SWIFT SPORTSの最高速

マフラー、フロントパイプ、エアフィルター、プラグの交換及びECUの書き換えも完了し、
わが家のATスイスポはブーストアップ仕様となった。
パワー＆トルクは未計測だが、もう少し寒くなってからにしようと思う。
気温がエンジンに齎すものを軽視してはならない。

ブーストアップ後には即座に加速力を試し、公開したいところなのだが、
これもやはり気温に左右されてしまうゆえ、私は決して慌ててはならない。
0.1秒の違いが、私のメンタルを大きく変えてしまう。
かと言って、ブーストアップ仕様の力量を試すシーンを観せないのも面白くない。
ならば、速度リミッターも解除済であるし、まずは最高速トライアルでも
やってやろうかと踏ん切りをつけた次第である。
 
近年は○道で高速走行するクルマは少なくなったが、
難易度の高い○道で高速走行してこそ意義があるのだと私は思う。
例えば○ーキット愛好家などが昼間の○道で高速走行すれば、○ーキットで培ったものなどは、
まるで役に立たないこを痛感するはずである。
○道には○道の技や熟練があり、○ーキットとは似て非なるものなのだ。

○ーキットに固着して走る者は
「○道は危ない。」「○道は捕まる。」などの逃げ言葉を言う。
年々そのような『おじくそ』が増えるばかりで、まったく困ったものだ。
『おじくそ』どもよ、正々堂々と○道で勝負しろ。