切れ角に甘える

最近、いろんな車でドリフトする機会がありまして、気付いたことがあります。

三井でのことなんですが踏んで抜けるコーナー（１コーナーや最終コーナー）では必要以上な角度ではいかないんです。が３コーナーみたいに止めて入るコーナーではブレーキングを最小に抑えたいんで角度をつけて前後のタイヤの抵抗で止めたりします。

浅い角度でブレーキを長く踏んで止めるのも簡単じゃないんだけど見栄えが気に喰わない。

やっぱ一気に角度を付けてなるべくフロントに荷重をかけないようブレーキを踏んでアウトに飛ばすのが好みなんです。


そのために切れ角アップされた領域のカウンター量を利用する癖がついてしまってるようなんです。

最近、運転した車は切れ角アップしてなかったからクリップ付近で止めきれずスピンなんてことがしばしばありました。

浅い角度でブレーキを長く踏めば問題はなかったけど好みじゃない。

人の車なんで無茶は禁物なんでラインも無難なとこを通るしかなかったのもあるけど、何らかの期待をして乗せてもらってるんで答えたいです。

↑↑↑なんか文章へんだけど気にしないでください。

実は自分は切れ角アップしたのは２年前。

遅いでしょ？


そりゃもう感動でした。

信じられない角度でセキアの１コーナーを抜けていけたからですね。


切れ角アップは、ドリフトには必要かと言われれば、楽しむためにはあったほうがいいと思うが上手くなる（どのくらいのレベルかは個人判断）には必要性は感じないかも…。


ＩＫＥＮＡＸ号の切れ角アップスペーサーを取り外そうかな。

コーラ会

おいの急な思いつきによる飲み会開催でした。


３日前告知にして集まった人数が９人。


ジャンクス社長
近所のハチロク乗りサン
朱雀クン
ＩＫＥＮＡＸ
さかいクン
まつもっちクン
カロバンサン
とどけん
近所のＳ美チャン


コーラ会ということだったんでコーラ１．５リットルを３本買ってたんですがあまかったです。
すぐに無くなってしまい買い出しにいってもらいました。

おいはというと相変わらずのビールでした。
ここ何日かいろいろなトラブルがありましてだいぶストレスたるものが溜まりにたまってたみたいで空き腹でグイグイ呑んでたら１２時ぐらいにはノックアウトでした。主催者逃亡です。
それからどうなったかわかりませんが朝近くまでは居たみたいです。

詳しくはＩＫＥＮＡＸ日記で…。（見ちゃイヤだけど…）


いやーたまにゃーこうやって車好きが集まって飲むのは良いですね。


参加されたみなさんお疲れ様でした～。

赤貝

あさりには負けますが煮れば美味いです。

ポラロイド

新品のポラロイドカメラをもらってたのを思い出し、試し撮りしてみました。

あと、9枚あるからコーラ会のときに隠し撮りしてみようかな！

土曜の予定

あいかわらずいきなり飲み会になってしまったんで、食い物を何にしようか迷った結果・・・。

貝類にしようかと思ってます。


アサリに赤貝・・・他になにかあるかな？

ひさびさにアゲマキなんか食べたいけど今年は輸入もんでも少ないらしいです。

あとは適当に買って七輪かなんかで勝ってに焼いてもらおう！

まぁ楽しく飲めたらよかよか～！

カバー装～着！

文字部だけベルトサンダーでチュインと削っていい感じ。

ビミョーやけどパールがキラキラしてかっちょよか～！


さあオイルキャッチタンクを作ろう。

カバー塗り塗り

今日は快晴、雨続きで塗れなかったヘッドカバーを塗りました。

ＩＫＥＮＡＸ号の新エンジン用なんだけどとりあえず我慢できそうにないんで早速、明日にでも少し小細工をしてから取り付けてニヤけたいと思います。

修行会IN三井

当初の予定では行かない（行けない？）つもりでしたが時間できたので朝からさかいクンを誘って遊びに行ってきました。

着いてみると降水確率90パーセントと言ってた割には微妙にドライでした。

コース設定が三井を２分割しビギナーコースとエキスパートコースに分けてあり

午前と午後でもまた違うコース設定にするという珍しい感じでした。


台数を３０台限定にしてかなり走れるようにしてありました。

参加者の中にはこんなに走れるとは思ってなかったみたいに言ってた人もいたなぁー。


途中また雨が降ってきたんだけど、これも修行にはいいんじゃないんかなぁと思いました。

自分も前は雨の山は好きで雨が降っては走りに行ってました。


普段じゃとどかせきれないコーナーでも雨じゃ繋がるし、ハンドリングが雑だとアンダーすぐでるし、ほかにも低速だからいろんなこと試せるから楽しかったですね！
止まらなくて危ないなんてよくいうけど、止まらないってわかってるなら止めれば問題ないでしょ。


