ブログ160526 京都鉄道博物館～本館 1階 クハネ581

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こちらはクハネ581形35号車

座席と寝台で両用可能な設備をもった世界初の特急用交直流電車。


メーテルに扮して乗ったのは583。
違いは、交直流併用になったこと。

なので、内装はほぼ同じ。

昼間は座席なのに夜は寝台になるなんて、本当に画期的なデザインだ。

そして、昼も夜も働くなんて、なんて働き者な電車なのだろうか！

ただ、電車式の寝台列車なので、機関車が牽引するわけではない。

系列してはサンライズになるのか？

なので、ブルートレイン派としては外観は若干、残念なところもある。


写真手前の座席がベッドになっているのがわかるかな？

1階席のベッドは広くて快適。

http://www.kyotorailwaymuseum.jp/enjoying/watching/vehicle/main-building/



■581と583
http://www.toretabi.jp/train/vol17/01.html

　昭和43年の増備車から583系になりましたが、これは581系が直流および西日本の交流60Hz専用車であったため、東北エリアでも使用できるよう50/60Hz供用となったものです。また、昼間の特急列車に必要不可欠なグリーン車のサロ581が製造され、関西?九州間および首都圏?東北間において昼夜兼行で活躍するようになりました。


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