狙いを絞ったギヤ比

ギヤ比は前から悩むとこではあったんですが、最近は無難なノーマルＭＴ４．５ファイナルで走ってました。

このギヤ比はよかった。
何がよかったかというと２速が三井やセキアによく合うとこでした。
ただ赤ハチ号のエンジンでは３速にいれたときに伸びてくれない。シフトアップドリもなんとか出来るくらい…。
あ、あと１速も低速過ぎ！
とまあ突き詰めれば悪いとこも見えてきました。

そこで考えたのがアデリアクロスＭＴに４．１ファイナル。

２速がノーマルＭＴ４．５ファイナルになるようにして、そこに３速と１速を近づけたようなギヤ比になります。
３速は計算上ノーマルＭＴ４．９ファイナルぐらいになるので三井やセキアはバッチリ合うと思います。

もちろん車速も上がるし、回転も上がるから踏んでる感もでてくると思います。
クロスＭＴだと操作も忙しくなることもあってミスもしやすくなります。使い熟すには腕も必要なんすよね

そのことは以前クロスＭＴを使ってたときにわかっていたのでそのあたりは地味に練習してました。


クロスだと高回転でバンバン繋いでいけるからテンションもアゲアゲになるから楽しいんですよね。

早く走らせてみたいです。

ついてねーじゃん！

先日書いたと思いますがドリブンギヤからのオイル漏れ！

その修理をしました。
ドリブンギヤ交換をすれば直るんですが、思わぬ落とし穴がありました。

取り外したドリブンギヤにギヤをとめるクリップみたいなのがついていなかったんです。（そのせいでオイル漏れしてたみたいです）
どうもクリップはミッション内部にあるみたいでした。
クリップがもし走行中にギヤに噛み込んだらと考えたら…シャレならんです。
とりあえずオイルの中に入ってないか確認。
入ってないし…。

仕方なくミッション降ろしました。

クリップを捜すべくミッションをシフト側からバラして 画像の部品にクリップがありました。
幸いにも最小限にしかバラさなくてよかったです！


載せるときはパワフルＳ美チャンに手伝ってもらい終了！
約３時間のクリップ探し。
予想外の作業に大変でした。

ＴＩＧ

ジャンクス持ってったら５分ほどで溶接してくれました。

やっぱＴＩＧ溶接は仕上がりが綺麗だなぁ。

漏

近々、赤ハチ号のデフ交換するのでジャッキアップして、適当に下回りのチェックをしてたら要修理箇所ハッケーン！

一つ、ミッションオイル漏れ。
何処だ何処だと探してたらスピードメーターのドリブンギヤからのオイル漏れでした。
まあ交換すればいいだけの話なんすがね。


あと一つは、マフラーにクラックが入ってた。
ホーシングの下辺りなんすけど、最近、下回りは当ててないんですよね。
まあ蛸足じゃなくてよかったです。
明日にでもジャンクス行って溶接してもらいます。

点火添加

７月にニューボルトという点火強化パーツをつけました。


感想はかなり変わりました。
パンチがあるし、低速トルクもでた。夏はかなり遅くなるんですが、それを感じさせないくらいです。

やっぱ空気と燃料が多く入るエンジンにはいい点火は基本みたいです。
もっと早くつければよかったな。
ＭＳＤとかつけてみたいなあ。
もっと効果あるんでしょうね～。

居場所

ぼけ～とガレージでビールを飲む！


作業をしに来たのにビールを飲む。


別に仕事じゃないんでするかしないかは自分次第。



また明日がんばろうと思う。


p(^^)q

センサー取付

仲良く純正のセンサーと並んでます。

ジャンクスで溶接してネジ立ててもらいました。

こうすればアダプター買わずにすむしシンプルでカッコイイです。

デジテン

水温計付けちゃいました。
それもデジタル！

メーカーはヨシムラ！


おいおいバイク用かと思うかもしれませんが…


…



そんなの関係ねぇー！



見やすいし、取り付け簡単やし、何と言ってもセンサー精度に信頼性がある！


まだ取り付けはテキトーですがパネルを作る予定なんでとりあずはこれで。

片ピロリン

最近、頼まれもん（謝礼？）で赤ハチ号と同じコントロールアームの片ピロ化を作りました。

画像のがピロ部と純正アームを繋げる状態です。

赤ハチ号のを作るときは製作段階の画像は撮ってなかったんですよね。

パイプ内に埋め込むカラーを旋盤で削るのが面倒なんすよね～。

185/55のRE01

今年なってRE01Rの185/60の14インチを使ってましたが実は4月ぐらいに185/55のRE01にチェンジしました。

え？なぜって？

それはですね、フルカウンターでタイヤハウスに当たったりフェンダーに当たったりとしてて、足は換えたくない車高も上げたくない。んで車高も低くなって前から気になってた185/55を履くことにしました。

前にも書きましたが01Rはすごくお気にいりで不満なんかありませんでした。

でも185/55の01は少し癖がある感じです。

冷えてる場合なんか特に進入で不安。

ヨレがないぶん初期の応答はいいと思うんですが切り込み過ぎるとずりずりといくかんじ。

でもネオバなんかよりかは全然喰うんですけどね。

あくまでも185/60の01Rとの比較です。

これが185/55の特製なんか01の特製かはよくわからんとですけどね。

個人的意見ですが86には185/60の01Rのほうが合わせやすそう。

もちろん足回りとかの作りで全然変わってくるんでもう少し185/55で頑張ってセッティング出してみます！