最近、どの辺でやっているのか知らないが小名木川で浚渫工事をやっているらしく、作業船が行き来している。
今日は小名木川沿いの遊歩道を歩いていたので、間近で見た。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/64/4aea5be99b9c44c5a37247ea3e914b25.jpg)
先のスカル艇とは違って引き波(航跡波)は大きい。
しかも、この付近の川幅の半分程度の幅がありそうで、スカル艇なんかは行き交う時どう回避するのか気になる。
このバージではないが、ここをよく通っている「つるしま1号」や「つるしま3号」は19.5m長×7.5m幅、
HPでは深さとあるが、おそらく満載時の喫水のことで、1.8m、積載量は75トンもある。
これもほぼ同等サイスだろうから、引き波はすごい。
なお、右舷前方にいる監視役と思われる作業員は下を向いているが、彼の名誉のために言っておくと決して寝てはいない。
その直前には顔を上げていてたまたま撮影時に下を向いただけ。
追加の証拠として何十秒か前に撮った写真を見ると、バージの後方から舷側を歩いて前方に向かって歩いているところが
写っていた。
今日は小名木川沿いの遊歩道を歩いていたので、間近で見た。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/64/4aea5be99b9c44c5a37247ea3e914b25.jpg)
先のスカル艇とは違って引き波(航跡波)は大きい。
しかも、この付近の川幅の半分程度の幅がありそうで、スカル艇なんかは行き交う時どう回避するのか気になる。
このバージではないが、ここをよく通っている「つるしま1号」や「つるしま3号」は19.5m長×7.5m幅、
HPでは深さとあるが、おそらく満載時の喫水のことで、1.8m、積載量は75トンもある。
これもほぼ同等サイスだろうから、引き波はすごい。
なお、右舷前方にいる監視役と思われる作業員は下を向いているが、彼の名誉のために言っておくと決して寝てはいない。
その直前には顔を上げていてたまたま撮影時に下を向いただけ。
追加の証拠として何十秒か前に撮った写真を見ると、バージの後方から舷側を歩いて前方に向かって歩いているところが
写っていた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/64/9d8a2d965af5bdebb0934b43f1f789cc.jpg)
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