平成最後の日ということで、記念に駅でSuikaにチャージした時に領収書出してみたら西暦でした
元号のが欲しかった〜
スーパーのレシートもコンビニで支払った納付書のスタンプも西暦。
いつの間に元号から西暦表記が標準になってたんだ
と思ってたら、駅の駐輪場の領収書の日付が31.4.30でした
何はともあれ、平成は自分が生まれてから今に至るまでの8割を過ごした時代だったわけで色々あったなと思いますよ。
ニュースによると、日本の歴史で戦争がなかった時代は平成だけだそうです。
午前0時をもって、時代が変わりました。
令和も平和な時代になることを期待します
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラ はりきゅう 整骨院
〒270-0034 千葉県 松戸市 新松戸 3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
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パオにフォグランプを付けた時からやりたかったカーバッジ。
昔、海外でグリルやバンパーなどに付けるのが流行りました。
これはイギリスのJAFことAA（オートモービルアソシエーション）のカーバッジです。
下部の番号が0から始まるこれは1945年〜1957年に作られたものです。
今じゃほぼ絶滅のマイナスネジ使ってるところやペイントの剥げ具合がアンティークの雰囲気ビンビンでいいですな〜
なんでAAなのかというと、バッジの上の羽のデザインがパオのエンブレムに似てていいのです。
どうやってこれを取り付けるか。。。
Pクリップ使うのが簡単ですけどね。
さっそく、パオのフォグランプのステーの太さを測ってみると22mmでした。
これはバイクのハンドルの太さと同じ。
ということは、取り付けのステーにバイク用のハンドルクランプが使えるということです
工具箱にあったのはカブ用のハンドルクランプと、何かに付属してた謎のステー。
取り付け用の穴の高さが左右でズレてるんで、片方の穴だけ使って仮組み立てしてみる。
これはハンドルクランプの鈍い輝きと相性いいし、頑丈そうで良さそう
フォグランプステーに取り付けてみる。
これはすごくイイ
パオ自体がルノー4に似てるんでカーバッジがよく似合います。
ただ1つのネジ穴のみでの固定だから、振動に対して耐久性はどうかなと・・・。
不安定なようだったらPクリップで2点で固定ですね。
なんかもう一つカーバッジ付けたいですね。
日本製で七宝焼きのカーバッジとかあったらいいのになぁ。
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RZ250の前後のタイヤが限界なんで交換します。
これは完全にヤバい状態
いつも使うタイヤは旧車に似合うブロックパターンのダンロップのTT100GP
パオのタイヤ交換でもお世話になったNainersさんにお願いしました。
ここは松戸市にあるお店で、車・バイクを問わず持ち込みタイヤも引き受けてくれるんですよ。
Snap-onのタイヤチェンジャーを使った仕事の早さがスゴい
10分程度で交換終了しました
交換後
当たり前だけど、これくらい溝がガッツリなければ安心して走れない
新品タイヤの匂いっていいな〜
ホイールを取り外して持ち込む関係で、前後同時にホイールを外すことできなかったんで今回はリアのみ。
来週にフロントの交換の予約してきました。
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時期的に雪や氷の心配は無くなったんでスタッドレスからノーマルタイヤに戻します。
クロスレンチがあるから作業が早い。
今回はタイヤのローテーションもします。
前回の交換時に付箋を付けたホイールを指定の位置に取り付けます。
同じように今日外したスタッドレスにも次回付ける場所の付箋を付けときます。
最後はトルクレンチできっちり締めます。
30分ほどで作業終了
やっぱりパオはノーマルホイールキャップがしっくりくるな
ちなみに純正ホイールのサイズは12インチでかなり小さめです。
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RZ250の純正メーターの予備。
RZのメーターの泣き所は、針が経年経過で折れる・レッドゾーンが色褪せる・内部の異音です。
これは以前使ってたメーターなんだけど、スピードメーターの針が折れたことによって交換してそのまま。
当然このままじゃ予備の意味がありません。
針だけ移植できないもんかと、ヤフオクでヤマハ車のメーターを探してると見つかったのがTZR50の中古メーター一式。
まず、画像を見ておかしいと思ったのが50ccだってのに160kmメーターが付いてるところ。
社外品のスピードメーター付きということでしたが、この160kmメーターはRZ250と同じものですよ。
メーターパネル下の数字も同じ「478」
これで3000円は超掘り出し物でした
黒く塗装してあるのはカバーで隠れるので問題無いし、トリップメーターのつまみがないのは移植すればいいし、ハーネスも差し替えればいいんだけど、ダメなところが1点。
