通勤中の信号待ちで、ふと目に入った銭湯の壁の端に設置された黄色いポストのようなもの。
近づいてみると街頭消火器でした。
よく見る赤いボックスとはちがって、黄色ってのは珍しいな。
毎日走ってる道なのに気付かないものってあるな～。
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
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連日の強風で、RZのバイクカバーがあちこち切れてしまいました。
いや、風はきっかけで、すでに生地がかなり傷んでんだな・・・。
カバーの素材のタフタ生地ってのが、元々パリパリッとしたものなせいか、寿命になると裂けるように切れるのです。
今日はこれから雨みたいなんで、このままはマズい
とりあえず、今をしのぐにはガムテしかない。
全体をチェックしたら、あちこち穴だらけでした
まあ、裏はこんなでも表からはわからんからいいよ
作業の途中から雨がパラパラ降り始めて、本降りになる前に穴の修繕が間に合ってよかった
近々、新しいバイクカバーを買わないとな。
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先日、長さを純正と同じに揃えたCL50の社外品のサイドカバー用ボルト。
ネジの長さを揃えたことでねじ込む長さが短くなって使いやすくなったけど、これだけじゃ不完全だったんですな～。
使えなくはないけど不便
このボルトはサイドカバーをつけた状態で付けるんで、ネジ穴が全く見えず手探りなわけです。
純正ボルトの先端が尖ってるのは、見えないネジ穴に刺さりやすくするためのガイド。
先端がネジ山だと、ピンポイントでネジ穴にはまらないと回せないんで、見つけるのに時間がかかる
外れ防止用のナットを空転させるスペースがあるのは、ネジ山がないことで振動でナットが緩んでくるのを防ぐため。
純正パーツの形には、そうなってることに全て意味がある。
ということで、金ヤスリでネジ山を削って純正ボルトの形に近づけます。
完成
尖ったことでネジ穴に刺さりやすくなって、取り付けが楽
ナットもカラカラと空転してるんで、使ってる最中に緩んでくることはなし。
これで安心して使える
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いつもの週末よりガラガラの国道6号。
GWのせいですかね。
朝8時半の国道6号でこの景色は中々ないね～。
松戸って観光地じゃないんで、ここを目指して来る人って少ないんでね。
お出掛けする人の多くは、とっくに移動済みってことかな。
県道なんて、ほとんど車が走ってない。
自分的には通勤が超快適で非常によろしい
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田んぼに反射して線香花火の火の玉が落ちた時のような夕日。
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CL50に、アイドリング時にエンストしやすく、走ってる最中はなんともないという症状が発生。
低回転のみおかしいこの症状はスロージェットの詰まりなんで掃除します。
スロージェットは細長く、キャブクリーナー吹くだけじゃ筒の中の汚れが落としきれないこともある。
筒の中の掃除に細い針金を使う方法があるけど、真鍮は柔らかくて傷が付く恐れがあるんで、できるだけ使いたくないんですな～。
ということで、自分が使うのはSSSSサイズの極細歯間ブラシ。
これが上下の穴にちょうどいい太さ。
ゴムでできてるから傷付けることはないんで、ガシガシ動かして掃除できます
最初にキャブクリーナー吹いて汚れを浮かせて歯間ブラシやって、仕上げにキャブクリーナーを吹けば完璧よ。
何年も放置してたキャブでもない限り、日常的に走っててこびり付く汚れなんてたかが知れてるんで歯間ブラシのみでOKです。
それでもダメな汚れだったら、その時こそ針金を使えばいい。
スロージェットの穴のつまりが取れたんで、アイドリング時のエンストも解消
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ここは通勤途中にある藤棚のある公園。
藤棚の下にベンチ置くとかセンスいいね～
藤には何色かあるけど、紫のが一番好きだな。
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先日断線したCL50のスピードメーターケーブル。
新しいのが届いたんで交換します。
新旧を比較してみると、新しいのはホイール側のケーブルの根元の部分が太くなってる。
しなりにくいように改良されたんかな？
スピードメーターの取り付け部分は寒いと金属が縮んで外れやすいからネジロック塗ってたんだけど、外す時バーナーで炙れない場所でメチャメチャ固くて大変だったんで、今回からシールテープに変更。
ネジロックよりは固定が弱くなるけど、何も無いよりははるかにマシ。
交換完了
試走してみるとスピードメーターの針の動きが復活
当たり前のことが普段通りにできてるって素晴らしい。
純正パーツだし、これでまた数万キロは大丈夫だな。
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先日交換したCL50のフロントタイヤにパンク修理剤を入れます。
お気に入りのslime(スライム) 。
チューブレスとちがって、チューブタイヤはパンクした瞬間にエアが全部漏れて動けなくなるんでね。
フロントタイヤってパンクしにくいけど、用心に越したことはない。
タイヤが細いんで半分だけ入れて、残りはリアタイヤを交換した時用にします。
エアバルブの中にあるスライムは綿棒で念入りに取り除く。
スライムはパンクした時に極細の繊維が空気圧で穴に詰まって塞ぐ仕組み。
エアを入れる時は下に溜まったスライムが噴き出さないようにエアバルブの位置を横にしないと、エアチャックの脱着でわずかにエア漏れする時に、その空気圧で虫ゴムに繊維が挟まってエアが徐々に抜けていくことがある。
初めてスライムを入れた時にこれやって、しっかりエア入れたのに一晩経つとタイヤが潰れてる原因がわからなくってね～
しばらく放置してもエア漏れしてないんで作業終了。
パンクしたとしても、GSでエアを足しながらなんとか家まで帰って来れるんでスライムは心強い保険
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GWに突入したけど、今日は平日なんで学校もあれば仕事もある。
今夜は雨ということなんでパオで出勤したんだけど、平日だから渋滞を想定していつもよりも早く出勤です。
普通なら激混みの流山街道が週末並みに空いてるんだが
平日だけど、GWだからお休みの人もそれなりにいるってことですかね。
空いてる分には通勤が楽だし、こっちは大歓迎だけどね
GW期間は毎日こうであってほしいな。
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