はじめに訂正と反省を少々。前々回の「鉄塔の年齢を知る」で九州地区内に送電線を持ってるのは九州電力・電源開発・チッソと
書きましたが、今回あれこれ調べている途中で三井系の送電線がまだあることと宮崎県企業局と大分県企業局も持っているのを
知りました。自治体は盲点だったな。熊本県が持ってないからそういうもんなんだと思い込んでました。ごめんなさい。では本題に。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/af/59f94afec2cde847081f6c9c1f693c88.jpg)
熊本県宇城市に立つ大正鉄塔の列。人吉は奥の山の向こう。
元・南熊本人吉線に1925年当時110kVで電力を送り出していた発電所はどこだったのか」の問いに九州電力から返事が来た。
「建設当時の電源は不明です。1951年にはこの線路は弓削-人吉-大淀と続いており、大淀が電源側でした。」
え、人吉が終点じゃないの?送電方向が逆だった?
大淀…確か宮崎県に大淀川ってあったよね。人吉どころじゃない、めちゃくちゃ遠くないかぁ?弓削も熊本市内ではあるけれど
北寄りだ。こっちの端も少し遠くなった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/68/f057cc9763336029623f4f2cc31df3c0.jpg)
弓削変電所付近の鉄塔群。新旧さまざま。大小いろいろ。
探してみると九電宮崎支店のサイトの中に「1925年12月 大淀川発電所運転開始」の記載がある。場所は現在の都城市高岡町、
宮崎県でも南の端に近い。やっぱり遠いよー。建設したのは電気化学工業。福岡県の大牟田工場に送電していたらしい。
また線路が延びた。三池炭鉱の街じゃないか。石炭を燃やす古い火力発電所がいくつかあったはずだ。なんでまた遠い都城に
水力発電所を建設しなきゃいけなかったんだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/0d/9cf8fdc885c90745bc5eddf342f1383e.jpg)
線路の中継地のひとつ、三池変電所に入ってくる熊本からの電線路。
電気化学工業は1915年に苫小牧で創業。王子製紙の余剰電力を使ってカーバイドや窒素肥料の製造を始めた。第1次大戦中の
好景気で紙の増産のため電力を回してもらえなくなったことから三井鉱山が持っていた余剰電力に目を付けて1916年に大牟田に
進出してきた。その5年後には糸魚川に水力発電所を備えた大工場を建設しているし、現在も北陸電力と折半で卸電力の会社に
出資していたり千葉工場にLNG火力発電設備を持っていたり、一貫して電源の開発に力を入れている会社だ。
自家発電と窒素肥料といえば思い出すのはチッソ。戦前の日本窒素肥料と電気化学工業とはシェアを競い合う2大勢力だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/61/c016d1e4a1e92c28b6584e4e4a7f7fd4.jpg)
現在の電気化学工業株式会社大牟田工場。正門への行き方が分かりませんでした・・・
三井鉱山からの融通(鉱山は熊本電気注1と送電契約をしてはいたけれど蒸気力利用が大半で電力はほとんど使わなかった)に
加えて熊本電気と九州水力電気注2からも供給を受けて生産開始した電化大牟田工場はやがて自前の電源確保を考え始める。
それが大淀川発電所だ。なぜもっと近い場所にしなかったのか。問題はどうやら水利権にあったらしい。その頃の各社入り乱れた
水系の奪い合いは相当に熾烈なものだったという。
電化は大淀川河口に新工場を建設する計画で水利権を獲得した。しかし後に送電線建設+大牟田工場拡張へと方針を変更して
しまう。これには宮崎県民が猛反発。大規模な県外送電反対運動が巻き起こった。県側では外部の資本家が続々と水利権を
申請してくることに危機感を抱いて、県内での操業を許可の条件にしていたんだから地元が納得しなかったのは当然だよなぁ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/3e/1d36d2bf22286a80cd54dd054bbfba81.jpg)
工場の海側に変電設備がありました。この鉄塔は九電のものではなさそう。三井の発電所からの線路でしょう。
そんな大騒動の末にようやく発電所が完成し1926年1月には送電開始…あれ?資料によって12月だったり1月だったり記載が
まちまちなんですよ。12月に試運転を始めて1月から本格稼動だったのかもしれないけど詳細不明。それよりも。その時の電圧は
66kVだったそうだ。大淀川発電所というのは現在の大淀川第一発電所。電化は続けて大淀川第二発電所の建設に取りかかり
