はい、皆さんこんばんは＾＾
えぇ、五月になりました＞＜
いかがお過ごしでしょうか？
相変わらず多忙な日々を過ごしております。
しかもこちら九州では例の熊本の震災もありました。
自分は福岡県に住んでいますので、
直接の被害は無かったです。
ただ、仕事に少々影響がありましたね＞＜
仕事が増えた、と言いますか。
そして暑くもなりましてお疲れが加速しているという感じですね。
皆さんは4月が始まりましたが、
疲れてないですかー？？
文章ばっかりだとアレなんで、
ところどころ3月～4月の写真載せておきます＾＾
「バイクの話（BJ）」
4月は思ったより雨天が多く、
休日にバイクに乗ってない事が多かったように思います＞＜；
BJ弄りもとりあえずパーツを戻して、
次の段階（プーリーの加工とか）を始めようとしてますが、
予備を手に入れる必要があって停止してたり。
実際プーリー自体は加工してみたんですよ。
ただ、先日買ったKN企画のプーリーがまさにその加工後プーリーのそれで、
なんだ、じゃ、KN企画の付けときゃ良いんじゃねーか、って結論です。
しかしそのままでは最高速は伸びないので、
ベルトが端に行く加工って数か所あるのですが、別のものを試す必要があります。
プーリーのベルトが這う面の加工です。
WRがコロコロ移動する方はKN企画のプーリーそのままつかっときゃ良いと思います。
ドライブフェイスとプーリーどちらも同じだけ削る。
しかし、フェイスの在庫が無くて。今バイクに装備しているやつを取り外して加工しなければならないです。
失敗したらどうしようもないので、フェイスを用意しておこうかな、と＞＜；
キタコのパワードライブキットのフェイスが付いているのですが、
あと在庫はノーマルの純正しかないです。
純正のフェイスは径が短いので論外！＞＜；
パワードライブキットのプーリーと径が合ってません。
BJに関しましてはそこで作業ストップ中。
チャンバーのおかげで速度はそこそこ出ますが、
中途半端な速度で止まっている状態。
KNのフェイスとプーリーを装着→マジックでベルトの移動位置をチェック
→場合によってベルト面加工って感じでしょうかね。
KNのプーリーと同じ径のフェイスを手に入れよう＾＾
「バイクの話（R3）」
バイクは問題なく絶好調でございます。
先に話した通り、休日にドップリどこかへツーリングというのが出来ないでいますが＞＜
まぁこれまた先に話した熊本の震災の件もありますし、
おまけにツーリング仲間でもある熊本県の隼乗ってる人のバイクが壊れてまして、
今もまだ完治してない模様＞＜
そこまではひたすらソロツーにふけってますが、
多忙さもあって近所プラプラって感じになっております。
そういや二日前くらいにエアフィルターを交換しましたね＾＾
クリーニングしたら半永久的に使えるってやつに交換です。
別に純正に交換すりゃ良いじゃん！安いんだし！って感じなんですが、
どうせなら吸気効率の高いやつに換えてみよう！と思いたったわけですな＾＾
マフラーも先月換えたわけですし。
※フルエキならともかく、スリップオンでエアフィルターまで交換して変化なんてあるの？
というのはありますが。それはお金出して自分で付けて体感してみれば？？という。
走ってないとはいえ、晴れてたら出勤はR3乗ってますし、
バイク乗れなくてイライラみたいなものもないです。
だって本日走行距離10000キロ超えましたしね＾＾ｖ
個人的には早かったなぁ、と思ってます。
私は車の走行距離が年間13000キロ強くらいだったんですが、
R3は同じくらいのペースで行っていることになりますね。
去年の7月22日に0キロからスタートしましたし、
・・・ほら、5月～7月末で毎月1000キロ走れば13000キロになります。
となると、アクセラに全然乗ってない計算になりますね＞＜；
や！アクセラにはたまに乗ってますよ！明日も乗りますしね。
バイクに乗って帰宅後に車乗って出掛けたりしてますからね(笑)
車の用事があるなら最初から車で行けよってね。
何やってんだか。
それくらい晴れてたらバイクに乗ってたい、って事でしょうね、はい。
車で仕事行って帰ってきてからR3っていうパターンはありませんね。
夜間はあまり乗らないようにしています。
今の時期虫が多いですしね。夜間は見辛いですしねぇ。
という感じでしょうか。
なんだか話まとまってませんけどね(笑)
ツイッターと違ってこちらは文字と写真の量が多くて良いから楽で良いですね。
前回もたしか書いたように思いますが、ツイッターでブログ的な事を日々書いてたので、
こちらが疎かになってしまいましたのでこちらも大事にせねば！
上手い事使い分けなくてはですね。
あちらで不定期にやってる「metal話」もこちらに書いた方がまとめやすそうですので。
