ステア

ちと掲示板で話がでたのでオイが知る限りの86ラック関係を書いてみます。


オイのと（赤ハチ号）は前期のGTアペックスなんです、ラックは重ステです。
前期GTアペックスでパワステはオプション設定だったみたいです。
８６には３種類ラックと２種類ナックルがあるみたいです。（噂じゃ他にもあるみたいですが確信してないのでわかる範囲で書きます）

前期アペックス重ステ（ＧＴも同じかな？）
ハンドルが３回転半でストローク（移動量）が１番あるみたいです。ロングストロークですね。


パワステ
ハンドルが３回転半回りストロークは前期アペックス重ステよりかは劣りその分ナックルが短い。


ＧＴＶ重ステ
ハンドルが３回転
ストロークはパワステと同じだったと思います。違ってもわずかだと。ナックルはパワステのとと同じです。


ナックルが短いと切れ角が上がるから前期アペックス重ステのラックがロングストロークだからそれにパワステ＆GTVのナックルを組み合わせたらハンドル３回転半で切れ角が上がるというわけです。

ＧＴＶやパワステはラックエンドの部分に切れ角アップスペーサーを噛ましてラックの移動量を上げるからハンドルが１／４回転～半回転多く回ります。

パワステを生かしたまま５ミリの切れ角スペーサーをいれるとパワステが壊れるということも聞きますがオイは試したことないのでわかりません。

ＧＴＶラックで重いのも（パワステラックを重ステにしたときはあまり重くない。←個人的意見）３回転で移動量がパワステラックと同じなら重くなると思いますがどうなんでしょ？他にもユニバーサルジョイントが違うからどうのこうのと…聞いたことありますがよくわかりません。
実際、ＧＴＶ乗ってましたが前期アペックスと変わった感はなかったです。ですが最近乗ったGTVラックは重かったです。

まあ足やタイヤの関係もありますし重ステの中でも軽いものもあれば重いのもあるんでしょうね。

まあオイは最初っから前期アペックス重ステだったから、重ステが当たり前だったし、車庫入れもハンドルを回して車を動かすんじゃなくゆっくり車を動かしながらハンドルを切ってやると少しは楽になるし。
ドリフトも重ステがし易いと思ってますけどパワステでやってる人もいるから重ステ＝し易いはぜったいじゃないです。
ダイレクトで伝わってくる感じは好きですけどね。


あ、これは自分の経験上で書いてますんで、もし間違いや書き足す部分があればコメントしてもらえれば助かります。

あ～ひさびさ長く書いたな～。

足は大事！

暖冬ですね。

もう１月なのに暑いです。

え～先月、赤ハチ号の４輪アライメントをとってきて面白いデータがとれました。

左右ほぼ狙い通りの数値をだしてたのには驚きました。

キャスターはさすがに大幅にずれてると思ってたけど０．２°のずれは上出来でしょう。
トーなんかは左右同じやったし、キャンバーもほぼOK。

べつに今の足を変更するつもりはないので左右をきちっと合わせました。

リヤのホーシングも変なキャンバーやトーの数値じゃなかった、というかほぼ０やったです。少しぐらい曲がっててもおかしくないんですけどね～。走りがヌルいとか・・・？？

足廻りってほんとおもしろく、みなさんいろんな持論をお持ちなんで個性でますよね。
グリップやドリフトなどの走り方が違えば、速度域でも作り方は全然違うと思います。
タイヤを路面に伝えるとかいいますけど、どういう状況でなのか？とか、ドリフトの場合どこでトラクションを欲しいのかとか・・・・。

ドライバーとの相性もかなりあると思うんですよね。

自分が車に合わせるか？自分に車を合わせるか？

な～んて言ってると終わりなんてありません。

自分の場合、目指す走りが合ってその走りをできるテクニック、できる車を作ってるつもりです。
それに一歩一歩近づいてるから楽しいと思うし、試したいから大会にもでてるのもあるんです。

危険とはいつも隣り合わせだったりしますけどね・・・・。

目がない！

ヘッドライト加工のため取り外しました。

え？どんな風に加工するかって？


それはＩＫＥＮＡＸに聞いてください。
中の一部を黒にしてどうのこうの。
よくわからんですがかっこよくしてくれるみたいです。
年内に出来上がる予定なんで楽しみです。

