■３０プリウス ・ フィットHV ・ プレマシー ・ HIACE ・ 変り種ネオチューン

■東京都よりご来店の３０プリウス、ＣＦＴ仕様にて施工！





■神奈川県よりご来店のフィットＨＶ、ＣＦＴ仕様にて施工！





■千葉県内よりご来店のプレマシー、アクセラ用リヤショック流用しＶ－ＣＦＴ仕様にて施工！



前後サスペンションはボルボＶ４０とほぼ一緒です。



■東京都よりご来店のＨＩＡＣＥ、５年前にＳＴＤとＳＰＬ中間仕様で施工しておりましたが、使用距離１０万キロを超えたということで新品ショックベースでＣＵＭ仕様にて施工！





■ＧＲＢインプレッサ用のラリー仕様車高調整式ショックを作成！！

ＫＹＢ社外ショック流用でラリーターマック仕様のショックに仕上げます。



ステキでしょ！！

■ＡＧアルファード ・ ボルボＶ４０ＸＣ ・ ＨＩＡＣＥ ・ アウトランダーＰＨＥＶ

■千葉県内（近所の常連さん）よりご来店のＡＧアルファード、タナベＮＦ２１０ダウンスプリングに２２インチタイヤを履いてます！

試乗した結果・・・どう仕上げるか悩みましたが、カスタム仕様でのＣＦＴ仕様で施工！！



３０扁平のガツガツと、ローダウンによる痛いバンプアップ。

初期当たりを極力柔らかくし、ストロークに対し減衰が増していく比率を通常のＣＦＴの倍くらいにしてセッティング！

これがなかなかイイんだなぁ～！！

このアルファードはモデリスタ仕様だそうで、顔面がカッチョイーですね！　拙者も結構お気に入りでござる！！





■東京都よりご来店のボルボＶ４０ＸＣ、リヤショックをＭＡＺＤＡ製を流用し、スーパーコンフォート（Ｓ－ＣＦＴ）仕様にて施工！





■東京都よりご来店のＨＩＡＣＥ-４ＷＤにリーフエンドベアリング、リーフバッファープレート、１，０インチダウンブロック、バンプストッパーと、色々付けてネオチューンＣＦＴ仕様で施工！







■千葉県内よりご来店のアウトランダーＰＨＥＶ、Ｓ－ＣＦＴ仕様にて施工！

■お知らせと、おねがい！ ・ ５０プリウス

■お知らせと、おねがいです。

いままで大変好評いただいておりましたネオチューン通信販売での施工ですが、只今ご来店での施工依頼が多いため、通信販売での施工が追いつかない状況でございます。
つきましては、まことに勝手ながらしばらくの間、通信販売での施工をお休みさせて頂きたいと思います。