メーターを固定するためのネジ穴の部分が意図的にカットされてるので固定できません
多分、TZR50に固定するためにカットしたんでしょうな。
話を整理すると・・・
手元の予備のメーターは、ケースや備品は無事・中身がダメ。
今回手に入れたメーターは、中身は無事・ケースや備品がダメ。
これはメーターをニコイチにするしかない。
メーターは本来ばらせないパーツなんで力技でいきます
ガラスの周りの金属カバーはカシメられてるんで、細目のマイナスドライバーで少しずつコジコジやって淵を一周して真っすぐにします。
ばらすとこんな感じ。
もう一つの方もばらしたら、お互いの良い所だけ集めてケースにはめなおすだけ。
金属カバーをカシメ直す時は、プライヤーの先端で押すと楽に曲がります。
ニコイチメーター完成
これでいつ出番が来ても大丈夫
タコメーターもTZR50用の中身がRZと共通じゃないか近々ばらしてみようと思います。
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宮古島に旅行に行かれた患者さんが見せてくれた宮古島のダムカードのフルセット
初めて見ました！
宮古島に旅行に行かれる前に、宮古島には特殊なダムがあることをお話したんですが、すべてに行かれたようです
宮古島には世界にここだけしかない「地下ダム」というダムがあります。
宮古島は地質が琉球石灰岩で水はけがよすぎるため、雨がすぐに地下に浸み込むので川が1本もありません。
そのため、水を確保するために地下水をせき止める地下ダムを作ったわけです。
地上のダムが無理なら地下に作ればいいじゃないというコペルニクス的発想
ダムカードの右下にあるアルファベットはダムの造りの種類を表してるのですが、それは、R:ロックフィルダム（石積み式）・G：グラビティダム（重力式コンクリート）・A：アースダム（土盛り式）の3種類あります。
宮古島のダムカードは、どれにも属しないS:サブサーフィスダム（地下式）。
これはダムマニアにはたまらん鬼レアカードなのです
ちなみにこのダムカードをもらうためには、地下ダムのある場所の看板などと一緒に映った証拠写真が必要になります。
いつか宮古島に行って地下ダムと、その地下水が海に注ぐボラガービーチの鍾乳洞を見たいもんです
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夜、パオに乗ろうとライトのスイッチをひねるとメーターパネルが光りません。
カーステレオも光ってない。
ポジションランプも光ってない。
こういう同時に複数の照明が切れる時の原因はコレ。
ヒューズ切れです
昼間のフォグランプのスイッチの設置の作業中のショートですね。
横着してバッテリー外さないで作業するとよくあることです
予備のヒューズと交換して解決
休みの日に同じヒューズの補充に買いに行かないと。
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そろそろ桜も見納めですね。
職場から近くにある坂川の桜。
ここからはスカイツリーや富士山が見えます。
職場の近所のマンションの敷地内にある大きな桜。
別のマンションそばの道路。
帰り道に通る梨街道の桜。
オレンジの街灯の包むように桜が咲いていて、桜自体が照明みたいでキレイです。
さすがに来週には全部散っちゃうでしょうね～。
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大阪の鍼灸学校時代の友達と15年ぶりに再会しました
治療のセミナーで大阪から東京に来た合間で新松戸まで来てくれたわけです。
千葉と大阪じゃ600km離れてて簡単には会えないわけですが、普段からSNSでのやり取りがあるせいか距離とか時間の流れを全く感じず、先月に会ったぐらいのノリの再会でしたね。
ネット様様ですわ
遥々新松戸まで来てくれたんで、松戸で美味い焼肉で評判の松林苑に行きました。
評判に違わぬ美味さです
となりの席のお客の倍の時間いて話しまくりました。
仕事のことや身の回りのこと・・・お互い40代になれば色々な出来事起こりますわな。
イイ週末でした
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昨日注文したパオのフォグランプが入荷されたんで昼休みにパーツセンターに受け取りに行って来ました。
途中で見つけたドームみたいな立派な桜
木の下の車と比べるとその大きさがよくわかります。
下から見上げると陽の光を受けて一層美しい
で、受け取ったスイッチがこれです。
光ったりしない昔ながらのスイッチです。
やっぱりね、スイッチを手に入れたならスイッチパネルが無くたって使いたくなるわけですよ。
そもそも、スイッチを取り付けるのが目的じゃ無くて、フォグランプを付けるのが目的なわけですから
自宅に帰ってコンソール下のカプラーに繋いで、スイッチを入れてみると・・・
明るいッ
2つだったライトが4つになったわけで、単純に明るさは今までの2倍ですからね。
これは、パオにフォグランプを付けて大正解でした。
BOSCHのレンズが色褪せて淡く黄色に光ってるのもまた良し！
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