怒涛の勢いで中国のBYDがタイを拠点に世界進出

中国EV大手・BYDは、タイ・ラヨーン県の工業団地に建設した工場で生産された電気自動車「ドルフィン」を初めて欧州市場向けに出荷した。第1弾は約12カ国を対象とする計959台。ドイツやベルギー、オランダが主要輸出先となる。

同工場は2024年7月に稼働を開始。年間生産能力は最大15万台に達する計画だ。現在、6100人規模の雇用を創出しており、将来的には1万人規模に拡大する方針。

当初、タイ工場は右ハンドル車を中心にタイ国内やASEAN市場向けに生産する予定だったが、今回の輸出開始に当たり左ハンドル車の生産にも踏み込み、世界展開の拠点色を強めた。

 

性能や耐久性でまだまだ日本車には劣るという人が多いですが、タイでは現実にBYDの売れ行きはうなぎ登りでトヨタに追いつき追い越すことはもう確実で、テスラーを引き離し次なるステップとしてタイを拠点に欧州への輸出を始めています。

デザインは好みもありますが、タイでは日本車より中国のBYDの方が高く評価されています。

そして価格です。どの車種も同等の日本車よりかなり安いのが売れる原因です。

いつまでも中国を下に見ていると足元をすくわれます。

すでに様々な分野で日本に追いつき追い越されています。経済力軍事力ではもう中国の足元にも及びません。

もう日本より中国の方が上といってもいいかもしれません。日本はいつまでも過去の栄光にとらわれず現実をしっかり見るべきです。

インドネシアでは新幹線をキャンセルして中国の高速列車を選択しすでに開通しています。

こちらも価格が日本製よりかなり安く、性能その他新幹線と見比べても大差はないように思えます。

何より、お金のない国には高い日本製より、安い中国製の方が合っているのかもしれません。

日本にいるとなかなか感じにくいのかもしれませんが、タイに住んでいるといかに中国が強い国なのか痛感します。

そんな中国とは絶対戦争をしてはいけないと思います。日本に勝ち目は到底ありません。

台湾問題は難しいですが、中国とは敵対すべきではありません。例え台湾との友好や先進7か国という立場を捨てても、タイのようにうまく立ち回るべきと私は思います。

もっとも重要なのは国際社会での立場や面子などではなく日本国民の安全なのです。

中国に対し強気な姿勢を続ければ、奢る平家（’日本）が壇ノ浦（尖閣）で滅亡させられたようになる気がします。

多くの東南アジア人は中国を「Big Chaina」と敬意を込めて呼んでいます。虎（アメリカ）の威を借る狐（日本）では相手になりません。

 

タイにも広がる非正規雇用の波

タイ企業が正社員雇用を減らし、パートタイムや契約労働へ移行する傾向が強まっている。

2022年に6％だった非正規比率は、2024年には42％に急増、契約・臨時雇用も28％に達している。こうした流れは所得安定や法的権利の保護に重大なリスクをもたらす。

タイには約38万8000人の外国人労働者が労働許可を更新しておらず、特に建設・製造・農業分野で人手不足が深刻化。カンボジア政府の帰国命令も加わり、労働需給は一層逼迫している。政府はスリランカ、ネパール、フィリピンなどからの新規受け入れを決定したが、効果は限定的。

第2四半期の失業率は0.91％と低水準を維持しているが、就業意欲を失った「潜在的失業者」は210万人に増加した。安全対策や労働災害補償の課題も残っており、労働環境全体に不安が広がっている。

 

うちの娘が今年大学を卒業しましたが、公務員はもちろん希望企業への就職も非常に困難で、臨時的に学生時代のバイト先に籍を置いています。

娘の同級生もほとんど同じ状態で、中には10社以上面接をしてすべて断られた人もいるようです。

多くの企業では大卒を取らなくなっています。

これは給料が高いからで逆に低賃金で採用できる高卒や中卒は引っ張りダコのようです。

企業は目先の損得しか見ていないようで、低学歴の社員が増えれば企業の質の低下は避けられません。

現にサービス業の多くでは低学歴社員による質の悪いサービスに多くの客が不満を抱きだしています。

勤務中大声で会話し、客に気を使おうともしない。釣銭を故意に間違える。など書きだしたらキリがないほどあります。

低学歴者にも優秀な人間はいますが、多くはそうではありません。

政府がどんどん最低賃金を上げるため、多くの企業はさらに低賃金で雇用できる人間を優先して入れています。

また、先般の戦争でカンボジア人の多くがタイから帰国（カンボジアのフンセンが帰国しないと不動産を没収し、国籍をはく奪すると脅しているため）したため、工事現場などの労働力が極端に下がっているようです。

