走らない外側線快速は223系が担当することが多く、たとえ221系が来たとしても先頭にくるのは223系6000番台が来ることが多く、このような221系１２両編成が担当することは数を数えれるぐらいしかなく限定されているというところもまたいいですね!
そして、そのまま芦屋へと向かい、友人とも合流し、新快速でそのまま京都まで直通し、向日町で撮るものがあるので５番線に行くとなんと４番線にオール湘南色の113系C10編成がいました。
これには、びっくりでした・・・・!
後ろには、数が少なくなっているカフェ色の113系でしたのでまだよかったです。

京都駅に停車中の113系C10編成

今まで湖西線や草津線で113系の湘南色を撮ってきましたがC10編成は、まだ未撮影だったのでこれでアルバムに残りました。
そして向日町に着き、スタンバイも完了したところで２分後にお目当ての列車が来ました。
それは、こちらです↓

向日町駅を通過するクモヤ443+クモヤ442系

１枚目の写真は少しピントが甘い感じですね・・・・。
しかも、左下の箱が入ってしまっています・・・(汗)
少し前からなのか、かなりパッチワークが目立っちゃってます。
２枚目のクモヤの下半分はコストを下げるために省いちゃってますね(これで大丈夫なんでしょうかね?JR西日本さん(笑)
クモヤもあと数年で世代交代をするんでしょうかね?
でも、キヤに交代をしても架線の検査ができないのでどうするんでしょうか・・・。
今後の動向が気になるところです。
まだまだ、クモヤには頑張ってほしいものですね。
では、今日はここまで!

１２月１７日の貨物(EF210が多すぎ・・・・)

みなさんこんばんわ。
今日も相変わらず寒いですね。

さて今日もいろいろと収穫してきましたよ(笑)
でも、まだ１７日の分が溜まっているので今日はお預けです。
さて、この日は特に用事もなく家にいるのも暇なので模型を走らせたいと思い尼崎に行くついでに撮影していきました。
とはいっても、貨物だけになりますが・・・・。
まずは７２レの先行を走る１０７０レから

甲南山手駅を通過する１０７０レのEF210-18

今日も思っていましたが本当にどこに行ってもEF210しか見なくなりましたね。
これも時代の流れなんでしょうね・・・。
そして関西の貨物の定番７２レです。(この日の７３レは見逃してしまいました・・orz

甲南山手駅を通過する７２レのEF65 2074

EF65 2074はまだ未撮影でした。
やっぱりEF65でもスノープラウがついていると一層かっこいいと思うのは、僕だけですかね?(笑)
僕は、こっちのほうがお気に入りです。
そして大阪方の端に行き撮影をしました。
そして１０５７レスジで下ってきた貨物はなぜかオールコキでした。

甲南山手駅を通過する????レのEF210-121

いやぁ、初めてオールコキを見ましたがこれもこれでいいですね(笑)
そして丁度普通が来たのでそのまま尼崎のレールレンタルに行きました。
そして１時間３０分後さくら夙川駅で撮影を開始しました。
まずは２０８９レから

さくら夙川駅を通過する２０８９レのEF210-4

改めて思うのですがシングルアームパンタグラフのEF210よりも下枠交差パンタグラフのEF210のほうが安定感というのかまだかっこいいような・・・・。
ようわかりませんなぁ(笑)
６分後反対側から５０７４レが来ました。

さくら夙川駅を通過する５０７４レのEF210-164

そして３分後２０８１レが来ました。
この日は、吹田のEF66が代走でした。

さくら夙川駅を通過する２０８１レのEF66 102

最悪なことに「かぶりの王様」とも言われている２０７系に見事に並走かぶられました・・・。
そして最後に１０５８レです。

さくら夙川駅を通過する１０５８レのEF210-162

これ以上待ってもEF210しか来ないので撤収しました。
言葉が少ないですがご了承ください・・・。

集約臨時回送を撮りに行く

みなさんこんばんわ。
１２月に入りもう３週目に入るんですね。
時の流れは早いもんです・・・。
でも、もうすぐ冬休みが待っています。
冬休みの予定はまだ決まっていないのですが撮影はするつもりです。
一応撮れるものだけは撮っておかないと後悔をする羽目になると思うので(笑)

さて今日は先週の土曜日１５日のことです。
この日は、青森?秋田?からの集約臨で使う２４系客車が宮原(操)に回送されると聞いたのでヨ３０９６レの撮影も兼ねて行ってきました。
まず、８時に家を出て普通、快速、普通と乗りヨ３０９６レを千里丘駅で撮ることにしました。
そしてここでいつも御一緒してくださっているNさんと合流し、撮影開始をしました。
そして、一本前の貨物をカメラの準備中で練習ができなくぶっちゃけ本番になってしまいました・・・。(笑)
そしてヨ３０９６レは、時間通りに通過しました。

