トレーの位置や角度のイメージをつかむために仮付けしてみます。
トレーの固定に使うのはレザークラフトで使ってる蝋引き糸。
引っ張りにも摩擦にも強い超頑丈な糸です。
これならフレームとかに傷付けないしね。
糸はガソリンタンクのダンパーの下にある穴を使って固定する。
細い糸なんで、糸があることで上に置いたダンパーが浮き上がるようなことはなし。
プラグを2本乗せてみる。
いいね～
いい感じに収まってる。
トレーの下にあるリアサスにも、上に来るシートの爪にも干渉無し。
あれ？問題無しならこれで完成？
もっと試行錯誤したいんだけど・・・。
朝の作業時間が終わりなんで、続きは明日
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
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先日移設したRZ250のCDIだけど、配線が本来あるべきあった場所からなくなったんでスペースが広くなりました。
ここにプラグトレーを置きたい・・・。
車載工具入れからプラグを抜けば、その分テールカウル内に余裕ができて予備のCDIなどを載せられるのです。
実は、ここにピッタリ合う形をした純正トレーがあるんですよ。
当然、廃盤だけど。
ヤフオクでポツポツ見るけど、レア物パーツなんでかなりのいいお値段・・・。
買うのは熟考が必要。
もちろん、純正品が車体に合わせて作られた最高な物なのはよくわかってる。
純正品に手を出すのは自作してみた後だ。
ということで、スペース内の寸法を測ったら100均で物色。
プラスチック製品で小さい物と言ったら、100均の品揃えに勝るものはない
理想的な素材の石鹸トレーを発見
これの素晴らしいところは、水切り皿に大きな穴がたくさん開いてるんで、紐等を通して自在な角度や高さで調節できるところ。
色も黒だからRZにお似合い
サイズも理想的
さて、面白くなってきやがった。
やる気スイッチが入った
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RZ250に付けてから20年以上経つBEETのプロポジ。
どういうわけだか、手に入れた時からステッププレートに固定するパーツのボルトの通る穴の縁がザグザグの深い傷だらけ。
BEETに問い合わせても生産終了なんで交換するパーツがない
しょうがないからヤスリとコンパウンドで傷をできる限り滑らかに整えてたわけですが・・・。
必然的に角は丸くなりますわな。
本当ならボルトとプレートは面は平らになって、くぼみはできないのです。
いつかこれを直したかった。
20年前ならヤフオクで中古で1万円ほどで買えたプロポジが恐ろしいほどの価格の上昇。
部品取りに丸ごと買う気はさらさら無い。
この傷ついた部分のパーツだけ欲しいんだ。
出品されるのは需要のあるペダルばかりで、マニアックな部分のバラ売りは皆無・・・。
そして・・・何年も待って、ついにヤフオクで見つけました。
他に誰も入札しなくて格安の2800円で落札
ま〜、このパーツだけ求めてる人も相当珍しいだろうから安いのも納得。
これが正解のエッジの立った穴。
早速組みます。
これだよ・・・。
ボルトと穴がピッタリと合わさって、平らな面の美しいこと・・・
プロポジはうっとりするほど素晴らしい
これほど旧車と相性のいいバックステップはない。
BEETもプロポジの再販してくれたらいいのにね。
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とりあえず、当院の入り口で見つけたネズミの穴の封鎖が完了して、次にするのは他のネズミの侵入口を塞ぐこと。
店舗同士はつながってるんで、壁の内側を端から端までネズミは移動できるわけです。
ネズミの入りそうなサイズの穴がないか外壁の観察をしていると・・・
猫でも入れそうな大穴があるじゃねぇか
エアコンの穴埋めパテが取れたようだ。
いつからこうなってたんだ⁉
その下にもう一つ穴が・・・。
他所の店舗の壁だけど、差し出がましいが塞がせてもらいます。
ネズミにここが出入口ですと盛大にアピールしてる穴を放置しとけない。
侵入場所がここ一か所なわけはないけど、とりあえず一番目立つのを封鎖できました
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昨日、ネズミの穴を発見したんで速攻で塞ぎます。
現状を確認すると・・・。
壁が薄いベニヤだ。
しかもグレーの部分は一見コンクリに見えるけどビニール巾木。
ここのテナントだけ他のテナントと玄関先の造りが違ってて、きっと昔に改築したんでしょうな。
それにしても、外壁にビニール巾木って・・・
巾木を剥がすと、今回見つけたネズミの穴よりその横に大穴が開いてます。
これ、以前にも穴開けられてて、そこを巾木で塞いだんじゃないかな。
ネズミの歯型。
人間が口だけ使って自分が通れるサイズの穴作れるかって言ったら絶対無理。
ネズミの身体能力の高さがヤバすぎる・・・。
歯が頑丈なネズミには金属の蓋で塞ぎます。
適当な素材がないか100均をウロウロしてるとイイもん見つけました
ステンレスのネット蓋
蓋のつまみの部分が外壁に貼り付けるのにイイ足場なんで、プライヤーでもぎ取って平らにします。
あとは寸法を測ってハサミで切り取る。
これを巾木にボンドで接着して乾いたら、それを外壁に貼り付ける。
完成
念入りに、穴の中には石をギッチギチに詰めてあります。
さすがのネズミも、もうこの壁を食い破ることはできまい。
知性ならおまえたちより上だッ!!
