実は３１日、家庭・身内の事情や頼まれ仕事の支出行為等で１日休まなくてはならなくなった。普通の休みなら「いざ４５５最後の一ノ関へ！」と行きたいところではありますがこんなにおだっていたら３１日はとんでもない、というのが実情です。やはり角目以外の４５５はこれまで撮ったのがあるでしょ、という神の思し召しと解釈します。
来月からはこういう列車、同じ路線を走る車体が変わった仲間の極力編成の長い列車を撮りに行きたいですね。あとはやっぱ７５と快速気動車ですね。
ついに１月の最終土日が終わっちゃった。今日は４５５快速運用は撮れましたが一ノ関運用はついに先週が最後になりそう。後は来月以降常磐線の７１７系、４５５系の朝の９連に賭けるとしましょう。なお今晩仙台総鉄見たら、盛岡に留置されていたはずのＥＤ７５の１０１９と１０３０が戻ってきていました。１０３０の下り方には赤円盤がついたままとなっており、今後更に南下するのか、果たしてどうなるのか？噂では浪漫が郡山まで来たので南部は結構な人だったとか？
写真は昨年春の磐越西線です。
２月前半～中旬までは色々あって限定的な場所でしか鉄ができなさそうです。
今日は（も？）色々あった。但し仕事ではなくそれ以外のことの方が大きな出来事だった。詳しくは説明できないし、長くなるのでやめておきます。仕事では急遽２日限りの「代走」を命じられてしまった。例えるならば７５重連がＥＨ５００の運用を代走をするのとは異なり、機関車不足によりＣ５７が勾配区間でＤ５１牽引の貨物を単機で代走するようなもんです。現代版なら、勾配区間でキハ１１０のスジをキハ４０系で代走するようなもの、と言った方が合っておりますでしょうか？
というわけで今日の写真はまきせん（これは気仙沼線からの列車だったかもしれないが）のキハ４０系３連。そのうち、キハ４０系を笑う者はキハ４０系に泣く、ということがあるのかもしれません。これは自分に対する戒めでもあります。
3月改正が近づく。その前にＥ７２１系が２月から一部で営業開始するらしい。７５も何だか運用減しそうな雰囲気。気動車界も５８系あたりが風雲急。毎度毎度で分かっちゃいるんだけど焦る。撮り貯めしているのにやはりいざその場になってくると焦る。でもだからといってその焦りを悪い意味で露骨に出しちゃいけない。結果的に人に迷惑をかけることにもなるからだ。焦りは心の中にとどめバランスのいい、スマートで紳士な鉄に心がけたいものですね。よく「ラグビーは紳士のスポーツ」と言われますが、「紳士の趣味、鉄道」キャンペーン、だれか始めませんか？無理あるかなぁ？
昨日日曜日も鉄してきました。５５６２レの４重連を撮り槻木大橋を渡り９２レ撮影へ。撮影場所を欲張らない限り制限速度でも充分間に合いました。５５６２レの無動２両（１０９、１２３）はもう廃車でしょうかね？これで八戸留置組は全て郡山へ移動（或いは移動後解体）したことになります。あと盛岡留置組や仙台総鉄留置組がどうなるか・・・。ところで１０３９入場前に大宮に入場していた１０１０はどうなったものか・・・。今の７５の状況はやれ赤だ、やれヒサシだ、あら白だ、なんて言っていられる状況じゃなくなっておりますね。私は１００１離脱で改心？しました。それまで白・・？と半分猫またぎにしていましたが、１００１だけはなぜか別格でしてしかしまともな写真を１枚も撮れずに離脱してしまいました。これには後悔しております。昔ゴハチが衰退しつつあった頃、やれ原型窓車だ、原型フィルターだ、あらＨゴム車だのブタ目だ、他にもＥＤ７１のブタ目か１灯か、なんていうのと状況は同じような気もします。電車だって同じ、４５５系は前まであら更新車だ、とか言っておりましたが更新車でも猫またぎにできない状況になっておりますから。さて、今度の目的は７１７と４５５の９連列車です。おっと、仙石復活１０３系や快速南三陸も撮っていなかった。
