ガンスパークの見分け方

ガソリンの高騰で、連日ニュースでしているのは燃費を良くする走り方。

それは正しいことだけど、車やバイクそのものの燃費の機能を上げるのも方法の一つ。

それが昭和から伝わるガンスパーク。

15年間で680万本も売れたオカルトパーツの代表格

これは20歳の時に初めて買ったバイクのSRX400に使ってたやつなんで28年物。

プラグとプラグキャップの間に挟むだけで、ノーマルプラグの3倍の点火量・パワーアップ10％・燃費の向上15％という魔法のパーツ

メチャメチャうさんくせぇぇッ

ガンスパークはプラグのサイズで使えるものが分かれます。

サイズは、標準プラグ（Bタイプ）用と細型プラグ専用の2タイプ。

ヤフオクとかでたまに見るけど、古いもんなんで説明書はほぼなく、多くは裸で落札なんでパッと見ではどっち用かはわからない。

でも、比べるとわかりやすい。

ガンスパークはプラグキャップに差し込むんで、プラグの碍子部と差し込み部分の太さはほぼ同じ。

これはDタイプとほぼ同じなんで細型プラグ専用ですね。

差し込み部分の穴より太いBタイプのプラグは当然付けられない。

逆も然りで、標準プラグ用のガンスパークに細いプラグはガバガバで付けられない。

車に使うなら標準プラグ用のガンスパークでないとダメです。

で、肝心のガンスパークの効果は・・・。

これ取り付けただけでエンジンの調子が激変するなら乗り物メーカーも苦労しませんわな

相当昔に廃版になってるというのは、つまりそういうこと・・・。

でも、確かな効果を感じたという人がいたのも事実。

ガンスパークと相性のいい車やバイクがあるんでしょうな。

まったくの与太話とは言い切れないオカルトパーツのギャンブル性に惹かれる

 

 

 

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