またまたオデッセイアブソルート！埼玉よりご来店。
Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）仕様にて施工。
お次はアルファード 3.5Ｌ-ＡＷＤ。
ＣＦＴ（コンフォート）から、Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）へ仕様変更です。
Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）仕様にて施工。
お次はアルファード 3.5Ｌ-ＡＷＤ。
ＣＦＴ（コンフォート）から、Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）へ仕様変更です。
滋賀よりお越しいただきましたオデッセイアブソルート。
オーナーさんの改善したい部分を伺ったところ、『荒れた路面を走ると、体のぜい肉がプルプル振動して気持ちが悪い』と申しておりましたぁー・・・ウケる（笑）！！
拙者の場合、プルプルぢゃなくブルンブルンしちゃってる！・・・
・・・この振動でダイエットに利用できねーかな・・・！？
で、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）仕様にて施工。
施工後はダイエットに利用できなくなりました。
オーナーさんの改善したい部分を伺ったところ、『荒れた路面を走ると、体のぜい肉がプルプル振動して気持ちが悪い』と申しておりましたぁー・・・ウケる（笑）！！
拙者の場合、プルプルぢゃなくブルンブルンしちゃってる！・・・
・・・この振動でダイエットに利用できねーかな・・・！？
で、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）仕様にて施工。
施工後はダイエットに利用できなくなりました。
相変わらずＮｅｏ人気の高いＲＣオデッセイ！ お約束のＳ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）で施工！！
お次は東京よりご来店の３０プリウス。
こいつもＮｅｏＴｕｎｅてっぱん車ですね！ ＣＦＴ（コンフォート）仕様にて施工！
施工前、オデッセイとかフォレスターなんか試乗すると、ため息が出るほど『固ッテーナァー』って思っちゃう。
歳をとったせいか！？
でも、これが良いと思って作ってるんだろうから、このカタイ足を良かれと思っているユーザーも多いのだろう。
って考えると、拙者が『シコシコ』とＮｅｏってるのはどうなのか・・・って考えちゃったりもする。
ってなわけで、ひっさしぶりに休みを頂いて悟りの旅に出ています！！
きれいな景色をつまみにビールをいただきながらＮｅｏチャン書いてます！！
帰ってからは、またバリバリＮｅｏりますので皆様よろしくお願いします。
お次は東京よりご来店の３０プリウス。
こいつもＮｅｏＴｕｎｅてっぱん車ですね！ ＣＦＴ（コンフォート）仕様にて施工！
施工前、オデッセイとかフォレスターなんか試乗すると、ため息が出るほど『固ッテーナァー』って思っちゃう。
歳をとったせいか！？
でも、これが良いと思って作ってるんだろうから、このカタイ足を良かれと思っているユーザーも多いのだろう。
って考えると、拙者が『シコシコ』とＮｅｏってるのはどうなのか・・・って考えちゃったりもする。
ってなわけで、ひっさしぶりに休みを頂いて悟りの旅に出ています！！
きれいな景色をつまみにビールをいただきながらＮｅｏチャン書いてます！！
帰ってからは、またバリバリＮｅｏりますので皆様よろしくお願いします。
今日はアウトランダーが２台！！
まずは神奈川よりご来店のアウトランダーＰＨＥＶ、Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）仕様にリヤショックピロブッシュ化です。
２台目は千葉よりご来店、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）仕様にリヤショックピロブッシュ化しました。
どちらも、とってもＧｏｏｄでした！！
お次は神奈川よりご来店の・・・国沢親分とコンビ組んでるコドラのＫさんです。
ルノー・アヴァンタイムにのっています！
『リヤがガツガツ来るのを何とかしてぇー』ってことで、ＣＦＴ（コンフォート）仕様で施工です。
しかぁーし！！ リヤショックが単筒式ダァー！！ しかもロッドが曲がっちゃってる！！
この曲がりがガツガツ来てる原因かも！
とりあえずＮｅｏって見ましたがリヤのゴツゴツが多少残ってるので、モンローか何か別の複筒式ショックを探し、改めて施工となりましたぁー。
まずは神奈川よりご来店のアウトランダーＰＨＥＶ、Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）仕様にリヤショックピロブッシュ化です。
