24’02.13. マツダCX60・トヨタエスティマHV

■マツダCX60をネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
国沢さんからも「突き上げがハンパないんですよ～！特にリヤがぁ～」と聞いていましたが、ほんと！その通りでした～
でも、ダンパー外してナックル動かすと案外スムースに動き、ストロークフリクションも無い感じ！
S-CFT仕様で施工しただけで突き上げ感が半減以下になった感じで、しかもキッチリ荷重移動もするようになったのでとても乗りやすく感じます！！



■エスティマHVをネオチューンS-CFT仕様にて施工！

24’02.13. テスラモデル３ AWD・ハイエースワイド４WD・ホンダN-BOX・ボルボV60CC

■テスラモデル３AWDをネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！



■ハイエースワイド４WDをネオチューンSTDーCP（ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｷｬﾝﾊﾟｰ）仕様にて施工！
CP仕様はリヤ右に重量物があるキャンピングカー仕様で、左右の仕様を変えてバランスよくストロークするように仕上げます！



■ホンダN-BOXをネオチューンV-CFT（ﾍﾞﾘｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！



■ボルボV60CCをネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！

24’02.13. ホンダS660・スズキ33スイフトスポーツ・ミツビシEKクロススペース・ハイエースワイド

■ホンダＳ６６０をネオチューンSTD+（ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾌﾟﾗｽ）仕様にて施工！　（STD+はSTDとSPLの中間仕様です）



■スズキ　33スイフトスポーツをネオチューンCUM-H3（ｶｽﾀﾑﾊｰﾄﾞ3）仕様にて施工！



■ミツビシEKクロススペースをネオチューンV-CFT（ﾍﾞﾘｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！



■ハイエースワイドをネオチューンCUM-H3仕様にて施工！
同時にCASTサイレントLSDと2.0インチダウンブロック装着です！