パオにトヨタ車用のPCVバルブを流用する

とっくに廃番になってるパオのPCVバルブ。

ブローバイガスをクランクケースから抜く非常に重要な部品なのに廃番て困るわ～。

困ったことに、壊れた時用のストックを持ってない

上下に振ってカチャカチャ音がしないようであれば寿命・・・。

幸い今は壊れていないけど、33年物なんで、いつ壊れてもおかしくないです。

となると、別の車用のを流用するしかないんだけど・・・。

パオのPCVバルブは金属製で、全長53mm、差し込み口の太さがヘッドカバー側が8mm、インマニ側が10mm。

大体今のPCVバルブってヘッドカバー側の方が太いんよね。

そこに加えて金属製・・・。

これは合うのが相当少なそうなんで、探すのに手こずるパターン

こんな時はモノタロウ。

日産に無くても、他のメーカーでならあるかも・・・。

パオのとよく似てるのをトヨタ車用ので見つけました

差し込み口のサイズが8mmと9mmでパオのとほぼ同じ

全長は58.5mmでパオのより5.5mm長いけど、それは全然問題じゃない。

問題は取り付けの方向がどっちかということ。

8mmのほうから息を吹いてみると息が通り、9mmのほうから吹くと息は抜けない・・・。

つまり、8mmがヘッドカバー側で、9mmがインマニ側。

このPCVバルブは、このままパオに使える！

逆だったならバルブシールの穴をドリルで拡張するだけのことですけどね。

しかも、8ｍｍ側の差し込み口のリーチの長さが同じなんでバルブシールにパオ用と同じように挿せます。

メーカーが違うのに、これほど肝心の部分のサイズが合致するのも珍しい

9mmのほうはホースバンドが強力なのを使ってるんで、1mm程度細くても問題なし。

念のためにシールテープを巻いて太くしときます。

完成

試乗してみてブローバイガス漏れとか一切問題無し

サイズが同じなんだからそりゃそうだ。

純正品だから品質の高さも信用できる。

パオにトヨタ車用のPCVバルブが流用できるとはね

早速ストックしておこう。

 

 

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