２台目は千葉よりご来店、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）仕様にリヤショックピロブッシュ化しました。
どちらも、とってもＧｏｏｄでした！！
お次は神奈川よりご来店の・・・国沢親分とコンビ組んでるコドラのＫさんです。
ルノー・アヴァンタイムにのっています！
『リヤがガツガツ来るのを何とかしてぇー』ってことで、ＣＦＴ（コンフォート）仕様で施工です。
しかぁーし！！ リヤショックが単筒式ダァー！！ しかもロッドが曲がっちゃってる！！
この曲がりがガツガツ来てる原因かも！
とりあえずＮｅｏって見ましたがリヤのゴツゴツが多少残ってるので、モンローか何か別の複筒式ショックを探し、改めて施工となりましたぁー。
①
神奈川よりご来店のＢＭＷ １１６i。
ノーマル試乗の印象は角のきついギャップでガツンと来る以外はなかなかの仕上がりです。
このガツンを取るべくＶ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）にて施工！
早速オーナーさんからのインプレ頂きましたのでご紹介。
----------------------------------------------------------------------
今日はお世話になり、ありがとうございました。
店周辺の試乗では『突き上げのカドが丸くなった』とか
『ハンドルでグイグイ曲がってくれる』っておぼろげに感じてましたが．．
帰りの高速のインターやジャンクションの深いカーブをグイグイ曲がる事！
ロールはしますが、『嫌な方向に傾かない』ので凄く安心感があって、
正に地面に張り付いている感じです！
(国産から乗換えた時にも感じてましたが、更に回頭性がＵＰした感じ)
乗り心地の方は．．
帰宅(140km走行)して走り慣れた道で、凄くマイルドになった事をより実感！！
コンビニの入口の段差越えた時なんて、笑けてきますよ(*^^)v
慣れた道と言う事で良く分かったのでしょうが、乗り心地に関しては、
帰ってきてからの方がよりマイルドになってるように感じました。
間違いなく今まで交換した車のパーツの中で、最もBefore，Afterを体感
できたと思います！
(厳密には、雪道のスタッドレスの次に．．(^-^;)
国沢さんのブログから想像してた通りのナイスガイの喜多見さん、
ありがとうございましたm(__)m
気さくで綺麗なアシスタント様(奥様？)にも気を使って頂き、
居心地の良いお店でした!(^^)!
---------------------------------------------------------------------------
最後にチョッピリ恥ずかしいコメントが入っておりましたが無修正にて転載させていただきました。
②
茨城よりご来店のＨＲ－Ｖ。
タナベＧＦ２１０ダウンサス同時装着で、ＳＴＤ（スタンダード）にて施工！
③
神奈川よりご来店のワゴンＲ。
ＲＳＲダウンサス同時装着で、ＳＴＤ（スタンダード）にて施工！
施工前あんなにグラグラしていた挙動が『ピシャリ』と収まり、乗り心地もＧＯＯＤ！です。
神奈川よりご来店のＢＭＷ １１６i。
ノーマル試乗の印象は角のきついギャップでガツンと来る以外はなかなかの仕上がりです。
このガツンを取るべくＶ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）にて施工！
早速オーナーさんからのインプレ頂きましたのでご紹介。
----------------------------------------------------------------------
今日はお世話になり、ありがとうございました。
店周辺の試乗では『突き上げのカドが丸くなった』とか
『ハンドルでグイグイ曲がってくれる』っておぼろげに感じてましたが．．
帰りの高速のインターやジャンクションの深いカーブをグイグイ曲がる事！
ロールはしますが、『嫌な方向に傾かない』ので凄く安心感があって、
正に地面に張り付いている感じです！
(国産から乗換えた時にも感じてましたが、更に回頭性がＵＰした感じ)
乗り心地の方は．．
帰宅(140km走行)して走り慣れた道で、凄くマイルドになった事をより実感！！
コンビニの入口の段差越えた時なんて、笑けてきますよ(*^^)v
慣れた道と言う事で良く分かったのでしょうが、乗り心地に関しては、
帰ってきてからの方がよりマイルドになってるように感じました。
間違いなく今まで交換した車のパーツの中で、最もBefore，Afterを体感
できたと思います！
(厳密には、雪道のスタッドレスの次に．．(^-^;)
国沢さんのブログから想像してた通りのナイスガイの喜多見さん、
ありがとうございましたm(__)m
気さくで綺麗なアシスタント様(奥様？)にも気を使って頂き、
居心地の良いお店でした!(^^)!