えぇ、五月になりました＞＜
いかがお過ごしでしょうか？
相変わらず多忙な日々を過ごしております。
しかもこちら九州では例の熊本の震災もありました。
自分は福岡県に住んでいますので、
直接の被害は無かったです。
ただ、仕事に少々影響がありましたね＞＜
仕事が増えた、と言いますか。
そして暑くもなりましてお疲れが加速しているという感じですね。
皆さんは4月が始まりましたが、
疲れてないですかー？？
文章ばっかりだとアレなんで、
ところどころ3月～4月の写真載せておきます＾＾
「バイクの話（BJ）」
4月は思ったより雨天が多く、
休日にバイクに乗ってない事が多かったように思います＞＜；
BJ弄りもとりあえずパーツを戻して、
次の段階（プーリーの加工とか）を始めようとしてますが、
予備を手に入れる必要があって停止してたり。
実際プーリー自体は加工してみたんですよ。
ただ、先日買ったKN企画のプーリーがまさにその加工後プーリーのそれで、
なんだ、じゃ、KN企画の付けときゃ良いんじゃねーか、って結論です。
しかしそのままでは最高速は伸びないので、
ベルトが端に行く加工って数か所あるのですが、別のものを試す必要があります。
プーリーのベルトが這う面の加工です。
WRがコロコロ移動する方はKN企画のプーリーそのままつかっときゃ良いと思います。
ドライブフェイスとプーリーどちらも同じだけ削る。
しかし、フェイスの在庫が無くて。今バイクに装備しているやつを取り外して加工しなければならないです。
失敗したらどうしようもないので、フェイスを用意しておこうかな、と＞＜；
キタコのパワードライブキットのフェイスが付いているのですが、
あと在庫はノーマルの純正しかないです。
純正のフェイスは径が短いので論外！＞＜；
パワードライブキットのプーリーと径が合ってません。
BJに関しましてはそこで作業ストップ中。
チャンバーのおかげで速度はそこそこ出ますが、
中途半端な速度で止まっている状態。
KNのフェイスとプーリーを装着→マジックでベルトの移動位置をチェック
→場合によってベルト面加工って感じでしょうかね。
KNのプーリーと同じ径のフェイスを手に入れよう＾＾
「バイクの話（R3）」
バイクは問題なく絶好調でございます。
先に話した通り、休日にドップリどこかへツーリングというのが出来ないでいますが＞＜
まぁこれまた先に話した熊本の震災の件もありますし、
おまけにツーリング仲間でもある熊本県の隼乗ってる人のバイクが壊れてまして、
今もまだ完治してない模様＞＜
そこまではひたすらソロツーにふけってますが、
多忙さもあって近所プラプラって感じになっております。
そういや二日前くらいにエアフィルターを交換しましたね＾＾
クリーニングしたら半永久的に使えるってやつに交換です。
別に純正に交換すりゃ良いじゃん！安いんだし！って感じなんですが、
どうせなら吸気効率の高いやつに換えてみよう！と思いたったわけですな＾＾
マフラーも先月換えたわけですし。
※フルエキならともかく、スリップオンでエアフィルターまで交換して変化なんてあるの？
というのはありますが。それはお金出して自分で付けて体感してみれば？？という。
走ってないとはいえ、晴れてたら出勤はR3乗ってますし、
バイク乗れなくてイライラみたいなものもないです。
だって本日走行距離10000キロ超えましたしね＾＾ｖ
個人的には早かったなぁ、と思ってます。
私は車の走行距離が年間13000キロ強くらいだったんですが、
R3は同じくらいのペースで行っていることになりますね。
去年の7月22日に0キロからスタートしましたし、
・・・ほら、5月～7月末で毎月1000キロ走れば13000キロになります。
となると、アクセラに全然乗ってない計算になりますね＞＜；
や！アクセラにはたまに乗ってますよ！明日も乗りますしね。
バイクに乗って帰宅後に車乗って出掛けたりしてますからね(笑)
車の用事があるなら最初から車で行けよってね。
何やってんだか。
それくらい晴れてたらバイクに乗ってたい、って事でしょうね、はい。
車で仕事行って帰ってきてからR3っていうパターンはありませんね。
夜間はあまり乗らないようにしています。
今の時期虫が多いですしね。夜間は見辛いですしねぇ。
という感じでしょうか。
なんだか話まとまってませんけどね(笑)
ツイッターと違ってこちらは文字と写真の量が多くて良いから楽で良いですね。
前回もたしか書いたように思いますが、ツイッターでブログ的な事を日々書いてたので、
こちらが疎かになってしまいましたのでこちらも大事にせねば！
上手い事使い分けなくてはですね。
あちらで不定期にやってる「metal話」もこちらに書いた方がまとめやすそうですので。