タイの労働環境はどんどん悪くなっている気がします。

日本の闇バイトどもを連れてきて、タイの工事現場でタダ同然で牛馬のごとく働かせたらどうですかね？

少しは世の中のためになることをしろと言いたいです。

 

怪しいエイズ寺

タイ中部ロッブリ県のプラバートナームプ寺は、HIV感染者を受け入れてきたことで知られる寺院。

同寺の博物館では、1992年ごろからエイズ感染者の遺体が展示されていたが、10年以上にわたり放置された20体について批判が強まり、保健当局が火葬する方針を決めた。

寺の責任者は８月21日、「遺族には可能な限り連絡する。見つからない場合でも、遺灰に氏名を記して後の問題を防ぐ」と説明した。なお、寺からは死亡患者のものとみられる大量の人骨も発見されており、関連法違反の疑いがあると指摘されている。

 

感染者の遺体を展示するためにHIV感染者を受け入れていたのでしょう。タイ人はグロ好きですから・・

それにしてもとんでもない悪業寺ですね。間違いなくバープカン（因果応報）となるでしょう。

タイでは身元引受人がいない遺体は火葬できなかったと思います。

この法律自体がおかしいです。

タイの気温で数日も放置すれば間違いなく腐敗が始まります。

あっという間に体が腐るか溶けてなくなり、身元引受人が現れても確認ができない状態になってしまいます。

 

随分前ですが、あるタイの番組でこういう身元引受人のいない遺体の入った棺桶を開け、中のご遺体から出た液体を瞼につけると幽霊が見れると信じられており、それを競争して実行するという番組でした。

時刻は草木も眠る丑三つ時（午前3時くらい）に墓地へ一人で行き、棺桶を開けて大量の液体が出たご遺体（すでに体が溶け出しているようです）からの液体を瞼につけるという実に罰当たりな番組で、やらせかどうかはわかりませんが、白い服を着た霊のようなものがハッキリ映像に映し出されていました。

もしかしたらその墓地は、今問題視されているプラバートナームプ寺だったのかもしれません。

テレビ局から金をもらうために遺体を提供していたのでしょう。日本だったら大騒ぎでしょうね。

タイはまだこんなことが通用する国なのです。日本の常識はタイでは通用しません。

 

日本の常識はタイの非常識、身近な例で揚げますと「ゴミ」です。

ゴミは分別してはならない、分別すると回収業者から強い苦情を受けます。「1つにまとめ黒いゴミ袋に入れないと回収できない。」

なのでプラゴミ、生ごみ、瓶、缶、ガラス（業者がけがをしないようにはします）、電池すべてまとめて出しています。

逆にいいところもあります。不要な家具や電化製品類をゴミ捨て場所に出しておくと回収業者が大喜びで持って行ってくれます。ゴミ屋に売るのでしょうね。

コンビニなどでは店頭に分別ごみ箱が設置はしてありますが、果たして回収業者がちゃんと分別して捨てるかどうかは？？？

 

もう一つ挙げると「時間」を重視しないのがタイ人です。

タイ人は絶対時間の約束はしません。

せいぜい10時頃程度の曖昧なもので「分」の約束はあり得ません。

それでもこういう約束ができる人ははかなりまともな方で、多くは午前か午後程度の大雑把なものです。

しかもすっぽかすことはごくごく当たり前で、そのことに一切の悪気もなく何とも思っていません。

約束を守らないことで怒ると不思議に思われます。タイ人にとって時間は腐るほどある重視すべきものではないのです。

そんなことでストレスを感じたくないのでしょうね。

この辺の感覚が合わせられないとタイでは仕事も生活も難しいと思います。

日本の感覚で納期厳守などタイ人には通用しません。厳守したらボーナスを出せぐらい言われますよ。

ただ金が絡むと話は違います。目の色を変えて約束の時間より早く来ます。本当に自己中な連中です。

私も最近はタイ人と約束しても時間を几帳面に守ることはやめました。すでにタイ人化しているのだと思いますが、大幅に遅れても謝ることも遅れる連絡もせず、一言「ロッティ・渋滞」と言って終わりです。

 

最後は「麺の食べ方」です。

日本だと女性でも麺を食べるときにはすすりますよね。

これはタイでは絶対しないでください。

タイではものすごく行儀の悪い食べ方なのです。それは乞食以下の犬並みの食べ方に見られます。

あと器に口をつけるのもタブーです。

例えば味噌汁を飲むのは必ずスプーンを使います。

飲料水もできるだけストローを使ってください。

まあタイ人に何と言われようが平気だという人はいいですが、幼い子供にまで白い目で見られ嘲笑されていることを覚えておきましょう。

 

