Ｅ３３１系復活＆初乗車

２年ほど前に京葉線にＥ３３１系という新型車両がデビューしたんですが、部品の改良(ファンの間ではトラブルという噂も)を行うということで、今日２３日に復活しました。
私はまだ乗ったことがなかったので、ちょっと行ってみました。

が、所詮車輌が１本しかないため、何時来るかもわかんなくて、結局１時間半くらい待ってようやく捕まえました。


車内。Ｅ２３１系などと同時期の開発のためか、今見るとやっぱり少し古い感じは否めませんね。初乗車なのに。

で、海浜幕張行き、各駅停車だったので、そのまま終点まで行きました。
で、乗り心地はというと、やはり連接台車のため、横揺れは少ないです。
ただ、カーブを曲がるときに金属のきしむ音(レールと車輪の摩擦音）が多い気がしました。
そして最大の違いはＶＶＶＦの音がほとんどしないこと。音を聞きたくてモハの車輌に乗ったのに(しかもなぜか窓が開いてた)地下の区間でもちっとも音がわかりません。
居眠りしたら乗り過ごす可能性大ですね。（＾＾；


海浜幕張にて。


連接台車。これはモーターの付いてるＭ台車。


この車輌の最大の特徴。モーターの回転軸が車軸も兼ねているんです。


こちらはモーターのないＴ台車。


Ｅ３３１系を見送った後、仲間から「蘇我でＥＦ６５－１０５９を撮ってるので来ない？」と連絡を受け、ついでに行ってみました。


ＥＦ６５－１０５９。ＪＲ貨物の試験機のカラーリングで、このタイプはこれ１機のみ。パンタを下げて休んでます。
１７時過ぎてからでないと出区しないらしかったんですが、私は１７時半くらいから都内に用事があったので、断念。
これを撮って、立ち話をして帰りました。


蘇我駅に戻ってみると、Ｅ３３１系とＥ２５７「さざなみ」が並んでたので、最後に１枚。でもちょっとぶれた・・・。