千里丘駅を通過するヨ３０９６レのEF81 729

この729号機は、JR貨物所有のEF81の中で唯一の更新帯なしで原色を維持してますね。
次の全般検査まで残るのでしょうか?
残ったとしてもこの原色はなくなりそうですね。
まだまだ元気に走ってくれることを願ってます!
そしていよいよ集約臨を撮るために大阪駅へ普通で向かうのですが途中の吹田貨物ターミナルでEF66 30無動機付きの２０７７レを見てしまったため集約臨までにも時間が間に合いそうなので東淀川駅で撮ることにしました。
そして、こちらも時間通りに来てくれ無事撮影できました。

東淀川駅を通過する２０７７レのEF66 128+EF66 30

なんとか撮れましたが後ろの写真はピント合わせがミスりました・・・・(汗)
30号機はまた岡山機関区に持っていかれたみたいですね。
また岡山機関区で乗務員訓練をするんでしょうね。(本当かはわかりませんが。
そして、メインを撮りに行くため大阪駅へ向かい大阪環状線ホームの２番線に行きました。
もうこの時にはすでに運転停車していました。
そして撮影をしました。

大阪駅にて回９５１０レのEF81 108+24系客車

見た目は日本海のヘッドマークが有無だけであんまりすごいとはいえなかったですね(笑)
でもせめて記念ということで撮影をしに行ったのでそれはそれでよかったです。
９か月ぶりに久しぶりに見ましたからね。
２００８年から銀河、なは、あかつき、はやぶさ、富士、北斗星３、４号、きたぐに、日本海と伝統のブルートレインがなくなる中２４系客車は団体、臨時などの波動用のときにしか使われなくなりブルートレインを見る機会が少なくなくなったこの鉄道事情の中こうやって回送などで見れることはとても価値があることに気がつきました。
これからも撮れることは早めに撮っておきたいと思います。
以上で撤収しました。
Nさん、お疲れさまでした。

EF200-9に久しぶりに再会

みなさんこんばんわ。
今日は衆議院選挙が開票の日ですね。
２０時に開票されましたが結果はどうなるんでしょう・・・・。

さて、今日は１２月１４日の分です。
この日は学校の２学期最後の考査があって、それもこの日で最終日でした。
考査が終わり暇だったので友達と近くのマクドナルドへ行き暇つぶしをしていたのですが・・・(勉強をしてたのですがなかなか進まず結局はしゃべるハメに(笑)
そしてもうそろそろ帰ろうかと言ってた時ちょうど８９レが通る時間なのでこれは見逃せないと思い、いつもの友達とお気に入りの場所へ!
そしてスタンバイも完了し待っていると８９レが６分ほど早く来ました。

東灘信号場を通過する８９レのEF200-9

いやぁ、なかなかパッチワークが目立ちますねぇ(笑)
数少ない、色が薄いEF200の中の一台でもあり、なかなか会えることができないので会えるとうれしいですね。
次の全般検査で確実にこの薄色とパッチワークはなくなるので早めの撮影をおすすめします。
そして、１号機が廃車になりましたがまだまだ頑張ってほしいと思います。
これを撮って特になにもなかったのですぐ帰りました(笑)

北海道から来たDE10 1717

そして撮りたかったEF66 24も撮れたのでこれで撤収しようかと情報を見ているとなんと２０７７レに北海道から来てるDE10 1717が付いているとの情報があり六甲道駅で待機することにしました。
そして撮影を開始し、後ろから２２１系が来たので何気なく日常の風景として撮ったらなんと２２１系の中で少数派の４両編成のC1編成でした。
まさか撮れるとは思ってもいませんでしたのでうれしかったですね。

六甲道駅に停車中の221系C1編成

日常の風景の写真も撮っているのですがプライバシーのこともあるので縦撮りの写真にさせてもらいます。
編成番号がシールってもどうかと思うんですが・・・・(笑)
なんかその辺の人がついでにシールを張ったみたいになっていますね。
そして２０７７レの時間になり通過表示が出たのでカメラで待ち構えていたら・・・・

