パオのブレーキストッパーラバーの破損

パオから降りた時に、ブレーキランプが点きっぱなしなのに気付きました。

ブレーキは踏まれてないのになぜ？

運転席を見ると緑色のゴムみたいな破片が落ちてました。

こんなケミカルな色したパーツがパオにあるんかというと・・・あるんです。

それがブレーキストッパーラバー。

ブレーキを踏んだ時にブレーキペダルのスイッチがラバーから離れてランプが点くわけです。

目立つ色にしておくことで破損したのが気付きやすいし、日産の親切心を感じますね

このラバーが無くなったことによってスイッチが離れっぱなしになってしまったため、ランプが消えなくなったというわけです。

このまま放置だと、ランプ点灯でバッテリーが上がっちゃうんでヤバいです

応急処置としては、ラバーと同じくらいの厚みのものを挟んでスイッチが押せればいい訳です。

工具箱にバイクのバーエンドの使わないゴムがあったんで、それを1cmくらいに切って、その穴に落下防止用のボルトを差し込むだけ。

六角穴はグルーガンで埋めます。

イイ感じにスイッチの間に挟まったんでブレーキランプの点きっぱなしが解決です。

純正品が届くまで、これでしのごう

 

 

 

徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！

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〒270-0034　千葉県 松戸市 新松戸 3-304
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草千里19（14）

昨日は風呂に入ってる時点で眠気がすごく、晩飯食わずに9時前に落ちました

泥のように眠るってやつですね。

帰りのフェリーもとにかく暇な時間が長いんで、風呂に入りまくりです。

天気予報を見るまでもなく、これからの天気は悪くなりそうです。

なんやかんやで有明港に帰ってきました。

都内独特の湿度の高さが帰ってきたって気にさせますね。

フェリーを降りると、まだ朝の5時半なんで道路もガラガラで、すぐに自宅まで帰ってこれました。

今回のツーリングで走った距離は1047.7kmでした

草千里19の写真集は1年後に完成なんで楽しみです。

 

 

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草千里19（13）

秋芳洞を出たら新門司港までは70kmくらいなんで、のんびり走ってても2時間かかりません。

新門司港を左に曲がって出発して、右側から帰ってくるという円を描くツーリングでした。

クタクタになるまで走って、やり遂げた感があります

この状態で寝るのが最高に気持ちいいんですよ

 

 

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草千里19（12）

今日のメインである秋吉台。

草原に石灰岩がボコボコ生えてるかのような不思議な景色。

カルストロードは走ってて気持ちいいです。

そして、秋芳洞。

鍾乳洞に入る前からひんやりした空気が外に溢れてます。

これはスゴいとしか言葉が出てこない

3億年かけて作った自然の芸術です。

秋芳洞に入って驚くのが天井の高さですね。

よその鍾乳洞は天井が低いところが多いけど、ココはせまっ苦しい感じが全然ないです。

秋芳洞は外もキレイでした

 

 

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草千里19（11）

今日は帰りのフェリーに乗る日です。

長く走る最終日の今日は、山口の秋吉台と秋芳洞に寄ってから福岡に入ります。

途中で現れたのが島地川ダム。

放水が山の中で静かに響いていい感じです

このダムの非常に変わってるのが、天端の上を国道376号が通ってるんですね。

普通のダムは天端はチェーンとか柵で入れないようになってて、ダムの横を道路が通ってるわけですよ。

あとで調べてみると、天端の上を国道を通るダムは、日本で約3000基あるダムでここを含めてわずか12基しかありませんでした。

しかも特殊な製造方法のコンクリートを用いたRCD工法で造られた世界初のダム。

島地川ダムは色々と超レアなダムなんですよ

これはダムマニアにはたまらんですな。

このダムが変わってるのが、ダムの説明をしてくれるシステムがあるんです。

これがまた、驚くほど音量がデカい。

管理事務所の方が出てきてくれて、ダムカードをくれました。

島地川ダムの形式はグラビティのG！

これはいい物だ

 

 

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草千里19（10）

一夜明けて、昨日の大分の雨がウソみたいな快晴

昨日の雨でやられたRZの電気系統を直さないと出発できません。

キルスイッチは自然乾燥で正常になったけど、ウインカーは不動のまんま

レンズを外したら、水がダバダバ出てきました。

直すと言っても、バルブなどを外して中の水をティッシュで拭き取ってよく乾かすだけ。

朝飯食ってる間に完了です

今日の目的地は呉の大和ミュージアムなんだけど、途中の錦帯橋に寄り道。

大分のオランダ橋もスゴかったけど、錦帯橋も芸術ですな

これを釘を使わずに組木で作るんだからな。。。

橋のデザインのセンスといい、昔の職人さんの感性と技術力の高さは恐ろしいですわ

なんやかんやで大和ミュージアム

やっぱ、大和はカッコいい

一番の目的はココに展示されている戦艦長門の軍艦旗を見ることだったんですけどね。

戦艦長門は世界の戦艦ビッグ7の1つで、唯一日本の戦艦で第二次世界大戦を生き残り、のちの水爆実験に2度も耐えたマジ物の不沈艦。

大和とか武蔵は秘密建造だったんで実は認知度は低く、逆に長門はメジャーで艦隊旗艦を務めた旧海軍の象徴だったわけです。

昔テレビで、タレントの石坂浩二さんがなんでも鑑定団に出品された長門の軍艦旗を自腹で購入してココに寄贈したってのを観てたんですよ。

ところが、どこにもない。

スタッフさんに聞いてみると、現在貸出中でどこだかの記念館に行ってるとか・・・。

こっちは、大和ミュージアムに常時展示してあると思ってましたよ

まあ、それだけ貴重なものだからね。

たくさんの人に見て欲しいでしょうな。

それでも、見たかったな・・・

 