1931年に完成させている。110kV送電が始まるのはここからだ。なんだけど・・・送電線について文献に気になる記述が。
66kV送電開始時には大淀-八代は電化が線路を新設、八代-大牟田は熊本電気の送電線を使ったと書いてある。第二発電所の
運転開始に先立って電化と熊本電気が共同出資して送電専門の新会社を立ち上げ、この会社が1930年代に入って大淀-八代間
送電線の110kV仕様への改修と八代-大牟田の新線路建設を行なったのだという。
はじめの熊本電気の66kV送電線って、別の線路があったってこと?いや、あったけどアレはアレで使用中だったはず。
現存する鉄塔の年月表示との整合性は?自分が見た「1925.2」の鉄塔は八代-大牟田区間にある。弓削より北はまだ見てないし
当初の建設年月が見えなくなってる部分も多い。1925年に全部が完成してたわけじゃないのかな。でもなんか腑に落ちない。
第二発電所の建設許可は第一発電所の着工前に下りている。普通に考えれば熊本電気で110kV仕様の線路を建設して最初は
66kVで運用し、新会社はそれ引き継いで昇圧工事をしたんだと思うけどね。いくら昔でも着工して1年で全線完成は無理でしょ・・・
文献の著者は送電線の実物を見てはいないだろう。戦前の事情は九電ですら大まかにしか判らないらしい。まだまだ謎だらけだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/5b/b0fc712102066aca3b9ae1f9e5a9f0f8.jpg)
三池変電所全景。右の鉄塔2本が熊本から来た線路。端が110kVの2階建、隣が220kV、だと思います。
謎については置いといて、この110kV送電線は1932年には佐賀県の武雄まで延長されて南部九州の電源地帯で作られた電力を
北部九州の工業地帯へ運ぶ幹線となる。線路の所有者が代わった時から一企業の自家用送電線ではなくなったということだ。
現在も自家用であり続けているチッソの送電線との運命の分かれ道はここらへんだったんだな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/fe/3ed51206cb7913e200974f231c3bd240.jpg)
三池変電所脇の110kV鉄塔、熊本側。1991年建設。 同じく佐賀側。1932年建設。
この幹線にいくつもの会社の発電所や送電線が連系されて電力プールを形成していたとか、60Hz110kVの西部ルートのほかに
50Hz110kVの東部ルートがあって相互間の融通も行われてたとか、調べていくと全然知らなかった史実がどんどん出てきた。
東部ルートの電線路は戦後になってからの周波数統一や220kV送電線の登場などで大部分がすでに失くなっているようだ。今の
路線図から当時の線路を辿ることはできない。西部ルートの鉄塔だって現在進行で失くなりつつある。自分が「1925.2」の鉄塔に
出会ったのってものすごいラッキーだったんだなぁ・・・
注1.大正末期には熊本県の大半、昭和初期にはほぼ全域に送電していた会社。白川・菊池川・緑川の各水系に権利を持つ。
注2.大分県を中心とした九州東部が送電エリア。筑後川・山国川の水利権を保有。北九州工業地帯へも電力供給していた。
この記事を作成するにあたっては下記を参考にさせていただきました。
・荻野喜弘博士「1930年代初期の福岡県大牟田における電力融通問題」(「経済学研究」2005年)
・山田元樹氏「大牟田の近代化遺産」
・電気化学工業株式会社HP
・九州電力株式会社HP
また次の方々には質問へのご回答をいただいたり資料を送っていただいたりと大変お世話になりました。
・九州電力株式会社
工務部送電グループ ご担当者様
系統運用部給電運営グループ ご担当者様
改めて厚くお礼を申し上げます。本当にありがとうございました。
書きましたが、今回あれこれ調べている途中で三井系の送電線がまだあることと宮崎県企業局と大分県企業局も持っているのを
知りました。自治体は盲点だったな。熊本県が持ってないからそういうもんなんだと思い込んでました。ごめんなさい。では本題に。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/af/59f94afec2cde847081f6c9c1f693c88.jpg)
熊本県宇城市に立つ大正鉄塔の列。人吉は奥の山の向こう。
元・南熊本人吉線に1925年当時110kVで電力を送り出していた発電所はどこだったのか」の問いに九州電力から返事が来た。
「建設当時の電源は不明です。1951年にはこの線路は弓削-人吉-大淀と続いており、大淀が電源側でした。」
え、人吉が終点じゃないの?送電方向が逆だった?
