■ハイエース Ｃノッチ取付、、猛暑の中マフラー溶接加工でプチ脱水っ！！

■県内よりご来店のハイエースにＣノッチ取付！







ハイエースに半日でＣノッチを取り付けるという暴挙に出ましたが、、、もう若くないらしい（汗）

９：００から作業を開始し、１４：００までに完成させるべく（１４：００～ボルボのＮｅｏが入ってる！）気合を入れて挑みます。

Ｃノッチ作業は順調に進み、最後にマフラーをホーｼﾝｸﾞの下に通すべく溶接加工を、、、

なめてました（冷汗）

防護面をかぶり、、ガスが流れないように扇風機を止め、、３７度の工場内で溶接っ！！

手足のシビレと頭痛を感じた瞬間景色が暗くなり、、、もう若かった頃のパワーはありません。

同世代の皆様がた、過信は禁物のようです。

でも、一時間遅れでしたがハイエースもボルボも完成！！

■ＢＭＷ １１６ i ボルボＶ４０Ｔ３ ＢＭＷ ５２３d ＲＣオデッセイ デミオ

■神奈川県よりご来店のＢＭＷ１１６i 、スペシャル仕様にて施工！





■神奈川県よりご来店のボルボＶ４０Ｔ３、コンフォート仕様にて施工！

マイナー後はリヤショックが改善されて複筒式になったので、アクセラのショックを流用しなくて良いのでリーズナブルになりやした◎◎





■東京都よりご来店のＢＭＷ ５２３d 、ダウンスプリングを入れてスタンダードプラス（スタンダードとスペシャルの中間仕様）にて施工！





■神奈川県よりご来店のＲＣオデッセイ、スーパーコンフォート仕様にて施工！





■埼玉県よりご来店のデミオ、ベリーコンフォート仕様にて施工！