尻手駅進入中 配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー１２号機＋コキ１０４ー２５０８＋トキ２５０００ー１の配給列車

尻手駅で撮影の配６７９５列車、先週から撮る時は０番代のＥＦ２１０牽引が続いてます。コキの後に茶色がかった貨車が見え、目の前で無蓋車と分かって慌ててしまいました。広角にするべきところをズームアップしてしまい、二両しか無かったにもかかわらずトキ２５０００なる貨車は隅しか入らず、実にもったいないことをしました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１２号機＋コキ１０４－２５０８＋トキ２５０００－１の配給列車です。

尻手駅進入中 配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー１１号機＋コキ１０４ー９１５＋コキ１０４ー１０２８の配給列車

珍しい一年での異動で川崎への出勤も間もなく終了。尻手駅での撮影も残りわずかになりました。今日の配６７９５列車、予想外の運用で菱形パンタグラフのＥＦ２１０―１１号機が牽引。コキが２両と分かり広角気味にしても入り切らずでした。貨物の配給列車の存在を知ったり、貨物列車に関心が深まったのは川崎勤務のお陰です。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１１号機＋コキ１０４ー９１５＋コキ１０４－１０２８の配給列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー７号機以下の配給列車

小仏トンネルをこき抜けると雨模様で、川崎に近づくにつれて天気が悪くなりました。谷保駅で単機のＤＥ１０ １７４９号機を撮ったのですが、半押しが甘くピントが合わずに失敗。みぞれ混じりの雨が降る尻手駅で配６７９５列車を屋根下で撮影。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１ー７号機＋コキ１０６－１１０８＋コキ１０４－２２２４＋コキ１０４－１５１＋タキ４３４５９＋コキ１０４－４３８＋コキ１０４－１５３０の配給列車です。今日も菱形パンタグラフの７号機牽引ながらコキの間にタキ１両の地味な編成でした。

尻手駅進入中 配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー３号機以下の配給列車

尻手駅まで進み配給列車を撮影。菱形パンタグラフとシングルアームのＥＦ２１０が固まる傾向があり、今日も菱形の３号機が牽引でした。編成の後方に珍しい貨車が繋がっており、「車掌車」ヨ８０００など貨物列車の最後尾に赤い円板が付く前、いつ見たのかさえ思い出せません。一緒に撮っていた方から編成の珍しさを聞き編成全てを記録します。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０ー３号機＋コキ１０６ー１３０＋コキ１０４ー９９４＋コキ１０６ー１１５８＋ヨ８６２９＋ホキ１４６５＋コキ１０４ー２０７０＋コキ１０４ー１７２３＋ホキ２０００ー１４の配給列車です。できれば前にいて欲しかった２両でした。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー８号機以下の配給列車

単機のＤＬは運転が無く尻手駅で配給列車を待つことにしました。土休日運休の貨物列車が多く、機関車の予測が付きにくい上に空振りの心配もあります。短絡線の信号機が変わり、全く様子外のＥＦ２１０―８号機の牽引で姿が見えて一安心。編成長めでホキ１００００の２両目は切れました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０―８号機＋ホキ１００００×２＋コキ２両＋タキ＋コキ２両の配給列車です。菱形パンタグラフのＥＦ２１０とホキ１００００がベストです。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０ー１０号機以下の配給列車

尻手駅で再び下車して配給列車を撮影。一瞬、菱形パンタグラフ０番代ＥＦ２１０ー１０号の後は全てコキに見えたのですが、レール輸送用のチキ６０００が１両連結されていました。川崎車両所での検査後のようで、０番代のＥＦ２１０との組み合わせは初めて見ました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０ー１０号機＋チキ６０００＋コキ４両の配給列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０―１３８号機以下の配給列車

谷保駅で撮った単機のＤＥ１１　２００２号機は傾け過ぎて没にしてしまいました。尻手駅で撮影の配６７９５列車、シングルアームパンタグラフのＥＦ２１０―１３８号機の後にホキ１００００が５両。入りきらないので例によって１両を確実に入れました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０―１３８号機＋ホキ１００００×５両＋コキ１０６の配給列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１３１号機以下の配給列車

「米タン」の運転は無く、尻手駅で撮影の配給列車はシングルアームパンタグラフのＥＦ２１０－１３１号機が牽引。入りきらない編成の最後部に珍しいホキ２０００が連絡されていました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０ー１３１号＋コキ２両＋タキ＋コキ２両＋ホキ２０００の配給列車です。

 

 

