引き足を意識するようにした第二次技術革新（勝手に命名ｗ）以降、ソレ以前より
かなり楽に早く乗れる様になった感じで非常に楽しい (^.^)/
まぁ本格ガチ仕様の皆様に比べたら屁でもないモノだろうが、いい年でも進化を実感できるのは楽しいぜ♬
特にコノロード↑（二号機ラヴァニブラック）での乗車で実感する
ポジションチェンジャーを挟んでステムを高く＆かなり延長できたのと第二次技術革新でポジションが嵌った感じ♫
第二次技術革新によりサドルの（思いっきり）後ろに乗った時にペダルを回せる様になったのが大きい、コレによって
楽に早く長く乗れる様になった気がする♬．．．あくまで気がするだけかもだがｗ
もう少しサドルを上げられるかな？と思い（シートが高くなり過ぎると）お蔵入りしていたシートクランプを装着してみた
少しシートを高くしていたのでイケルかと思ったが、こちらの方が（目いっぱい下げても）微妙に高いみたいで
背中、腕、首に掛かる負担が一気に増えた…恐らく5㎜くらいの違いだろうが．．．
初めてミリ単位の調整と言うモノを実感した感じだ．．．ちょっと感動
かくしてこちらのシートクランプは再びお蔵入りで元に戻した．．．残念
コチラを交換、シートポストをDIXNA（アーク）に交換したので合わせてみた
体幹が鍛えられれば、左のを仕様できるようになるかも．．．と思うが．．．そんな日は来ない公算が大
ちょっとポジションチェンジャーでハンドル回りが恰好悪いが、まぁOK♪しばらくはコレで乗り回すぜ
余談：この前、野暮用（お墓修繕の打ち合わせ）で安曇野から松本の本店舗まで往復40キロ程の実用ポタリング
受付の方に「本当に自転車で来られたのですね」とビックリされた（っというかちょっと変な目ｗで…）
一般的には、やはりソーユー認識だよねぇ((+_+)) まぁいいけど(≧▽≦)
