いやはや、東武7800系は単色だからとナメてかかっていたら、罰が当たりました。吹付距離が短かかったのか泡が発生し乾燥後に鑢で除去し下塗りして再塗装することにしました。今後の作業は来週以降に持越しです。また模型では飯田線の旧型国電の制作に着手しましたが改造個所や手を入れる箇所で悪戦苦闘しております。完成は期待しないで下さい。
写真ではクモハ５０００８ですが飯田線旧国着手第1号はこれと大同小異のクモハ５１２００です。
某オークションでＤＤ１６３０３を入手できました。既に購入したＤＥ１０と並べると、模型といえどＤＤ１６の小ささ，チビロクたる所以が分かります。今３０３ですができればヘッド用ジャンパ線受けを撤去して１１号機にしたいなと思っております。
今日は何だか辟易してしまいました。業務上、分かんなくちゃいけないんだけど分からない言葉が飛び交い、ここはどこ？状態になってしまいました。何やってるんだろう、自分。最近イライラがまた強くなってきました。
最近「！」と思うようなＮゲージ製品が発売されるとの予告が次々出ているような感じです。Ｋ社では１４系寝台，「急行能登」の旧客時代と４８９系，機関車も７枚窓のＥＦ５８３５。どうもＮも限定ナンバーの時代になってきたのかもしれません。Ｔ社では４８５－１０００とか，１４系座席車とか，キハ４８とか。その一方こうなると新製品発表のたびに常々「？！」となっていたＭ社が霞みそうですが，ＥＦ５５とか人気品の再生産とかあるようですね。篩にかけて予約・購入を考えないといけないですね。
写真だけ旅行記の番外編。２日目の朝に尾張一宮で見た１１７系８連「さわやかウォーキング号」です。東海の１１７系も見るのはこれが最後かな？ちなみにこの後で乗ったのは３１３系特別快速です。線路状態もあるのかもしれませんが３１３系は速度の割に非常に乗り心地の良い車両でした。一方登場時に快速や新快速に使われていた３１１系は今では短距離の普通列車が主な活躍の場所になっていたみたいです。ましてや１１７系は・・・。
帰宅後、久しぶりに模型をいじろうと思い、Ｔ社のＤＥ１０を最終グループに仕立てようと以前車体の一部を削ったりしていたので再塗装を行いました。が、朱色４号を買ったはずなのに色合いが同じ朱色４号でも製品の色と全然違い、朱色部分２色塗り状態になってしまいました。スプレーだったのですがこんなことなら調合して筆塗りするんだった。試し塗りしないとダメですね。ちなみにＫ社のＤＥ１０はＡ寒地型を購入しました。
上記のＴ社製ＤＥ１０はこのタイプにしようとしていました。
Ｋ社の方はこの写真の先頭機関車の仕様の予定ですが屋根を加工しなくてはならないので 「タイプ」どまりになるかもしれません。
Ｔ社のは妥協してこのタイプにしておけばよかった・・・。
直訳「小さな日本」という会社製のクモハ４０平妻型トータルキット、これは登場当時模型雑誌等でかなり話題になりもはや各店頭から消えており地元はおろかネットでもどこを探してもありませんでした。ところがこの前最近はご無沙汰ですが一時期よく利用していたネット系中古模型屋のサイト見たら何とあるではないか！プレミア価格でなかったし分割で購入決定。飯田線の旧国をＮで再現しようとしていたので車体同一で出力アップ版のクモハ６１にすることは言うまでもありません。絶対これは外せない１両だったのでまさに「渡りに船」でした。本日到着しました。パンタの向きや前面形状、側面の通風孔などにより作り分けられるので何番にしようかと模索しております。ちなみにクモハ６１の実車は見たことがありません。同型なら仙石線開通６０周年だかで来たクモハ４００５４で見たことがあります。この時は本当に久しぶりの旧型国電だったので結構な感動を覚えた記憶があります。そう、このクモハ４０も私を鉄への戻りを後押してくれた車輌です。
