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真打ちが中々登場しないので、まずは前座から紹介させて頂きます。
ＳＳ３クンネイワ後半です。
噂のジャンプ台はスタートして４分位で出てきます。
コーションジャンプ
とノートに明記してあるので
ストレートですがフル減速しています。
それでも、それなりに飛んでいるのですから
真打ちの大ジャンプを見てみたいです
自分はリップガードが多少歪んだだけで済みましたが・・・
エボ１０はまだ洗車もしていません・・・
暫くはエボ１０を触れそうも無いので、インカーで勘弁して下さい。
たぶんこのクンネイワも初紹介だと思います。
ＳＳ３ クンネイワのスタートから１０分までです。
噂のジャンプ台はここでは出てきません。
後半の４分位に出てきます
スタートしてから前半はとにかくハイスピードが続きます。
ここまでハイスピードなコースも中々無いと思うので
コースをご堪能下さい
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今回のラリーの全てを決めたＳＳ４シピリカキムです・・・
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例年掘れてしまうコースですが、大好きなコースです
去年もここはタイムが出ました。
去年もここのインカーを
アップしたかったのですが距離が長くｙｏｕｔｕｂｅの範囲を超えてしまいます。
短く切るような動画の編集が出来なかったのでアップ出来ませんでした！
と言っても今年もｙｕｔａさんにお願いして編集して貰って
いるだけですけどね
ｙｏｕ１と林道ＳＳ最初のＳＳ３クンネイワまでは抑えて
行こうと話していたので、このＳＳ４シピリカキムから
アタック開始しました！
特に今年は３回使うので道が荒れる前にタイムを出して
おこうと言うことで、このＳＳはイケイケのノリノリで走ってします
リズムにも乗れ車の動きも良かったのですが・・・
このタイヤとホイールが
こうなってしましました・・・
石噛み防止フラップが間に合わなかった為に
石を噛んでホイールが割れて、イヤ切れてしまいました・・・
で、後ほど後半をアップしますが
タイヤ交換して走り出しますがゴール直前で
今度はトランスファートラブルに見舞われて
リタイヤとなってしましました・・・
ｙｏｕ１が何か起きるとすればシピリカキムだな・・・。
と予感していたことが現実になってしましました・・・。
思えば第１回目のラリー北海道でクレストの先に
グレーチングが縦に立っていて正面衝突してリタイヤしたのも
このシピリカキム（その時は小坂と呼んでいましたが）でした・・・。
シピリカキムの女神には嫌われているようですが
自分は大好きなシピリカキムのインカーをご覧下さい
続いては帯広最終ＳＳです。
もとじさんとのコラボ企画です。
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２画面開いて同時に再生すると中からと外からの
様子が良く判ります。
このときは音声ジャックが完全に折れてしまっているので
音は入っていませんのでご了承下さい。
インカーだけならそう判りませんが、外撮りを見ると
自分のエボ１０の速さだけが目立ちます・・・
自分で言うのも何ですが、
とにかくコーナーとコーナーの中間加速は自分のエボ１０は
ピカイチですね！
今回はＭＯＴＥＣも非常に煮詰めて来て、特にコーナー間の中間加速
の部分を徹底的にセッティングしてきたので自信が有りましたが、
こうも他の車と加速が違うと、じゃあなんでタイムが出ないの？
と言うことになります・・・
まあ、モチベーションの違いと言うことにしておいて下さい
誰かセッティングして欲しい方はいませんか～
速くしますよ～
取り急ぎヌプリパケのインカーをアップします。
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このとき既に音声のジャックの調子が悪く雑音が入っていますが
後半は少し小さくなるので我慢して下さい。
このヌプリパケはコースが好評でインカーのリクエストが
１番多いコースでしたのでアップしますが、
自分的にはあまり得意なコースでは有りません・・・
ハイスピードは好きですがもっと狭い方が好きです
ここは１０分以内なので編集しなくても載せられるので
簡単なのも有ります
セッティングが良くなってきてフロントの入りは東京ラリーに
比べて格段に良くなっているのが判ります。
東京ラリーの時のようなステアリングの２度切りが無くなったのが
お判りになると思います。
ただ、リアの初期の粘りは解消したのですが
リアの流れが止まらないのがまだ解決していません。
特にハイスピードでテールが止まらないのが顕著に表れています。
リアが重くなったのでどうしても慣性が付いてしまう為です。
この問題を改良するのが当面の課題ですね！
浅間山は完全に夏の浅間になりました
今日は雲もほとんど無く空気も澄んでいて
非常に浅間が美しく見えます。