大淀…確か宮崎県に大淀川ってあったよね。人吉どころじゃない、めちゃくちゃ遠くないかぁ?弓削も熊本市内ではあるけれど
北寄りだ。こっちの端も少し遠くなった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/68/f057cc9763336029623f4f2cc31df3c0.jpg)
弓削変電所付近の鉄塔群。新旧さまざま。大小いろいろ。
探してみると九電宮崎支店のサイトの中に「1925年12月 大淀川発電所運転開始」の記載がある。場所は現在の都城市高岡町、
宮崎県でも南の端に近い。やっぱり遠いよー。建設したのは電気化学工業。福岡県の大牟田工場に送電していたらしい。
また線路が延びた。三池炭鉱の街じゃないか。石炭を燃やす古い火力発電所がいくつかあったはずだ。なんでまた遠い都城に
水力発電所を建設しなきゃいけなかったんだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/0d/9cf8fdc885c90745bc5eddf342f1383e.jpg)
線路の中継地のひとつ、三池変電所に入ってくる熊本からの電線路。
電気化学工業は1915年に苫小牧で創業。王子製紙の余剰電力を使ってカーバイドや窒素肥料の製造を始めた。第1次大戦中の
好景気で紙の増産のため電力を回してもらえなくなったことから三井鉱山が持っていた余剰電力に目を付けて1916年に大牟田に
進出してきた。その5年後には糸魚川に水力発電所を備えた大工場を建設しているし、現在も北陸電力と折半で卸電力の会社に
出資していたり千葉工場にLNG火力発電設備を持っていたり、一貫して電源の開発に力を入れている会社だ。
自家発電と窒素肥料といえば思い出すのはチッソ。戦前の日本窒素肥料と電気化学工業とはシェアを競い合う2大勢力だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/61/c016d1e4a1e92c28b6584e4e4a7f7fd4.jpg)
現在の電気化学工業株式会社大牟田工場。正門への行き方が分かりませんでした・・・
三井鉱山からの融通(鉱山は熊本電気注1と送電契約をしてはいたけれど蒸気力利用が大半で電力はほとんど使わなかった)に
加えて熊本電気と九州水力電気注2からも供給を受けて生産開始した電化大牟田工場はやがて自前の電源確保を考え始める。
それが大淀川発電所だ。なぜもっと近い場所にしなかったのか。問題はどうやら水利権にあったらしい。その頃の各社入り乱れた
水系の奪い合いは相当に熾烈なものだったという。
電化は大淀川河口に新工場を建設する計画で水利権を獲得した。しかし後に送電線建設+大牟田工場拡張へと方針を変更して
しまう。これには宮崎県民が猛反発。大規模な県外送電反対運動が巻き起こった。県側では外部の資本家が続々と水利権を
申請してくることに危機感を抱いて、県内での操業を許可の条件にしていたんだから地元が納得しなかったのは当然だよなぁ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/3e/1d36d2bf22286a80cd54dd054bbfba81.jpg)
工場の海側に変電設備がありました。この鉄塔は九電のものではなさそう。三井の発電所からの線路でしょう。
そんな大騒動の末にようやく発電所が完成し1926年1月には送電開始…あれ?資料によって12月だったり1月だったり記載が
まちまちなんですよ。12月に試運転を始めて1月から本格稼動だったのかもしれないけど詳細不明。それよりも。その時の電圧は
66kVだったそうだ。大淀川発電所というのは現在の大淀川第一発電所。電化は続けて大淀川第二発電所の建設に取りかかり
1931年に完成させている。110kV送電が始まるのはここからだ。なんだけど・・・送電線について文献に気になる記述が。
66kV送電開始時には大淀-八代は電化が線路を新設、八代-大牟田は熊本電気の送電線を使ったと書いてある。第二発電所の
運転開始に先立って電化と熊本電気が共同出資して送電専門の新会社を立ち上げ、この会社が1930年代に入って大淀-八代間
送電線の110kV仕様への改修と八代-大牟田の新線路建設を行なったのだという。
はじめの熊本電気の66kV送電線って、別の線路があったってこと?いや、あったけどアレはアレで使用中だったはず。
現存する鉄塔の年月表示との整合性は?自分が見た「1925.2」の鉄塔は八代-大牟田区間にある。弓削より北はまだ見てないし
