何だか「銅メダルではしゃぐのはおかしい」とか言っていたえらい方がいらしたようですな。発言の意図は分かりかねますが五輪に出るためにどれだけの努力をしたか分かって言っているのだろうか？この前まで五輪招致をしていた方の発言とは思えませんな。「参加することに意義がある」精神は果たしてどこへ行ったのでしょうか？よくやっている方じゃないですか。
さて、ということを踏まえて，その一方でスポーツのことではないのですがスパコンだかの開発で「世界一である理由はないだろ」と言った事業仕分けだかの方、私から言わせるとあなたも同罪ですよ。まだ終わったわけではありませんがそんなことを言う人間が日本の重要な位置に居る限り金色のメダルなんか取れませんよ。こういう方々の発言は重いもの、各方面に影響が出るものなんですよ。予想できなかったこととはいえ選挙でこういう仕組みを作ってしまった我々も反省しなければならないかもしれません。
隣の国の方がフィギュアで仮に金色取れなかったら果たしてどうなっていたんでしょうかね？暴動が起きていたかもしれません。
どうも西の方で同業者が列車の運行を妨げてしまった件が複数あったとのこと。頼むからやめて下さい。自分が利用している列車がそのために遅延したり運休になってしまったらということを考えてみれば自ずと結論は見えると思うのですが。また色々な方の写真を見る限り場所を選べば安全に撮れる場所は沢山あると思うのですが。そしてそのような行為は自分の生命が危険にさらされるということでもあるわけです。
今日は写真はなしです。
来週レンガ庫へ行くか行くまいか検討中。まだ１２５を撮っていないんですよ。
仙石線２０５系，一部の編成に正面窓の向かって左下に「ＩＤ○○」と○には編成番号（Ｍを除いた番号のみ）という文字が書かれるようになった編成が現れました。なおあの後クハ２０４－３１０２＋Ｍ８×３連は動いているようですが残りのクハ２０４－３１０８＋Ｍ２編成は火曜日朝のみ動いたのを確認しましたがその後動いた形跡がないようです。
１０日に勤務先から帰るときに初代マンガッタンライナーＭ８編成に乗ったのですがどうもあおば通方クハが所定と違うデザイン。良く見たら何とマンガッタンライナーⅡの１両であるクハ２０４－３１０２でした。編成番号はＭ８となっておりました。理由は不明ですがまさかクハをシャッフルするとは思いませんでした。１１日に「所定どおり」休日のマンガッタンライナーのスジに入ったところを撮影しました。
今度は７１９系磐越西線用Ｈ－１５編成。１０日夜から運用に入ったらしく１１日朝は一ノ関から来たようです。磐越西線用７１９系代走は前にもありましたがこの時は撮影していませんでした。
これらの理由は不明ですが何らかの事情が重なって起きたものと考えられます。現場の方は大変でしょうね。
と思いきや，関東方面ではもっと大きなネタがあったみたいですね。ＥＦ５×０が銀色の客車を牽引したとか、久留里線のキハ配給とか、ＥＦ８１乗務員訓練とか・・・。こっちだったか～？
雪は９２レの時は最も酷かったです。ご覧のとおりすっかり機関車から後ろがホワイトアウト状態です。この直後巻き上げ雪を浴びてしまいまして後追いを撮ったもののホワイトアウトで雪以外殆ど映っていませんでした。２枚目の時も地吹雪でホワイトアウトするかと思われましたが何とかなりました。
すみません，まだ写真をＲＡＷ→ＪＰＥＧ化していません。雪と７５は撮れたものの吹雪と巻き上げ雪で殆どホワイトアウトしてしまいました。モニターで確認した限りでは後追いなぞは何が何だか訳の分からない写真になってしまいました。そんなわけで車の運転も大変でして，買い物帰りにスリップし半回転しかけました。タイヤの状態見たら表面が氷でコーティングされたようになっていました。雪を噛んだタイヤは溶けるものの外気温が低いわ強風で速攻凍るわ３シーズン目だからか表面が硬くなっているわでそういう状態になってしまったものと推測されました。これでは滑走するわけです。今のスタッドレスも３シーズン履いたので今期限りで勇退させなければならないようです。
代わりに雪の磐越西線ＤＤ牽引５０系の写真です。 津川にて。
雪と鉄道の写真，案外撮っていないものです。特に県内では余り撮っていません。これも２年前の磐越西線です。明日は雪と７５を撮る残り少ないかもしれないチャンス，やってみましょう。しかしダイヤが乱れてしまったらそれまでですが・・・。
