今回はリアパッド交換です
（＾_＾）ｖ
本当は前後同時にパッド交換したかったのですが・・・
前後のブレーキパッドを注文した際、納期が『リアのみ９月半ば・・・』と言った事態に・・・
震災の影響で長期メーカー欠品だとか・・・（Ｔ＿Ｔ）
しかしやっとリアも交換する事ができました（=＾_＾=）ｖ
ＷＲ２５０Ｘの場合、キャリパーサポートまで清掃する場合はリアホイールを外す必要があります
←リアホイールを外しました
←サポートとスライドピン
←キャリパー本体・・・、汚れてます・・・（＾_＾；
まずはキャリパーとサポート、その他諸々の部品を清掃します（＾_－）～
←綺麗になりましたｖ（＾_＾）ｖ
←サポートも綺麗にします（＾_＾）ｂ
←ピストン戻す前にマスターの蓋を開けておきます
←スライドピンにグリスを塗ります
←ピストンを戻し各部品を組み付け・・・
←パッドの面取りします、リアもＤＡＹＴＯＮＡ赤パッドを使います
←鳴き止めグリスを塗りキャリパーへ組み付けます
この後ホイールを元に戻します（＾_＾）
←アクスルシャフトの錆汚れを落としグリスＵＰ
←オイルシールのリップ部も汚れ落としグリスＵＰします
←ホイール組み付け、序にチェーン調整もしました（=＾0＾=）～
ブレーキペダルを数回踏み、パッドの当たりを出しておきましょう（・_・）ノ゛
マスターのリザーブタンクのフルード量を確認し、蓋を閉めます
今回純正で装着されている『シム』はタッチの違いを試したかったので外してみました
然程違いが無かったら『シム』を戻そうと思います（＾_－）～
フルードの劣化が早くなりますからね・・・（；＾_＾Ａ
←前後パッドともＤＡＹＴＯＮＡ赤パッドになりましたｖ（=＾0＾=）ｖ