日本とはだいぶ違うでしょ？これが実際のタイでの生活なのです。

タイは日本とは違うということを忘れるとトラブルの原因になります。

タイは超差別国家です。人はみな平等ではありません。地位や権力のあるものが偉くどこでも優遇されますが、金のないものは底辺でうごめくしかない社会なのです。また外国人はタイ人より低く見られます。

日本のようにハラスメントだのコンプライアンスだのということをタイでは絶対主張しないでください。

誰一人そんなことには気にもかけません。

8月9日（土）のタイ・エアアジアXJ606便（成田行き）で日本人男性が麻疹を発症

東京都が都庁総合ホームページで、タイ・エアアジアを利用して帰国した20代男性が、麻しん（はしか）を発症していたことを発表した。管轄保健所において疫学調査を実施し、接触者の健康観察を実施しているという。

発表によると、患者が利用して不特定多数と接触した可能性のある公共交通機関は、8月9日（土）のタイ・エアアジアXJ606便。バンコク（ドーンムアン）を12時10分に出発し、東京（成田）に20時に到着した。患者は翌10日に発病し、発熱、頭痛、鼻汁、発しんの症状が出ている。ワクチン接種歴は不明という。

都庁は、当該機の乗客で（発熱、発しん、せき、鼻水、目の充血などの）麻しんを疑う症状が現れた場合は、必ず医療機関に連絡するよう要請している。

 

飛行機は狭い空間に長時間いるためこれが怖いですね。

同便利用の方はすぐ検査をしてください。

タイにはコロナ以外にも様々な感染症がたくさん渦巻いています。バンコクは感染症の坩堝とまで言われています。

さすがに今はマスクをしているタイ人はかなり減りましたが、それでもまだマスクをしている人も必ずいます。

我が家では外出時にマスクは着用しませんが、帰宅したら必ず手洗いうがいは習慣づけています。

特に飛行機に乗る時は、効果があろうがなかろうがマスクは必ず着用しています。

白人は平気で手もふさがず咳をします。いい迷惑です。マナーの悪さは中国人以下です。

 

飛行機を予約する時には必ず私は座席指定します。

いつも最後尾の窓側しか予約しません。

咳による感染リスクが一番少ない場所だと思います。

ただ飛行機から降りるときは一番遅くなりますが・・

車は金喰い

車は金喰いですね。

オートマギヤがいよいよダメで、馴染みの修理屋で見てもらい交換することになりそうです。

オーバーホールだと3万Bもかかり、それでも治るかどうかは？？

ギヤのOH（オーバーホール）はエンジンより難しそうです。

それならギヤ一式チェンコーンで中古（車の新品部品供給は新車から5年ぐらいまで）と交換したほうが確立的にいいとのことで、そうすることにしました。

値段はまだわかりませんが、15000~20000とオーバーホールより安く済みそうです。

もう25年以上乗っている車で愛着もあり乗り続けるつもりです。

タイヤ交換もそろそろで頭が痛いです。

新車は安いので50万B（約200万円）、ちょっといいと90万B~150万B（約450~750万円）もします。

タイの物価から見れば50万Bは500万円、150万Bだと1500万円ぐらいの価値に感じます。

ちなみに今乗ってる車は25年前で1新車で40万Bもしました。

タイは車がまだまだ高いです。

タイ人がよく安い給料で高い車が買えると不思議でなりません。

支払いが相当きついと思いますが・・まあタイ人の見栄っ張りは並大抵ではありません。

あと、最近の車はボディがフニャフニャの上、やたらと電化しているので怖くて乗る気になれません。今乗ってる車はちょっとやそっとでは凹みもしません。

もう一通りあちらこちら交換してますので、車に関してはかなり詳しくなりました。

 

タイ料理

私の好きなジャップチャイ（意味は不明ですが、直訳はハートをつかむ料理になりますか・・）という料理です。

全く唐辛子は使いません。野菜たっぷりの健康に良い煮ものです。

具材はパックワントゥン（チンゲン菜のような野菜）、ガランピー（キャベツ）、フアチャイタオ（大根）、ヘッホーム（シイタケ）、豚の角煮、香草にはバイクンチャイ（セロリの味がします）

煮込むほどおいしくなる料理で3日分ぐらい作りました。（女房が）

温かいご飯にかければもう最高です。右上の緑のたれ（酸っぱ辛い）を少しつけるとさらにおいしくなります。

この料理の決め手はタオチィアオという大豆の塩漬け調味料です。

タオチィアオはパッガパオなどにも使う重宝な調味料なのです。