最初に履いてあったコンチネンタルタイヤのショルダー部分が
4本とも少しひび割れてきて不安になったので、
ミシユラン エナジーセイバープラスに交換。
心配、不安は体によくありません。溝はまだあったけど、ここは思い切って
交換。外したタイヤを見てみると、けっこう減ってる。もう換え時？
早めの交換がオススメってことだ。
低燃費タイヤですが、ウエット性能も良さそうな顔つきです。
タイヤ屋さんから乗って帰る時って、なんだか雲の上に乗っているように
感じませんか？ 真新しいタイヤってほんとに気持ちイイです。
これで心配なく機材を満載して、長距離のロケに行けます。
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koba-p
先日のことですが。
「ギヤラリーがらん西荻」に設置したPA機材が実際に
どのように使われているのかを確かめたかったので、
ゲネプロ前の熱気あふれる稽古時におじゃましてきました。
こちらの劇団は sound board 2 と言うソフトで音楽と効果音を
再生してました。このソフト、一瞬アップル純正にこんなソフトあったっけ？
と間違えたくらいよくできています。
簡単な操作で、暗がりでも見やすいし、値段も安い。
このくらいのソフトでも充分だと思いました。
ミキサーのフェーダーは上げっぱなしで、ソフトのフェーダーで音量を調節。
CDプレイヤーは使わずPCからのアウト一本です。
アウトのステレオミニケーブルの長いのを持参したり電球をつり下げたり、音響も照明もそれぞれ工夫してやってました。
自分も若い頃、芝居の効果音を担当したことがあり、稽古から音を出し、毎日
のように直しが入り、ようやく劇場で本番。当時は6mmテープ2台出しで、
きっかけを間違えないよう緊張しまくってたなぁ などと思い出していました。
なんか若い人からエネルギーをもらった一日でした。
時代ですね～ 今時ミキサー無しでもOKですね。
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koba-p
日産パオ来社
ONPaトク氏の自家用車です。
ギリギリ昭和の最後に生産され、平成の初めに発売された
パイクカーと呼ばれているカテゴリーのレトロ風な車。
20年以上経過した今でも走っている姿をたまに見ます。
第一印象は、ちっちゃ！ です。
外装はキレイでエンジンも調子良さそう。
さすが日本車。
内装もそれなりに経年劣化してるけどまだイケル。
なによりデザインが秀逸。
後ろ姿もカワイイです。
唯一、この車の弱点らしき所がありました。
サスペンションです。
トク車もダンパー抜けてました。
サス換えれば、まだまだ走れそう。
ベース車であるマーチは時代遅れになり、とっくにスクラップに
なっているだろうに、
もともと古びたデザインのこの車は、もうこれ以上古くなりようが
ないので、今見ても逆に新鮮です。
10年10万キロストーリー という本のなかで、
「車といっしょに歳をとる」という言葉があり印象にのこっています。
気に入った車と出会ったら、手入れをしながら、なるべく長い時間
乗ってやりたいものです。
私、koba-pの自家用車も16年目になり、維持できる間は乗り続けるつもりです。
最新の車、日産リーフとかトヨタアクアのシャシーを
使って、ちょっとレトロな雰囲気のボディ載せた車作ったら、
そこそこ売れると思いませんか？ いかがでしょう。
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koba-p
会社のシンボルツリーです。
わあ でかっ！
ジャングルです
もうすぐ天井突き破りそう。
入社、10数年は経つでしょうか？ もう忘れました。
青年の樹と書いてありました。
でも調べると幸福の樹ですよね、この花は？
まあどっちでも‥‥
こいつ 夜、咲くんです。
木まで 夜型になっちゃった？
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onpa
第４回調布仙川人形演劇祭開幕！
オンパふろくでおなじみ
ギャラリーがらん主催、CM演出家の毒野藤田カントクが
企画・演出・シナリオ・作画・活弁・演奏までこなす
現代紙芝居ユニット「バジオ銀八＋うさ」が2月16日、23日の
街角パフォーマンスに出演します。
わたくし、koba-pも16日に見に行く予定ですよ～。
監督のブログ 西荻路地裏日記
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onpa
