海運三社の株価（事業価値）を考える？今日の日経新聞の16ぺ－ジ
アジア（vIEW) 中国国有のCSSC 合理化着手，、、記事で
最後に造船業で21年1～6月での新造船受注額がなんと
中国が 38％ 首位は 韓国 51％で
合計すると なんと 9割近いらしい。日本は たったの 8％
にすぎないらしい。この業界も韓国（この国三千年以来中国の属国？）
日本には、1,200兆円もの現金がある。？これが闘志（投資）で
海運三社に回ったら、これからの日本があるように思えるのだが❓
もし 海運3社の PERは現在最低だ、半世紀もの会従連衡を
進めてきて、ここで、ｐERが普通の会社 約 16倍 その 4分の
1 で PER ４まで投資すれば、これからの日本が変わるように
思えてならないが❓ 1,200兆円の使い道を間違えように
PER 4倍 評価ダト、商船三井ノ場合 2022年3期の利益が
3,800億円の予定だから 4倍だと 時価総額
3，800＊4＝一兆5,千二百億円
現在の時価評価が 873,351百万円 だから
約 二倍になる、そうすると、いろいろ夢が広がる
ようなきが？株式資本主義の神髄では？アメリカのテスラ株の
評価は私には、バブルと思えてナラナイガ❓
今日も少し飲み過ぎたかも❓
週 トレイだ－ 税理士 小宮山実