何卒、ご理解頂けます様よろしくお願いいたします。



■神奈川県よりご来店の５０プリウス、ＲＳＲハーフダウンスプリングを入れて、ＳＰＬ/ＳＴＤの中間仕様にてセッティング！！



まず、ノーマルを試乗した印象ですが、一見乗り心地は良いような・・・スピードが増し、大きな入力があると『あらら』って感じで腰がないんですね。

国沢親分にも５０プリウスのインプレッションを聞いてはおりましたが、全くその通りでした。

ちなみに新型アルファードもこんな感じです。

でも、どちらもかなり良くなりましたよね！！　好みによりますが、ネオチューンする必要ないかな・・・なんて、、仕事しろよって　怒られそうだ！！



こちらのお客様ですが、以前ＨＩＡＣＥユーザーでして、ＨＩＡＣＥ時代（サーキットとか走ってた）よりネオチューンやＣＯＮＴＡＣＴとヘビーユーザーさんです。

で、この５０プリウスも早速・・・



新作ＢＢＳにＡＤＶＡＮネオバ履いちゃってる！！


フロントショック




リヤショック




で、ＲＳＲハーフダウンスプリング入れるとこんなスタイルです！！




施工後はＳＴＤ/ＳＰＬ中間仕様とベストマッチ！！

ノーマルより乗り心地良いんでは・・と感じてしまうほどで、以前国沢親分のミライをドイツラリーで走らせるべくネオった感じとよく似ている。

この５０プリウス、スッゲー速いです！！

■シボレー カマロ ・ ゴルフ７バリアント ・ ＨＩＡＣＥ ・ ＳＪフォレスター ・ アテンザ ・ エスティマ

■千葉県内よりご来店のシボレーカマロ、アイバッハダウンスプリングにネオチューンカスタムスタンダードにて施工！



久しぶりに脱着に手を焼きました！

太”いショックはスッゲー重たいし、ボルトが無駄に長かったり、キャンバー調整がアバウトだったり・・・安心してください！しっかりやりました！！

しかもタイヤ２１インチだし・・・この２１インチ想像していたよりかなり軽かった


フロントストラット



リヤショック



こんな感じです！


バネが良いのか、ネオチューンが良いのか・・・ノーマルより乗り心地良くなって、しかもコーナーかなり攻めれます！！



■茨城県よりご来店のゴルフ７バリアント、スーパーコンフォートにて施工！



ノーマル試乗してビックリ！　乗り心地・・・悪。　　寝た子も起きる！！　何の迷いも無くスーパーコンフォートをおススメしました。

フロントストロークは長くなたのでフロントの調子は良いのですがリヤがアカン感じ！

で、フロントストローク伸びたせいでショック脱着が・・・もー大変（汗・汗・汗）

もー、ＳＳＴ作っちゃいましたよ


そのフロントショックがこちら




チョー気持ちイー乗り味のクルマに変身しました。　苦労した甲斐があった（涙）




■埼玉県よりご来店のＨＩＡＣＥ、ネオチューンコンフォート仕様にして、リーフエンドベアリング、リーフバッファープレート、リヤショックトランスファーキット、クスコＬＳＤとヘビーなメニューを１日で・・・安心してください！明るいうちに帰って頂けました！！




こんなに付けちゃいます！






■神奈川県よりご来店のＳＪフォレスター、Ｓ－ＣＦＴにて施工！






■神奈川県よりご来店のアテンザ、Ｓ－ＣＦＴにて施工！





■東京都よりご来店のエスティマ、Ｖ－ＣＦＴにて施工！




※早速インプレッションを頂きました！

お陰様で以下の通り、思った以上の仕上がりにしていただきました。
帰りの高速、生活圏での印象を記します。


あきらめていたミニバンの乗り味をここまで変えてしまうのは、素晴らしいお仕事と思います。
今後、ますますのご活躍を祈念しております。


この度は、本当にありがとうございました。


問題点の解決
・高速でのつなぎ目を超える際のばたつきはおさまりました
・後部座席の突き上げがなだらかになりスムースな乗り心地に変わりました
・全体として細かな突き上げを拾わなくなり、重厚感のある乗り味に変わりました


思わぬ印象
・ハンドルに対してクイックに車体が動くようになりました
・ロールもなくコーナーでの旋回時もタイヤの食いつき感が増しました
・自宅マンションに入る際の左折時のバタバタが1回でおさまるようになりました
・走る楽しさを少し思い出しました

気に入って頂けましたら何よりです。

ありがとうございました！

■Ｎ－ＷＧＮ ・ ３０プリウス

■東京都よりご来店のＮ－ＷＧＮ、Ｓ－ＣＦＴ仕様にて施工！





■問う居とよりご来店の３０プリウス、Ｓ－ＣＦＴにて施工！

■BSアウトバック ・ RCオデッセイ ・ ベルファイア ・ ＨＩＡＣＥキャンパー

■埼玉県よりご来店のＢＳアウトバック、Ｓ－ＣＦＴ仕様にて施工！





■東京都よりご来店のＲＣオデッセイ、Ｓ－ＣＦＴ仕様にて施工！





■三重県よりご来店のヴェルファイア、ＣＦＴ仕様にて施工！





■長野県よりご来店のＨＩＡＣＥキャンパー、ＣＦＴ仕様にて施工！