---------------------------------------------------------------------------
最後にチョッピリ恥ずかしいコメントが入っておりましたが無修正にて転載させていただきました。
②
茨城よりご来店のＨＲ－Ｖ。
タナベＧＦ２１０ダウンサス同時装着で、ＳＴＤ（スタンダード）にて施工！
③
神奈川よりご来店のワゴンＲ。
ＲＳＲダウンサス同時装着で、ＳＴＤ（スタンダード）にて施工！
施工前あんなにグラグラしていた挙動が『ピシャリ』と収まり、乗り心地もＧＯＯＤ！です。
大阪よりご来店の ホンダ ヴェゼル。
この車もオデッセイ同様どこかの国製ザックスである。
ホイールベースがオデッセイは長いので入力時の衝撃が、まえ、うしろ、『ド・ドン』て感じで独立して繰るので衝撃の回数も多く感じるが、ヴェゼルはオデッセイより短いせいかボディー全体が弾んで『ドーン』て感じ。
基本ダンピングの感じは同じようだ。
今回、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）で施工！ 『激変しましたぁー』とコメント頂きました！
お次は、京都よりご来店のアウトランダーＰＨＥＶ。
２０インチ装着車だ！
Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）＆リヤショックピロブッシュ装着で施工！
京都ということで、当社もラリーでお付き合いのある『三輪タイヤ』さんとお知り合いだそうです。
世間て狭いねー！！
この車もオデッセイ同様どこかの国製ザックスである。
ホイールベースがオデッセイは長いので入力時の衝撃が、まえ、うしろ、『ド・ドン』て感じで独立して繰るので衝撃の回数も多く感じるが、ヴェゼルはオデッセイより短いせいかボディー全体が弾んで『ドーン』て感じ。
基本ダンピングの感じは同じようだ。
今回、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）で施工！ 『激変しましたぁー』とコメント頂きました！
お次は、京都よりご来店のアウトランダーＰＨＥＶ。
２０インチ装着車だ！
Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）＆リヤショックピロブッシュ装着で施工！
京都ということで、当社もラリーでお付き合いのある『三輪タイヤ』さんとお知り合いだそうです。
世間て狭いねー！！
久々の投稿となってしまいました。
メインで使用していたPC（レノボノート）マザーボードが１年半でぶっ飛んでしまい、四苦八苦しておりました！！
その間も色々とＮｅｏりましたのでご紹介。
まずは、東京よりご来店のスバルＸＶです。
こちらのお客さん、国沢親分のお知り合いの方でした！
最近のスバル車は定番となってきました。
過去のデーターからすると、ネオチューン施工数は販売台数に比例していた気が・・・スバル車って結構売れてるのね！！
埼玉よりご来店のベンツＡ２５０。
初施工となりますのでまずは試乗！・・・Ｖ４０に似た乗り味です。
そうです、リヤショック単筒式です。
単筒式はＣＦＴ（コンフォート）仕様が限界。
オーナーさん、リヤショックをＶ４０みたく複筒式にしたいとのことで、フロントはＶ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工し、リヤはＣＦＴ仕様で施工。
やはり、リヤがぁ～！！ 現在複筒式を探し中！もう少々お待ちくだされ。
見つかればボルボＶ４０のようにイー感じになるかと！！
お次はなんと広島よりご来店のゴルフＧＴＩ。
