日曜のこと

バトドリにでるんでミッションを日曜に載せ換えました。

セキアでバトドリということを考えてのギヤ比選択です。
ノーマルＭＴのいいとこ悪いとこクロスＭＴのいいとこ悪いとこをここ何年かの変形コースでよくわかったことでの変更です。

おもいっきり外れることはないはず…。
まあコース発表までわからんけんですね。ノーマルミッション持っていこうか本気で考えよっです。


んで日曜載せ降ろししたんですが…ＭＴ降ろすのは一人でできたんですが載せるのが自信なかった。
エンジンを傾けたらファンネルがマスターバックに当たるんですよね。

二人でしたほうが確実なんで…ＩＫＥＮＡＸに…といつもはこうなるんですが久留米のなんちぇろドンキーにいってるらしい。

ここで世界のヒーローに変わるプロがきてくれたとです。

近所のＳ美チャン。


近所中の近所。
住んでるとこが１キロ離れてないんですから…。

ほんて助かりました。


んでぼちぼち終わろうとしてるとＩＫＥＮＡＸ登場。

こやつなんでいつもこう終わってからくるんだ。

まあ無事終わったからいいけど。

あ、ついでに１Ｇセルも交換しました。

これで喝をいれんで済むばい。

またかよマフラー修理

今度は軽トラのマフラー修理。


一応、ファミリーカーなんですけどね。

前から親父に直せって言われてたんだった…忘れてた。


この前のは曲がってただけやったんで簡単だったけどこいつはタイコ後からポキッっと折れてます。


そうサビてポキッとね。



サビてるとこて薄くなりすぎて溶接できんし。

だから点付けしてステーつけて終了しました。


どう考えても交換が望ましいです。
かパイプを換えるか。

もうオイは知らんです！

メンテ

ここ最近はいろんな方のオイル交換やってます。
あとタイヤ交換もしないといけないな～！

完璧にガソリンスタンド化してます。

でも仲間が頼ってきてくれるので嬉んですけどね。

あ、オイル交換はきちんとしたほうがいいですね。
（当たり前ですが・・・。）

この前ですね、「１５０００キロオイル交換してないですけど大丈夫ですかね？」と相談されたときはびっくりでした。

すぐにガレージに持ってこらせましたがやっぱりオイル入ってなかったです。
ゲージにつくかついていないかぐらい！
オイオイ・・・・・。

まあ普通にオイル換えてやりました。

廃油

ガレージに溜めまくったエンジンオイルやらギヤオイル等の廃油を処分するため２０リットル缶に移しました。
でも全部入りきらず４リットル余ってしまった。

なるべく溜めないようにしてるんだけど…。

廃油専用のドラム缶欲しいなぁ！
置くところないから無理だけど。

まあ一般家庭には必要ないか！

赤ハチ製作所

日曜日の地鶏屋のこと書こうかと思いましたが…やっぱ止めました。



ここ最近、旋盤作業が増えてます。

画像のはショックのスペーサーです。


ワンオフ品になるので適当に切ったシェルケースにもサイズさえわかれば作れます。


フライス盤も微妙に使えるのでヘッド面研なんかもできる日が近いかも…！

走行点検

さあ日記書こうと思うとしたらネタが思いつかないです。

なぜなんだろう。

と何書こうかな～朝のプチ寝坊してぶっ飛ばし通勤でも書くか～？なんて思いながら手は進まず…！

(￣▽￣；)

でもＩＫＥＮＡＸ日記をみたら（一応見ちゃイヤ）昨日、極秘会議をしてた。

昨日のことなのにすっかり忘れてた（汗）


んで何したっけ？と思いだす。

ポンッ！


思いだした～！


ＩＫＥＮＡＸ号（黒銀）のテスト走行したんだった。
雨も降ってたんでドリでもしようとしたら、てかしたかったから高回転で燃料カットのような失火のよう症状が直っておらず断念！
一流が直してなかった！


足の感じはいいかんじ！

ハンドルも重くないし。
固すぎず柔らかすぎず。

マフラーの低さなんかがあってもう少しリヤの車高上げたほうが良さそうだけどスタイルてきにはリヤは今のままでフロント落とした方が良さそう。

キラカン走行会ＩＫＥＮＡＸ復活祭＆オフィシャラーまではきちんとした状態で参加しないとね。

旋盤作業２

できあがり～！



これで赤ハチ号にＦＣのミッションが載りま……


って
オーイ(゜o゜)

バトドリ準備

昨日は頭痛＆風邪で昼過ぎから寝込んでました。

というわけでバトドリの準備をしないといけないのに作業をできませんでした。

朝から頭痛かったのはなぜだったんだろう？
頭抱えて悩むことがあるからか？
ハチロクのことドリフトのこと考えすぎてるのか？
やっぱ人間関係？


まあ治ったからどうでもいいや。

心配してくださったかたありがとう。



今日は元気全開で仕事してバトドリ用の予備タイヤを組んで本番用のタイヤに交換してシートを付けたりしました。


明日からセキアでリーガルですね～


雨が降るみたいだからどうなることやら。

今日からまた作業開始

月曜が近くの呑み会だったし、昨日は前日の寝不足が効いてビール一本飲んだらくたばっちゃいました！

ので今日からまた作業開始です。

赤ハチ号はマフラーのタイコの中が割れたため出口交換！もう排気系問題から離れたいです。

あと、一台ハチロクを預かってるのでそれの修理？メンテナンスをします。とりあえずこっちを終わらせてからマフラー修理をしたいと思います。

では頑張ります。

ネガキャン手術

一ヶ月前ぐらいに頼まれたネガキャンアダプターのネジ山補修！

どのネジも状態が悪く一カ所ネジが死んでました。あとの三ヶ所は長いボルト使えばいい程度！

問題はその死んだ一カ所をどうやってよみがえらせるか？です。

まあ仕事上この手は得意といえば得意！
いろんな方法を考えました。


一つはヘリサート（リコイルと言う人もいる）という特殊なネジやタップをたてること。これは特殊過ぎて同じネジの種類のヘリサートがなかった。

ほかにネガキャンアダプターはアルミやけん溶接してもらってまたネジをたてたらいいんだけど溶接代がかかるから却下。


ほかにもプラグ補修といって大きいボルトをロックタイトを塗って埋め込んでその上からいままでのサイズのネジをたてることもできるんだけど大きいネジをたてた時点で強度が弱くなりそうでした。耐震強度問題は重要ですから～。

一つ、手っ取り早く修復出来る方法を試しました。エポキシパテみちたいなのを塗ってまたタップをたてるとです。もちろんネジ山修復ようです。
これは全然ダメでした。トルクがかからんやったです。

けっきょくはスリーブ打ち込みと言って（名前は今考えた）外径13ミリにＭ12のネジをたてたスリーブを作るんです。それをネガキャンアダプターに打ち込み回り止めに横からボルトで押さえるとです。これは考えた中でも強度も失わず鉄で作るから締め付けトルクにも強い。けどあんま自信がなかったのはスリーブを打ち込むときのクリアランスです。スリーブは旋盤で100分の台（ミリ）までだして削りました。

でうまく打ち込むことができました。あとはドリルで穴をあけるとき深さに注意したぐらいでした。

となんか簡単そうに書きましたが以外に面倒やったです。でも買い直すよりかはいいですよね～。