إليك رابط "إعطاء حديث حماسي للصحيفة!! ما يلي هو من مقال اليوم بقلم نوبوهيكو ساكاي ، الأستاذ في معهد المحفوظات بجامعة طوكيو ، والذي يظهر بانتظام في سانكي شيمبون.
إنه أمر لا بد منه ليس فقط لشعب اليابان ولكن أيضًا للناس في جميع أنحاء العالم.
يجب أن تقول الصحف الحقيقة بشأن قضية "إزالة الكربون".
لقد فوجئت برؤية مقال "مناقشة متعددة الأطراف" بقلم ماساتو هارا ، محرر صحيفة أساهي شيمبون ، في العدد الصباحي من 3 مارس.
المقال مخالف لهجة اساهي التي تهتم دائما بالاحتباس الحراري كقضية بيئية.
يشير السيد هارا إلى السباق العالمي لتقليل التعهدات بشأن القضايا البيئية على أنه "فقاعة خضراء".
أعلن رئيس الوزراء يوشيهيدي سوجا في خطابه السياسي في افتتاح جلسة الدايت غير العادية في أكتوبر من العام الماضي ، أن اليابان لن يكون لها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تقريبًا بحلول عام 2050.
وأشار السيد هارا إلى أنه قبل 12 عامًا ، تعهد رئيس الوزراء آنذاك يوكيو هاتوياما بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 25٪ عن مستوى عام 1990 بحلول عام 2050 في قمة بيئية.
كان عضوا في هيئة التحرير وكشف عن "نقاش ساخن" في غرفة التحرير حول تقييم التعهد.
وفي النهاية ، أعطى رأي الأغلبية المخالف له ، التعهد علامات عالية في الافتتاحي.
وأوضح السيد هارا عدديًا أنه عارض الخطة لأن خارطة طريق خطة التخفيض كانت غير واقعية للغاية.
قال السيد هارا ، "هل الاحترار العالمي يشكل تهديدًا للبشرية لدرجة أنه يتعين علينا القيام بذلك؟" لا يوجد أساس علمي لقول ذلك "، كما يقول السيد تايشي سوغياما من معهد كانون لأبحاث الإستراتيجية العالمية. يقدم رأي السيد سوجياما.
السيد سوجياما هو خبير يتساءل عن النظريات السائدة حول القضايا البيئية ، والتي توصف بالحقيقة.
كما ظهر في عمود "Sound Argument" في Sankei Shimbun ، معلناً أن "أزمة المناخ مزيفة ليبرالية" (22 فبراير).
ثم لم يكن الرئيس السابق ترامب هراءًا أيضًا.
يؤكد سوجياما بشكل خاص على خطورة أن تعمل هذه القضية لصالح الصين (12 مارس).
في رد السيد هارا ، قد تكون النقطة التالية مهمة.
يبدو أن الاتجاه الأخير نحو إزالة الكربون قد تجاوز مجال النقاش العلمي وتحول إلى حرب من أجل الهيمنة الاقتصادية. من الوقود الأحفوري إلى الطاقة المتجددة ، من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية. إنها معركة دهاء لمعرفة أي دولة يمكن أن تكون أول من يستجيب لهذا التغيير في اللعبة.
كما يخشى السيد هارا أن تكون هذه ضربة كبيرة للاقتصاد الياباني ، وخاصة صناعة السيارات ، التي تتمتع بقدرة تنافسية عالية مع السيارات التي تعمل بالبنزين.
أليس من الممكن أن يكون رئيس الوزراء سوجا قد قفز بسهولة إلى العربة العالمية واتخذ قرارًا سياسيًا خاطئًا يضر بشدة باليابان؟
ما هي الحقيقة في المقام الأول؟
تتحمل وسائل الإعلام مسؤولية شرح قضية الطاقة الأساسية لقرائها بوضوح.
