最近、「学力低下」という言葉をよく聞く。しかし、本当にそうなのだろうか、とも思う。というのは例えば子供の教科書とか宿題とか見ると、「これ自分たちの時代でこの歳で習ったっけ？もっと高学年で習ったんじゃないか？」と思うことがあります。自分たちの頃は小学校高学年くらいで習ったことを小学校中～低学年でやっていたりするんです。学力低下を騒いでいる方々を見ると当然ではありますがとても頭のいい方々です。それは別に悪いことじゃありません。では何が言いたいのかというと、評価する方々の目線が高ければ評価される方は相対的に低く見える、即ち見かけ上学力低下しているように見えるけど実は評価のものさしが以前とは変わってきているからその方々からは学力が低下しているように見えるだけ、本当は実は学力は昔とはさほど変わっていないのではないか、と思うのであります。現に仕事場では自分よりも年下の連中の方が非常に優秀であります。
マイブームは「一石を投じる」です。これからも気が向いたら世の中の流れ、世論などに「一石を投じて」みたいと思います。
とはいえ相変わらず写真は記事とは全く関係ありませんが・・・。
その後は首の捻挫はまだ痛く、寝起きに特に痛くなります。やはり雪を甘く見てはいけません。昨日（３日）土休日運転の快速仙台シティラビットみてみたら、４５５系３連のままでした。この列車の走りは往年の急行列車に近いものがあります。また昨日３日の９２レは１０２８でした。
今日は（も？）色々あった。但し仕事ではなくそれ以外のことの方が大きな出来事だった。詳しくは説明できないし、長くなるのでやめておきます。仕事では急遽２日限りの「代走」を命じられてしまった。例えるならば７５重連がＥＨ５００の運用を代走をするのとは異なり、機関車不足によりＣ５７が勾配区間でＤ５１牽引の貨物を単機で代走するようなもんです。現代版なら、勾配区間でキハ１１０のスジをキハ４０系で代走するようなもの、と言った方が合っておりますでしょうか？
というわけで今日の写真はまきせん（これは気仙沼線からの列車だったかもしれないが）のキハ４０系３連。そのうち、キハ４０系を笑う者はキハ４０系に泣く、ということがあるのかもしれません。これは自分に対する戒めでもあります。
仕事は早々にヤマが来ました。少し経ってからヤマ、というのが普通なのに、いきなり初日からヤマです。まぁ期限のある仕事なので裏を返せば間もなく下りがあるということではありますが、明日明後日のことなんて分からないので変な期待はやめておきます。
今や懐かしの仙石特快。早く復活ＲＴ２３５編成を撮りた～い！
色々ありましたが久しぶりに書き込みします。
天高く馬肥ゆる秋、と言いますが私のおなかと内臓も肥えてます。今年の秋は随分鉄道ネタが多いですね。東日本は既報のとおりですが西日本エリアでもいいことがあるようです。他の地域でもいいことあるといいのですが・・・。景気が回復していると今ニュースでやっておりましたが、はっきり言って実感全くありません。それもそのはず昔のいざなぎ景気時代は所得が増えているのですが今は横ばい。これじゃだめですわ。でもその一方、夏や年末年始の国際空港の賑わいぶり、特に出入国者数が過去最高を記録したなどという記事を見ると「本当に不景気なのか？」とも思ったりします。
余り記事には関係ありませんが写真は上信電鉄のデキです。
今日、昨年の雪辱を果たすべく再試験受験しました。結果は・・・ノーコメントです。聞かないで下さい。雪辱どころか返り血を浴びたかも・・・。
ところで、今日から５日まで吉○屋では牛丼祭なんですね。食べ逃してしまいました。近所の吉○屋も１９時過ぎに通ったら行列できていました。リスクあるのを分かっていてもあれを無性に食べたくなることってあるんですよね。う～ん、食べたい、ツユダクで。「大盛ツユダク一丁！」
ちなみにこの機関車とは生年月日が管理人と一緒です。向こうは廃車になってしまいましてあれからもう１０年くらい経過するんですね。
今日は墓参りに行ってきました。ご先祖様のところはもちろん、昔実家で飼っていた犬のお墓にも行って来ました。行ってみるとお彼岸なので結構焼香に来ている方々も多かったです。
ＥＢ５０様、そうなんですよ意外に注意はこの同じ業界関係者及びそのＯＢです。変なところで業界通なので癖悪いですよ。私の担当でも何かとしつこくて固有名詞を覚えられるのはその殆どが実は業界関係者或いはそのＯＢでした。
今日は１０系座席車、ナハフ１０です。福知山線列車、大阪駅にて。１９８４年３月撮影。
７日は帰宅し晩飯を食べ、雷が鳴っており、どれ気象情報でも・・・と思っていたら仕事場からお呼び出し。で、今帰宅しました。やれやれです。大雨雷は皆様のところはいかがでしたでしょうか？私は仕事場へ再度向かう際、駐車場が離れているものですからそこまで５分以上歩かなくてはならない。この間、最初は雷鳴だけでしたが少ししたらついに雨が。しかも激しく降り傘も利かないくらいで全身ずぶ濡れになりました。車で向かう途中、かなり水溜りや激しい雨で見通しも利かず大変でした。
癒し系写真を。
三菱南大夕張混合列車です。
一応夏休みに入りました。けど休みに入ったら入ったで色々やらなきゃいけないことあって、案外休めないものです。
毎度おなじみヘタッピ写真はクハ１０３－１８８、首都圏ではオンリーワンだった２次型先頭車です。このときはこのスジなら成田臨にロクイチが入るという先入観と勝手な思い込みだけで行ったのですが結局６５牽引でした。でも「６５を笑う者は６５に泣く」、今になってこの時に得ていたものの大きさに気づきました。
4日夜は恩師が仕事で久しぶりにこっちにくるとのことで飲み会、帰宅は午前様と相成りました。クラス会という形ではなく、本当にすぐに連絡取り合えて都合がつく一部の面々で、でしたが久しぶりに当時の話から今の話まで色々することができ、楽しい時間を過ごすことができました。ヤローだけが集まった今回の飲み会、今後は何とか女子も集めよ、との指令が出たのですが、連絡先が一切分からない、さてどうすっぺと。まぁ当たり前って言えば当たり前ですけど。「このルートを使えば連絡がとれるかも」という話にはなったのですが、さて次回以降どうなることか。
今回の画像は丁度その頃走っていた仙石線の旧型国電、クモハ７３です。場所は旧東塩釜付近、この場所は今では道路敷及び新東塩釜駅前広場？になっております。背後の山っぽいところの頂上付近に今の東塩釜駅ができたわけです。