写真は原色ヒサシ白Ｈという、９８号機。今もそのまんまの姿で仙台総鉄で留置中。
今朝、公約？していた有壁ー一ノ関まで行ってきました。戦果は以下のとおりです。
3051レ;EH500-21
3063レ;EH500-2
95レ;EH500-31
93レ;ED75-1009
521M～524M;下り方からS41+S3の更新車同士
8261レ;ED75-1022（編成はコキ車5両＋黒タキ44000×2両）
2078レ;「門」のEH500-49
天候は小雪のち晴れで朝方薄く積もった雪は2078レ通過時にはかなり溶けてしまいました。455はできればどちらか片方に丸ライト車が来てほしかったのですが間もなく455系自体がなくなるのでこの場に及んで贅沢は言えません。それにしてもＥＨが多くなったとはいえこの場所のこの時間帯は結構密度が濃く楽しめました。写真は後日。何か１回行くと欲が出てしまいますね。果たして今月末までに行けるチャンスはもう１回あるかどうか・・・。
今日は胃がん検診でした。なので昨日は２０時以降食事不可、つらいかな、と思ったらそうでもなかった。検診では当然バリウム飲まされましたが、昔よりはずっと飲みやすくなったとは言いますがあれはやはりエグい飲み物ですな。しかも検診後はバリウムを体内に残すと１日１回程度出るべきものが出なくなってしまうので薬により強制的に体外排出しなければなりません（食事中の方、すみません）。これもエグい。もちろん結果は気になるところ、もし要精検となれば「胃カメラ」だ・・・。今まで１回だけ胃カメラやったことありますがあれはバリウムの数倍エグいです。やはり健康は何にも代え難いものです。
実は４５５系をこれまで岩手県内で撮ったことがないんですよ。石越以北では殆ど開けた場所なので本当は探せば種々色々ありますが私はもはやこの写真の場所しか思いつく箇所がありません。
写真はもう１０年くらい前のその場所（下り線）ですが、被写体は当時ＥＨ５００－９０１が試運転しているらしい、という話が合って行った貨物列車だったのですが来たのはは７５－７６２。ところがこれは後々結果的に私が撮った７００番台最後のコンテナ列車となりました。こういう何気なく撮った写真が後で宝になること、結構あったりします。
してきました。ＥＤ７５８５が９２レに入るらしいというので行ってきました。確かに所望の８５は来ましたがピンが甘く撃沈した模様。全ては自己責任です。ところで４５５系最後の一ノ関運用である５２１Ｍ～５２４Ｍが３月改正でＥ７２１系に置き換わるらしい、とのこと。これは早起きして有壁－一ノ関の真柴の上下線が少し離れている場所に行かねば・・・。常磐線の朝の７１７系や４５５系９連も撮らねば。４５５系９Ｂは何回か撮っているのですが７１７系は撮っていないんですよ。一方快速南三陸１・４号はキハ１１０系に置き換え、これは個人的には寂しいと同時に元気仙沼住民としては悲願です。間逆な気持ちでいっぱいです。だってキハ４０系が入ったらいくらエンジン換装車でもキハ２８・５８のみで組成されていた時代と比べるとむしろ逆にじれったくなるくらい加速が遅い。一方キハ１１０系は加速が軽い感じ、吹けがいいって感じです。
久しぶりに長々と書いてしまいましたわ。失礼。
今日は仕事で久しぶりに旧宮城町方面へ。帰りに何だか国道でない抜け道を通って帰るというので、これはもしかして某所のクモヤ９０の廃車体が見られるか、と思ったら見られました。でも仕事途中なので降りるわけにもいかず眺めるままで通過して終わりでした。色も何だか黒っぽくなって、周囲には植木？みたいなのがあってサイドはちょっと見にくいし入り口にはゲートがあって閉まっていたような・・・。でもなぜか正面だけはばっちり見えました。
既出ですがそのクモヤ９００５５の現役時代の写真でも・・・。