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朝、出勤して職場のシャッターを開けるとネズミの子どもがいました。
しかも2匹。
古いテナントなんで夜になると天井裏にネズミが走ってるのは知ってるんですがね。
シャッターとタイルの隙間はないのにどこから入ってきたと思ったら・・・。
隅のほうにネズミの穴がありました。
トムとジェリーに出てくるみたいな、キレイに半月型の穴が開いとる・・・。
こんな「THE・ネズミの穴」ってはじめて見た
感動してる場合じゃなくて、ここがネズミに通り道に認定されてるんでふさがないといけない。
ネズミの子ども達は、このまま外にいると午前中のうちにカラスに食われる可能性大なんで穴の中に戻しときました
応急処置で出入り口に石を詰めとく・・・。
早いところネズミが出入りできないようにしなきゃな。
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朝、出勤前に腕時計を付けようとしたら電池切れ・・・。
1週間くらい前から時間が少しずつ遅れはじめてて電池切れの前兆はあったけど、今日が限界だったみたい。
実はこのSEIKOのV.F.A39クオーツが、電池を2個も使って約1年しかもたない超燃費の悪い時計。
他にも電池の寿命が約1年の時計はあるけど、それは電池1個の話。
多分、V.F.A39クオーツは国産時計の中でもトップクラスに燃費が悪いだろうな。
だが、それがいい!!
昭和の時計の手間のかかるところがいい
近々、時計屋さんに電池交換をお願いしに行かないと・・・。
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先週と今週の3連休に限って台風が来るって、何の嫌がらせなのか・・・。
千葉が完全に台風のコースに乗ってるな
明日、何事もないといいけど・・・。
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アップハンのバイクでありがちなのが、バイクを前後に動かしたり、急ブレーキや道路の段差の衝撃でハンドルの角度が変わること。
これがね・・・ハンドルポストのボルトをしっかり締めてても、高めのアップハンを付けてると動きやすくなります。
支点から力点が遠ざかる程弱い力で動くようになるてこの原理ですな。
自分のCL50のハンドルの高さは20cm・・・。
ハンドルの振動止め用に重めのインナーウェイトを入れてるんで、ハンドルは結構重さあります。
純正より大きい郵政カブのハンドルポストを流用してるけど、それでも固定する幅は8cm程度しかないんでね。
そりゃ高めのアップハン付けたら動くわってことですよ。
となると、滑り止めをするしかない。
ちなみに表面がツルツルなテープ類はハンドルの滑り止めには向いてないです。
常に前後に動く力がハンドルポストにかかるんで、ツルツルな分かえって動きます。
薄いゴムシートは効果的だけど、個人的にそれが横から見えるのは好きじゃない。
滑り止めにポンチやタガネで傷を付ける方法があるけど、もっとお手軽にいきます。
滑り止めにはアルミホイル。
昔からのバカになったネジ山の滑り止めの方法で、その効果は絶大。
ハンドルとハンドルポストは密着して摩擦が大きいので同じように効くぜ
使い方は適当な長さに切って上下に乗せるだけ。
アルミホイルをそのまま置くだけだと風に飛ばされるんで、ボンドを一滴垂らして貼り付けます。
あとは好みの角度でハンドルを固定するだけの超簡単作業
横からの見た目もスッキリ。
でこぼこ道の衝撃でもハンドルはビクともしない
アルミホイルの滑り止めがハーレーみたいな超重いバイクにも効くかはわからんけど、軽量バイクなら十分過ぎる効果
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もうすぐブーツの時期なんで手入れしてると、1足のブーツのソールが剥がれてました。
昔から履いてるハロルズギアのブーツで、バイクに乗る時に出番が多いんで、このままじゃいけない。
ソールが残り僅かならソールごと交換修理に出すけど、十分に残ってるんで接着で済まそうかなと。
使うのは3Mの”超強力接着剤スーパー多用途2”。
靴のソールだから耐衝撃性に優れてる接着剤が必要。
説明書に従い、薄く塗ったら接着面同士が付かないように5分以上放置してから貼り付ける。
圧着するために、ブーツの中にハンマーとかラチェットとか重い工具をしこたま詰めて24時間放置する。
完成
効果を見るために、外でわざと踵を擦って歩いてみたけど問題なし
さすが3Mだ、なんともないぜ！
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