当初の建設年月が見えなくなってる部分も多い。1925年に全部が完成してたわけじゃないのかな。でもなんか腑に落ちない。
第二発電所の建設許可は第一発電所の着工前に下りている。普通に考えれば熊本電気で110kV仕様の線路を建設して最初は
66kVで運用し、新会社はそれ引き継いで昇圧工事をしたんだと思うけどね。いくら昔でも着工して1年で全線完成は無理でしょ・・・
文献の著者は送電線の実物を見てはいないだろう。戦前の事情は九電ですら大まかにしか判らないらしい。まだまだ謎だらけだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/5b/b0fc712102066aca3b9ae1f9e5a9f0f8.jpg)
三池変電所全景。右の鉄塔2本が熊本から来た線路。端が110kVの2階建、隣が220kV、だと思います。
謎については置いといて、この110kV送電線は1932年には佐賀県の武雄まで延長されて南部九州の電源地帯で作られた電力を
北部九州の工業地帯へ運ぶ幹線となる。線路の所有者が代わった時から一企業の自家用送電線ではなくなったということだ。
現在も自家用であり続けているチッソの送電線との運命の分かれ道はここらへんだったんだな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/fe/3ed51206cb7913e200974f231c3bd240.jpg)
三池変電所脇の110kV鉄塔、熊本側。1991年建設。 同じく佐賀側。1932年建設。
この幹線にいくつもの会社の発電所や送電線が連系されて電力プールを形成していたとか、60Hz110kVの西部ルートのほかに
50Hz110kVの東部ルートがあって相互間の融通も行われてたとか、調べていくと全然知らなかった史実がどんどん出てきた。
東部ルートの電線路は戦後になってからの周波数統一や220kV送電線の登場などで大部分がすでに失くなっているようだ。今の
路線図から当時の線路を辿ることはできない。西部ルートの鉄塔だって現在進行で失くなりつつある。自分が「1925.2」の鉄塔に
出会ったのってものすごいラッキーだったんだなぁ・・・
注1.大正末期には熊本県の大半、昭和初期にはほぼ全域に送電していた会社。白川・菊池川・緑川の各水系に権利を持つ。
注2.大分県を中心とした九州東部が送電エリア。筑後川・山国川の水利権を保有。北九州工業地帯へも電力供給していた。
この記事を作成するにあたっては下記を参考にさせていただきました。
・荻野喜弘博士「1930年代初期の福岡県大牟田における電力融通問題」(「経済学研究」2005年)
・山田元樹氏「大牟田の近代化遺産」
・電気化学工業株式会社HP
・九州電力株式会社HP
また次の方々には質問へのご回答をいただいたり資料を送っていただいたりと大変お世話になりました。
・九州電力株式会社
工務部送電グループ ご担当者様
系統運用部給電運営グループ ご担当者様
改めて厚くお礼を申し上げます。本当にありがとうございました。
こんにちは。
「九州ヘリテージ」の掲示板でちょっと気になったので、ブログ「送電鉄塔の見える場所」覗いてみました。送電線に関する並々ならぬ情報量・知識には、ただ感服いたしました。
そして、1925年2月製の「南熊本人吉線」鉄塔には驚きました。大正14年の鉄塔が現存していたんですね。鉄塔建設の技術があったですね・・・。良くぞ、捜し出して頂けた!、と拍手送りたい気持ちで一杯です。
2011年は「大正百年」の年です。それだけに、何かしらうれしくなりました。大正時代、球磨郡には「南熊本人吉線」の送電線が張られていたことになりますね。
ところで、大正時代、球磨郡内には①人吉水力電気株式会社→球磨川水力電気株式会社〈人吉町五日町〉②大野発電所〈藍田村〉③大塚発電所〈藍田村〉④白水瀧発電所〈水上村江代〉があります。ここで発電した電気は、どのような経路で送電されていたか、何か情報はございませんか。
コメント書く前、「九州電力株式会社の社史」について熊本県立図書館の蔵書検索してみました。そうしたら、10年史、20年のあゆみ、30年史、40年史、50年史と、10年毎に社史が刊行されていることが分かりました。これらには何が情報があるでしょうか。
これからは、ブログ「送電鉄塔の見える場所」に立ち寄らせて頂きます。
ご質問いただいた内容については「九州ヘリテージ」の掲示板に書いておきました。土地勘がないので的外れなことを言ってましたらご容赦ください。
自分は情報を求めてリアルでもネットでもうろつき回ってますので、以降よろしくお願いいたします。