雨を走って得るものあったら確実にドライのときにいかせますからね。


この修行会、ＩＫＥＮＡＸにオススメかも。

そいで竹先生（キラカン全員？）にスパルタで教えてもらう。



いいっすね～。

次回は７月にあるみたいなんでＩＫＥＮＡＸ～でらな～いかんばい。

三井カップに向けてのアドバイス？

この前、三井で山さんの８６を運転したんですが、まあ８６にかかわらずみんな仕様が違うわけでいろんな発見がありました。

ボディはスポット増ししてあって、足回りはピロをけっこう使ってある仕様です。
エンジンは５バルブのハイカム、フリーダムCP。

エンジンはまあふつううに吹け上がる印象で扱うには問題なしかな？

問題は足廻り。

いいのかとい聞かれれば“悪くはない”です。

リヤは外国タイヤにしては喰ってる感じだし、三井ぐらいのスピード域じゃ、止まれるし問題ないです。

フロントが微妙にクセがあるかな？と思いました。
車高バランスとキャンバーの関係かな？と思いましたけどどうなんでししょ。

ん～接地感がないけど、車は動いてくれるみたいな感じ。
振りッ返してからの姿勢を作る時に浅い角度は安定してるんだけど一気に深い角度をつけようとするとフロントが動いてくれてないみたいです。

まあでもそんなひどく乗りにくい車じゃなかったんだけど、ピロを使ってるならもう少し早く動いてくれてもいいと思います。

あと、この８６乗ってる方が三井カップのミドルに出るらしいです。

実はこの方との付き合いはかれこれ６年ぐらい。

雲○とかの長崎方面に走り行ってた時にベラボーに速い人で有名？でした。

ここ何年か走りから遠ざかってたたこともあり、大会慣れみたいに三井カップのミドルにでるみたいです。
まあ負けるはずないと思ってますが、走りを見て欲しいとのことだったんで三井に着いてから走行をみるとどうも怪しげ。
１コーナーの進入はまずまずなんだけど、１コーナークリップをｒとってからがヤバイ。
２コーナーを振ってる時間が長く、２コーナーを振ってるときに減速して（２速に入れて）、３コーナーが小さくなってます。
まあ早く言うとラインが悪いです。

踏んでるようだけど、減速してるみたいなかんじかな。
だから運転していても３コーナーが怖くないんじゃないんかな？

１コーナーで踏んで曲がってくるなら２コーナーでも加速するように走ったがアウト側からの見え方はいいかと思ってます。

そして３コーナーをいかに手前から振れるか？かなと思います。

まあもちろんスピードが乗ってないと手前からは振れないし、振ってもブレーキを踏みすぎたら（F荷重なりすぎたりする）止まるかスピンしたり、ブレーキ踏まないと止まれないしで、難しいと思います。

まあ三井カップはトーナメントなんで１回でも負けたら終わり（敗者復活もあるらしいけど）。だから１，２，３コーナーを失敗したらヤバイですよね！

いろんな考えで走ると思います。

山さんはパターン数も多いし、勢いはピカ一だし、いい結果出ることを楽しみにしてます。

プリウス

はじめてPRIUSに乗ったから感想でも・・・。

福岡まで高速使っていってきました。

やっぱ静かな車です。

エンジンは１５００とは思えないほどトルクフル。
安定性では高速でクラウン（ゼロじゃないけど）が風邪に煽られふらついてるのにプリウスは全然平気！
鯉のぼりが真横ぐらいの風邪で○５０キロで安定してました。
あとはブレーキかな。
なんでこう止まる時に安定してんだ？って感じです。
２．５、３．０ぐらのセダンよか全然いいです。

安全面がしっかりしてんのかな？
そう感じました。

でも室内が狭い！
特に天井とか。

ポルテぐらい広かったらいいのにな～！

でもポルテとプリウスじゃ狙うとこが全然違うのわかるけど、プリウスみたいに走って燃費も２５キロ走ったらいいいですよね。

それとプリウスでて１０年ぐらいなるみたいだけど、初ハイブリッドにしてはトラブルがあまりないらしい。
そのてんはさすがトヨタかな～。

もう少し後姿がかっこよければな～、プリウス！