 

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草千里19（9）

今日は草千里19を済ませたら大分からフェリーで山口に渡る予定なんだけど、この道中がこのツーリングの修羅場でした。

とにかく雨が強すぎて、カッパの性能を凌駕して尻までビタビタです

ウインカーに水が浸入して点灯しなくなるし、キルスイッチにも水が入って走行中に勝手にエンジンが止まるエンスト祭りですよ

このトラブルが出る時は天気予報で警報発令レベルの雨です。

ついでに振動でクラッチペダルのボルトが吹っ飛んでブラブラしてます。

これはRZによくあることなんで、予備のボルトを持ち歩いてるから直すの簡単だけど、電装関係だけは雨が止まないことには整備のしようが無いんで、このままフェリー乗り場まで突っ走るしかないです。

エンストを繰り返しながら何とか着いた竹田津港。

スオーナダフェリーは山口から大分までの道のりを200ｋｍ以上ショートカットできる便利なフェリーです

本数は少ないけど、深夜まで運航してくれるのがありがたいですね。

乾いた服に着替えて乗船します。

ちなみに私はバイクはナビではなくてツーリングマップル派です

道を間違って、すごい発見とか出会いがあるのもツーリングの楽しみなんでね。

予定通りフェリーが徳山港に着くと、大分の天気とは真逆でカラッと晴れてました。

九州だけに雨雲がかかってたんですな～。

ホテルの近くのコンビニで見つけた白バラコーヒーが激しく美味い

千葉では見たことないんで、ご当地ドリンクなのかな。

これは傑作だわ

 

 

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草千里19（8）

せっかく阿蘇に来たんで、名物を食べないとここからは去れない。

ずっと食べてみたかった阿蘇バーガー。

店名が「阿蘇バーガーショップ 緑の資産」というイカした店名で、美味いイメージしか湧いてこない

ノーマルとチーズがあるなら両方食べるしかない。

当然ビッグで

緑の資産美味すぎる

肉の脂があっさりしてて、柔らかい肉質なんで、バクバク食えます

そして、道の駅阿蘇のソフトクリーム。

生クリームを混ぜたんかってくらい濃厚な味

だけど、全然くどくない

牛乳がメチャメチャ新鮮ですかんね。

美味くないわけがない

こんな美味いものが、その辺で普通に買える阿蘇の人達が心底うらやましい。

 

 

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草千里19（7）

草千里19当日です。

イベントのスタートは8時だけど、10年前の大渋滞の教訓があるんで5時過ぎに出発します。

道順は昨日予習してあるんでスイスイ行けます。

朝早いというのもあるけど、あっさりとイベント会場の草千里駐車場に到着

まだ、7時前だってのにかなりのバイクが集まってます。

話を聞くと、10年前の大渋滞を経験してる人がかなりいて、同じツラさを味わいたくないからみたいです。

10年前は、これが3km以上ですから。

草千里09の時は、坂道発進の繰り返しでオーバーヒートの多発や、熱中症で倒れる方も多かったと聞いてます。

10年前は、ここのゲートくぐるまでに私は4時間半並びましたから

雨じゃないんだけど、とにかく霧がすごくてね。

奥に広がっている草千里の景色が全然見えない

ホントはこういうキレイな草原が見れるんですけどね。

フェリーでお会いした方とも再会です。

またRZでここに来れて感動ですわ

受付を済ませたら草千里19の趣旨である愛車との写真を撮ってもらって、自分の目的だった3本の旗と千葉県民の精神をここに立てました。

マッ缶、草千里に立つ!!

今回は1日だけじゃなくて2日開催で、さらに午前と午後の部に分けてあったので非常にテンポよく事が進み、全くストレスがないイベントでした

10年に1回と言わず、5年に1回のペースで開催してもらってもいいわ

次回の草千里29もRZで参加するよ

 

 

 

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草千里19（6）

10年ぶりの阿蘇パノラマラインです

天気予報では明日の雨の確率が高いままなんで、曇りで済んでる今のうちに草千里まで走ってみます。

10年前のイベントの時は山道で大行列できてて満足に走れなかったんでね。

前日の今日なら好きに走れるわけです。

10年ぶりに走る道だけど、変わらずキレイな景色です。

欲を言えば晴れててほしくて、米塚もガスで全部見れないです。

米塚は阿蘇山周辺で一番好きな景色なんだけど、10年前は晴れててこんなでした。

やわらかめの抹茶プリンのようなツルンとした山で、幻想的としか言いようがない。

これもれっきとした火山で、天辺のくぼみは噴火口の跡なんですよ。

草千里駐車場の前を通ると、その道の奥に阿蘇山のロープウェーがあります。

今、阿蘇山は噴火レベル2で立ち入り禁止でした

エコーラインを折り返して、今日泊まる宿に向かう途中で草千里19の看板を見つけました。

今回の草千里×9は周辺への注意喚起など細部まで抜かりがない

 

 

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