もうすぐ86 祭

毎年、走り納めになってるキラカン86重視走行会！


今度で4年連続参加になります。


みんな86走行会に合わせてせっせと車作ってるみたいです。
おいのほうはほぼ準備＆点検は終わってます。
あとはＥＧオイル交換とタイヤを１セット組むだけぐらい。
明日には終わるな。

ＩＫＥＮＡＸ号はどうなってるんだろ？
まああやつのことだから、テキトーにやってるか何もしてないとやろ。
バトドリんときに町乗り領域のＣＰ調整をやってほしいとか言ってたなぁ。
まあ町乗りはザラッとしかやってないから不具合もでるっしょ。
たぶんする暇ないから乗りにくいままいくことなるんでしょうけど。
あ、今回せっかくだからＩＫＥＮＡＸの走行をロギングしてみようかな。
使ったことないけどドリフト中マップのどこを読んでるか知っとかないといけないし。

あ、あと、ＩＫＥＮＡＸの運転を車載カメラで撮りたかったんだけど拒否されたし。
飲み会のときみんなでみれば楽しいのに…。
当日、コソッと付けとくかな。

車載

こん前付けたビデオブラケットで三井カップんときの練習走行を撮ったんです。
なかなかよく撮れてました。
初めて見ましたよ。自分の運転。
見た感想は手に力が入ってない運転かな。
ハンドルを送ってあとはセルフステアに頼ってるてな感じ。
ぜったいそうやってるとは限らないけどね。

あと、この間、オートメータータコをつけたのが大正解。
回転数がきっちりビデオに写ってるんですよ。
進入回転やドリフト中の回転なんかもよくわかります！

これは参考なりますよ。


いまからちょくちょく撮って研究せんばいけんです。

～洗車～

片付け＆洗車しました。
ゼッケンもまだ張りっぱなしだった。
だから洗車前に撮った画像です。
久々にワックスでもかけてみよっかな。

あ、ジムニーも洗車せんといかん。
鉄粉のひどかけんとらんといかん。

カーボイ

バトドリＳＳのときのとがカーボーイに載ったV(^0^)

赤ハチ号が雑誌にこんな大きく載ったのは初めてやけん記念にもなります。
でもやっぱ前後同じホイールにしときたかったなぁ。
準決勝前にタイヤ交換したんだよなぁ。
まっいっか。

あとおい思ったとですがドリフト中の写真みるといっつも首を傾げてるんですけど…。
癖なんでしょうね。


あ、某ヒーローも載ってた…
やっぱ笑いネタだな。

ビデオブラ

今日は休みだったんでいろいろと作業しました。

朝から海に牡蠣取りに行って、

それからビデオブラケット製作に取り掛かりました。
ビデオカメラを載せる台座を作るにはどこが１番最適か検討したところ→…

天井から吊す！


画像見ていただけるとわかりますが3ドアならではな感じです。
2ドアやったら後部座席の後ろに取り付けたらいいですが3ドアには何もない。

というわけで天井から吊すことになったんです。
材料費はたったの700円。
溶接機は大活躍でいいかんじに出来ました。

広角レンズなしでもカメラの設置場所が後ろ側なんでいらないみたい。

自分がどんな運転してるか楽しみです。

とりあえず三井カップ頑張ってきます。

０７ネオバ

こ～ならなきゃリヤタイヤとしては使えるんですけどね～。


さっビモードに組み替えようっと！

うぉーとめぇ～た～

うぉぉーー！

つ、ついに付けちゃいました。


オートメーター製タコメーター！


前前から買おう買おうと思いよったけど、なかなか手がでる金額じゃなかった。

でも偶然にも知り合い（名前だしていいんかな？）から頂きました。
もとは○森のタコを付けてたんだけど、正しく表示されないからお飾り同然。

そんなタコを取っ払ってオートメーターをドーンと据えました。
場所はちと間に合わせで付けたんですが非常に見やすくていいかと思います。
街乗りなんてしないのでスピードメーター類は見えなくてけっこうなんですが。
でもこだわりのデジパネが見えないのは嫌なんで後後移動する予定です。
パネルも作ったりしないといけないので時間あるときにで移動します。

配線は簡単かったです。
大森のタコを繋げてたのに入れ換えるだけ。


このメーター付けるだけでなんか室内がすごくレーシーになった気がします。
やる気倍増です。