Ｋ社から、長らく生産休止品扱いだったＤＥ１０が完全リニューアルの上発売されるそうです。今回は寒地型と暖地型と別個で発売されるとのこと。これは完全に寒地型買いでしょう＝財政がまたやばいです。入換によし、ローカル線の客貨によし、丙線にも入れ、時には幹線運用もありで今のご時勢における出力性能はさておきこれほど使い勝手のいい機関車はないでしょう。
購入したらこのナンバーにしたいです。
久しぶりに鉄模の話でも。鉄コレ第9弾が結構私好みの車輌ばかり出てくれました。小田急１８００系は４両導入しました。東武７３００系は２両導入しＣＰからの東武７８２０系キットと組ませて伊勢崎線系統準急再現予定です。但しキットは組んでいないわ鉄コレも動力を買っていないわ状態、前に組んでいた西武４５１・５７１系も仕上げがまだだし、いけませんな状態です。Ｍ社から旧国７０系・８０系発売発表されましたが、クハ６８入新潟色とモハ７１は若干魅力的なものの余り好みのバージョンでないので見送りの予定です。ただＴ社からスハ３２・スハフ３２・マニ３６（スハ３２改）が発売になるとか・・・。こっちはやばいです。同じくＴ社はキハ５２の１１５番限定ナンバータイプと首都圏色を発売とか。う～ん、１１５番限定でない２色塗なら導入決定だったのですが・・・。でもこれを布石に国鉄２色とか、盛岡色、新潟色、飯山色など色々なバージョンが出ると面白い展開になりそうな気もするのですが。
今日の写真は去年の秋のキハ５２国鉄色＋キハ４７新潟色、ここ数日とは異なり余り懐かしい写真でないです。
磐越西線から仙台に戻ってきた７１９系Ｈ１６編成、今日は東北線１５４９Ｍで松島→１５５６Ｍで仙台という運用の上野方に就いていました。この後５８４Ｍで福島→？→黒磯→２１５１Ｍで福島と流れているようです。あと９２レの１０２８、天理臨も８１１３７も撮りました。これらゲットしましたがＵＰは後日。
これまで集めてきた模型をＭｙ仕様にすべく現在色々やっております。これまでパーツ類を購入したものの取付を行っていなかったものが多いし組み立てていないキットも多数。買ってばっかじゃダメだ、こりゃいかんと思い立った次第。思い立ったはいいが長く置きすぎてしまったせいか失くしてしまったパーツも結構ある。今回は２０５系２ＷＡＹ仕様車の室内座席をクロス仕様に改造中です。あと機関車類に銘板をつけようと画策中。他には何年か前からＤＤ５１７４５を作ろうと画策していたもののパーツを失くしていた。お粗末。とにかく今あるパーツを使って色々やってみます。なお諸事情により以前中古で購入していた１２系くつろぎを手放す予定です。他にも検討中です。
久しぶりに懐かしい写真でも出してみます。今日は４８５系ボンネット雷鳥。
予約してきました。ある意味「オリエントサルーン」の方の機関車も客車も製品化して欲しいのですが・・・。どうか各メーカーの皆様ご検討方よろしくお願いいたします。
月・火・水が仕事の１つのヤマ場になりそうです。
あと今日は新型ＪＴ「みのり」が出場しました。がその所属区回送を撮ろうとしたら対向列車と被ってしまい後追いを望遠で撮るしかありませんでした。残念残念。
ファンとしての理想論ですがＪＴは客車がいいですね。あとオリエント急行みたいな豪華な夜行列車や安くても乗れる快速タイプの夜行列車とかではもはや対抗できないのか・・・。また波動用車両とか見直しで客車の復権が・・・現状維持すら叶わない今のシステムじゃそれはないだろうなぁ。
何だか、Ｋ社からオリ急１９８８年来日バージョンが出るとか？当時旧鉄期間で撮っていなかったことからせめて模型でも。これは明日即刻予約に行きます。
オリエントつながりでこの客車はもちろん、できればＥＤ７５７００の色違いバージョンでオリサル塗装機も製品化されないかと心待ちにしております。
眠いのでこの辺で勘弁してください。