あれ・・・・、後ろにムドがない・・・・・。

その写真がこちら

六甲道駅を通過する????レのEF210-8

少し切るのが早かったですね。
この時２０７７レは遅れていたみたいです。
そして１時間待つも来なく、友達と移動しようかと話をし、すぐ来た普通に乗車中にまさかのすれ違うという不運に合ってしまいました(笑)
そしてすぐに住吉のコンビニで朝ご飯を買って須磨海浜公園駅へ向かいました。
２０７７レには東灘信号場に運転停車するのが唯一の救い手でした。
待つこと１０分後、１時間遅れるも来てくれました。
でも、またもやここで不運が・・・・。
実は一本前の新快速でスタンバイしたのにも関わらず、本番にシャッターが切れないということになりました。
でも、後ろは撮れたのでまだよかったかなと思います。

須磨海浜公園駅を通過するEF210-17+DE10 1717

北海道の鷲別機関区から岡山機関区に転属するみたいですね。
岡山機関区でも元気に頑張ってもらいたいですね。
では、また更新します。
Nさん、I君お疲れさまでした。

奇跡の復活EF66 24

みなさんこんにちわ。
もう１２月に入って２週間にもなるんですね。
時間が流れるのは早いものです(汗)

さて今日は溜まっていた分を書こうと思います。
先週の金曜日のこと１１月に復活したEF66 24を撮りたいなーと前日の日にパソコンでいろいろ情報など見ていたら運よく金曜日にヨ８０９０レに入ってくれたのでこれは撮れると友達に連絡して甲南山手駅に撮りに行ってきました。(実は言うとあるサイトで毎日情報を知っていたので撮れる確信はしてたんですけどね(笑)
そして土曜日の朝、７２レにも大物が入っていたのでこれに間に合うように甲南山手駅に行きました。
やっぱり、予想通り大物が連続で来るので甲南山手駅に１５〜２０人は来てました。(甲種以上でしたね(笑)
そしてもう一つの悪条件が天気が曖昧だったことですね。
家を出た時は晴れていたのですが駅に着いてから晴れたり曇ったりしていたので本番の時は暗くならないか心配はしました。
そうこう言っている間にまずは７２レが来ました!

甲南山手駅を通過する７２レのEF65 2077

２回目の撮影ができました。
前回のときは７３レで下りなので朝は曇りのとき以外は正面が暗くなるので今度は綺麗に撮れたと思います。
やっぱり国鉄色を見るとどこか心が和みます!
そして２０分後に来る本番のヨ８０９０レが向こうから向かってきました。
EF66の特徴でもある縦並びのライトですぐわかりました。

甲南山手駅を通過するヨ８０９０レのEF66 24

いやぁ、撮れてよかったです。
１１月の下旬頃に吹田で奇跡の復活を果たした２４号機ですが１２月９日にまさかの新居町付近で走行中に詳細は分かりませんが故障したようで現在運用を離脱しています。
そして今、新鶴見機関区に留置していますが今後の動向が気になるところですね。
EF66の詳しい事はまた書こうと思います。
この後２０７７レもあったので撮影を続行しました。
今日はテスト勉強もあるのでここまでです。

EF81 112が帰らぬ旅へ・・・・

みなさんこんばんわ。
今日は１２月に入って急に冷え込みましたね・・・・。
ほんとー、撮影するときには風邪をひかないように気をつけなければならないですよ。
さて、今日はbigな日でしたね。(明日書く予定です。

では、今日は前回のときに言ってたネタのことを書こうと思います。(みなさん期待しないでくださいね(笑)
先週の金曜日に前日の３０９２レで２００８年に廃車された富山機関区で元JR東日本のEF81 112がムドについたのでこれは、２０７７レにつくと予想し六甲道駅に行ってきました。

六甲道駅を通過する２０７７レのEF66 103+EF81 112

予想通りに２０７７レで来ましたよ。
やっぱり、赤なので目立ちますね(笑
そのあと後撃ちするために２０７７レが東灘信号場に待避する時間を使って須磨駅に行きました。

須磨駅を通過する２０７７レのEF66 103+EF81 112

ちょうど、３月か４月ごろにも元JR東日本のEF81 76が広島機関区に廃車回送されたこともあり、これで２台目の元JR東日本のEF81が廃車回送されたんですね。
前回のEF81 76の廃車回送はナンバープレートも付いていてさほどひどくはなかったのですが今回のEF81 112はひどい状態でした。
ナンバープレートが外され、ナンバーは手書きで書かれ、側面窓の一部は紙で補修されていました。
悲惨な姿で回送されましたが、２０１１年に解体される予定が東北大震災での復興列車を牽引するために復活を遂げ、約1年間がんばってくれた証だと思います。
そして、心からお疲れさまと言ってあげたいですね。
まだまだ、EF81は活躍していますがもう長くはないと思うので早めに撮っておきたいですね。