オハフ６１ ２５２８（仙フク）、場所は関根駅です。オハ６１の方は見たことはあるらしいのですがそれは幼稚園の頃に日中線Ｃ１１を見に行った時で写真はありません。ご存知のとおりオハ６１系は木造客車の鋼体化客車です。定員がこれまで登場した客車よりも１×２ボックス分多くその分シートピッチが狭くなっております。またごく一部の車両は背もたれがモケット張でしたが基本的に背もたれは大多数が板張り、長時間乗車は結構つらかったですが末期は逆にそれが人気・話題になっておりました。線路状態にもよるのかもしれませんがとにかく高速走行時の揺れは恐ろしいものがあり特に編成最後部になると際立ちました。
続いて
こちらはオハフ６１ ３０００番台です。場所は仙台駅ですが番号失念です。オハフ６１ １０００番台（電暖化で３０００番台）はオハ６１を緩急車化改造したものです。晩年はむしろこのタイプの方をよく見かけました。
６１系は居住性や乗り心地は他車に比べると芳しくはなかったですが逆に今でも残っていればスハフ３２と双璧をなしその辺で逆に話題になっていたかとも考えることがあります。それでも静態とはいえ船岡駅前にオハフ６１ ２５２７や横川の碓氷峠鉄道文化村にはオハユニ６１ １０７などがいます。
話は変わりますが引越し準備を夕べ必死こいて前倒しして２０日はＳ字運用鉄してきました。夕方帰宅し転居挨拶回りしてきました。バックアップ用ＣＤを既に段ボールに収納してしまったため写真整理は引越し後に行いますのでＵＰは後日行います。
さて、オハフ６１ですが見た限りやはり屋根の色は黒で良かったんですね。何故かと申しますと過日、旧客６両を配置しましたが、その中にオハフ６１も入っており、屋根が黒く塗られており１両だけの珍車でした。どうしようかと思いましたが、このままにします。
なお旧型客車の屋根は鋼板屋根車以外は黒っぽいです。