以前、通販でＶ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工済みでしたが、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）に仕様するべく、夜通し走りでのご来店！！！
フロントＴＯＥがかなり狂っておりましたので来店いただき良かったかと。
ショック交換したら、せめてフロントのＴＯＥ調整はしましょう！
神奈川よりご来店の、４型ＨＩＡＣＥ ４ＷＤ、ＣＦＴ（コンフォート）仕様で施工！
当初ネオチューンとバンプ交換の予定でしたが、急遽リーフエンドベアリングもということで、拙者ファイティングモードに突入！！
何とか午前中に完了！！
で、午後は東京よりご来店のスバルＲ２、４輪ストラットの名車です。
こちらのお客さんリピーターさんで、以前アウトバックも施工されております。
Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工！ ４輪ストラット車好きの拙者もすっげー気に入りました！！
この間通販と秘密施工は、アウトランダー・プリウス・アルファー・スマート・ＨＩＡＣＥ・レガシー・オデッセイ・・・・・・ っと、がんばっておりますが・・・死にそー（笑）
近日、千葉県に新たにネオチューン施工代理店がスタートいたします。
詳細は改めてこちらでお知らせいたします。
メインで使用していたPC（レノボノート）マザーボードが１年半でぶっ飛んでしまい、四苦八苦しておりました！！
その間も色々とＮｅｏりましたのでご紹介。
まずは、東京よりご来店のスバルＸＶです。
こちらのお客さん、国沢親分のお知り合いの方でした！
最近のスバル車は定番となってきました。
過去のデーターからすると、ネオチューン施工数は販売台数に比例していた気が・・・スバル車って結構売れてるのね！！
埼玉よりご来店のベンツＡ２５０。
初施工となりますのでまずは試乗！・・・Ｖ４０に似た乗り味です。
そうです、リヤショック単筒式です。
単筒式はＣＦＴ（コンフォート）仕様が限界。
オーナーさん、リヤショックをＶ４０みたく複筒式にしたいとのことで、フロントはＶ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工し、リヤはＣＦＴ仕様で施工。
やはり、リヤがぁ～！！ 現在複筒式を探し中！もう少々お待ちくだされ。
見つかればボルボＶ４０のようにイー感じになるかと！！
お次はなんと広島よりご来店のゴルフＧＴＩ。
以前、通販でＶ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工済みでしたが、Ｓ－ＣＦＴ（スーパーコンフォート）に仕様するべく、夜通し走りでのご来店！！！
フロントＴＯＥがかなり狂っておりましたので来店いただき良かったかと。
ショック交換したら、せめてフロントのＴＯＥ調整はしましょう！
神奈川よりご来店の、４型ＨＩＡＣＥ ４ＷＤ、ＣＦＴ（コンフォート）仕様で施工！
当初ネオチューンとバンプ交換の予定でしたが、急遽リーフエンドベアリングもということで、拙者ファイティングモードに突入！！
何とか午前中に完了！！
で、午後は東京よりご来店のスバルＲ２、４輪ストラットの名車です。
こちらのお客さんリピーターさんで、以前アウトバックも施工されております。
Ｖ－ＣＦＴ（ベリーコンフォート）で施工！ ４輪ストラット車好きの拙者もすっげー気に入りました！！
この間通販と秘密施工は、アウトランダー・プリウス・アルファー・スマート・ＨＩＡＣＥ・レガシー・オデッセイ・・・・・・ っと、がんばっておりますが・・・死にそー（笑）
近日、千葉県に新たにネオチューン施工代理店がスタートいたします。
詳細は改めてこちらでお知らせいたします。