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－７号機以下の配給列車

南武線に遅れは出ておらず、尻手駅で連日の配給列車撮影としました。単機のように見えた菱形パンタグラフのＥＦ２１０－７号機の後ろにはコキ２両が連結されていて中途半端な写真になっています。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－７号機＋コキ２両の配給列車です。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－５号機＋コキ１０７－１２１３＋タキ４３６３５の配給列車

尻手駅で撮影の配給列車、菱形パンタグラフのＥＦ２１０－５号機の直後に１両分ほど空いてタキが見えました。その後に車高の低い貨車がいるかと思っていたらコキとタキ各１両ずつ。ホーム上のミラーが写り、広角のキツいアングルながら３両編成が入りました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－５号機＋コキ１０７－１２１３＋タキ４３６３５の配給列車です。配給列車ならではの何ともユニークな編成でした。

八王子駅停車中９２８６列車 新鶴見機関区ＥＦ２１０－１１３号機＋西武鉄道新１０１系１２４９編成の甲種車両輸送列車

「ホリデー快速富士山１号」を撮影後４２２Ｍで、西武鉄道新１０１系検査入場の甲種車両輸送列車を撮りに八王子駅に向かいました。到着すると伊豆箱根鉄道３０００系と同じ爽やかな色の１２４９編成が据え付け済み。あとはＥＦ６５ＰＦを待つのみと思っていたら、なんとＥＦ２１０－１１３号機が単機でやって来ました。八王子駅着発の甲種車両輸送列車でＥＦ２１０牽引は異例だと思われます。ＥＦ６５ＰＦ牽引の編成を見たかった気もしますが、八王子駅ではきわめて珍しい光景でした。八王子駅停車中の９２８６列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０－１１３号機＋西武鉄道新１０１系１２４９編成クハ１２４９以下４連の甲種車両輸送列車です。新１０１系には、この塗装が似合っていると感じました。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１２７号機以下の配給列車

中央線は運休と２０分以上遅れの電車が続出。豊田駅で約２５分遅れの「スーパーあずさ５号」を撮ってみたものの準備不足もあって見られた写真とはなりませんでした。南武線の単機ＤＬは設定なしで尻手駅での配給列車撮影には間に合いました。牽引はシングルアームパンタグラフのＥＦ２１０－１２７号機ですが、後に見たことがない銀色のタキが繋がっています。ステンレス製の珍しいタキ４３０００のようです。川崎車両所からの検査出場で、普段は見られない貨車を撮ることがあり、貨車にもおのずと関心が湧きます。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１２７号機＋タキ１４３６４５＋タキ４３０００＋ホキ１００００の配給列車です。３両入れたかった編成でしたが、銀色のタキが撮れれば十分だったのかも知れません。今週は１８５４Ｅとの相性が悪く、南武線が定時で来たら１８５４Ｅが遅れて京浜東北線の電車と被りました。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１３７号機以下の配給列車

尻手駅まで進み連日の配給列車撮影になりました。昨日の単機とは打って変わって、ホキ１００００が５両、ホキ２０００、コキとタキ各１両の混成編成。全部は到底入らず１両目のホキ１００００が写るアングルでシャッターを切っています。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１３０号＋ホキ１００００✕４両＋コキ＋ホキ２０００＋タキ＋ホキ１００００の配給列車です。１８５４Ｅは南武線の電車が若干遅れて間に合いませんでした。

尻手駅進入中単６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１３０号機以下の配給列車

火曜日の米タンの設定が無く単機のＤＬを撮ることなく尻手駅に到着。年末年始に連休で配給列車も来るかどうか不確定ながら待つことにしました。短絡線の信号機が変わり、遠目には単機のＥＦ２１０が登場。単機のようでも後に車高の低いコキの連結ではなくは正真正銘の単機でした。尻手駅進入中の単６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１３０号機です。菱形パンタグラフ登載であれば言うことなしでしたが、珍しい１枚となりました。

尻手駅進入中配６７９５列車 岡山機関区ＥＦ２１０－１０２号機以下の配給列車

木曜日ですが米タンは無く尻手駅で配６７９５列車を撮影。今日は１００番代の二番目１０２号機の牽引でした。一昨日は八王子におり８４６０列車の先頭に立つ姿を見ています。その後に東京貨物ターミナル～百済間を往復後のハードな運用のようです。コキ３両では入りきらず、１両目のコキが切れても、菱形パンタグラフの１００番代が妙に頭でっかちになるのを避けました。尻手駅進入中の配６７９５列車、岡山機関区のＥＦ２１０－１０２号機＋コキ３両の配給列車です。川崎駅で撮影予定の１８５４Ｅは、南武線の電車がやや遅れて進入時に間に合わずにおわりました。