「九州ヘリテージ」へのコメントありがとうございます。お役に立つか分かりませんが・・。
〈大正13年4月1日現在、熊本電気株式会社電線路〉■電線路亘長:送電線路212、5哩、配電線路1、756、4哩、電車線路0哩、合計1、968、9哩
■電線延長:特別高圧637、5、高圧2、677、2、低圧2、5、059、合計5、823、6、■支持物数:木柱63、372本、鉄塔15本、鉄柱441本、鉄筋コンクリート柱270本、合計46、098本、■柱上変圧器:個数5、433個、容量20、505、5kW
大正13年当時、熊本縣内の変電所・配電所の所在地は不明です。熊本縣で最先端であった熊本電気株式会社の鉄塔は15本、意外と少ないですね。
これから考えたら、大正14年の南熊本人吉線の鉄塔の存在って、やはりすごいと思います。
大正13年当時、熊本縣内の変電所・配電所の所在地が分かりました。
①長洲②高瀬③来民④熊本⑤大津⑥鏡⑦田崎⑧御船⑨松橋⑩宮原⑪松橋⑫三角⑬八代⑭築島⑮松求麻⑯多良木⑰人吉⑱水俣麓工場⑲水俣新工場。その後、増設されているかも知れませんが・・・。
長洲・山鹿・隈府・大津・宮地・弓削・熊本・日吉・御船・三角・一町田・久玉・建馬・八代・松求麻・江代・鏡・瀬戸・姫浦・人吉・人吉・多良木・佐敷・田ノ浦・水俣工場
度々の追加で、申し訳ありません。
大正13年当時、電線路は熊本電気株式会社・二本窒素肥料株式会社・天草電気株式会社・球磨川電気株式会社・濱町電気株式会社・小国水力電気株式会社・北天草電気株式会社・佐敷水力電気株式会社・山鹿水力電気株式会社・馬見原水力電気株式会社が所有していたようです。
中でも電線路網を拡大していたのが、熊本電気株式会社・球磨川電気株式会社・日本窒素肥料株式会社の3社でした。
そして、送電責任分界点にあたる送電開閉所としては、鳥子・戸島・高瀬・境松、あと二ヶ所、合計6ヶ所が知られます。
現在、チッソの小川開閉所、新熊本開閉所を確認できます。
大正14年の電線路に魅せられて、とうとう深みにはまってしまいました。あれこれと調べていたら、色んな所に飛火、余計分からなくなってしまいました。しかし、知らなかった史実を知ることもできました。
このキッカケをつくってくれた、たぬ猫さま!感謝しています。ありがとうございます。
ところで、大正14年の電線路を解明するため、
大正13年のことを調べて見ました。熊本縣内で「送電線路」を所有していたのは、熊本電気株式会社〈212、5哩〉日本窒素肥料株式会社〈17、6哩〉球磨川電気株式会社〈19、3哩〉の3社だけ。
当時の送電鉄塔間隔が分かれば、大体の送電線路・経路が推測できるかも知れませんか・・。
熊本電気株式会社〈212、5哩〉については予想できません。
日本窒素肥料株式会社〈17、6哩〉は水俣麓工場~水俣新工場までてしょうか。両工場とも変電所が併設されています。
球磨川電気株式会社〈19、3哩〉は、水上村~人吉町まででしょう。距離が大体合います。
送電線路の支持物としては、木柱・鉄塔・鉄柱・鉄筋コンクリート柱があります。この中で、木柱が一般的でしょう。鉄塔は熊本電気株式会社の15本。次いで、天草電気株式会社の4本、合計19本のみでした。
鉄柱は熊本電気株式会社の441本のみ。
鉄筋コンクリート柱は熊本電気株式会社の270本のみ、となっています。
大正14年2月製の「南熊本人吉線」鉄塔の存在、球磨郡の近代化を解明する上で、何か重要な意味があるかも知れません。
「九州ヘリテージ」の方に書いていらっしゃった発電設備のあった事業者の一覧も含めて、手持ちの情報と突き合わせてみます。
しかし、大正13年までは鉄塔は少なかったのですね。谷や瀬戸をまたぐなどで高さの必要な場所とか、進行方向の変わる位置のような特に強度の必要な部分にだけ使用されていたのかも。大正14年より前の送電線支持物の実物はまだ見たことがありません。まだ残っているならぜひ見てみたいですが・・・。
補足しておきますと、後にその一部が「南熊本人吉線」になる110kV幹線(完成当時の名称は未調査)に電力を送り込んでいたのは大淀川水力電気・球磨川電気・熊本電気の3社、売電先は九州水力電気・東邦電力・三井鉱山・電気化学工業の4社でした。大淀川水力電気は電気化学工業の発電所管理部門の子会社です。東邦電力は名古屋に本社を置き九州では福岡・佐賀・長崎に供給していた電力大手ですが、大需要地を抱えて自社発電分だけでは不足だったようです。北九州や筑豊を抱えた九州水電も同様です。球磨地域で作られた電力は、地元だけでなく九州全体の産業の発展を支えていたわけですね。このあたりのことは、いずれきちんとまとめて記事にしようと思ってますので、気長にお待ちください。