【駅探索_JR西日本】№8 神戸駅{神戸線}

こうべ - Kōbe
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所在地 神戸市中央区相生町三丁目1-1
北緯34度40分46.3秒 東経135度10分40.89秒 / 北緯34.679528度 東経135.1780250度
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 東海道本線・山陽本線
（以上、■JR神戸線）
電報略号 コヘ
駅構造 高架駅
ホーム 3面6線
乗車人員
-統計年度- 67,562人/日（降車客含まず）
-2011年-
開業年月日 1874年（明治7年）5月11日
キロ程 589.5km（東京起点）
キロ程 33.1km（大阪起点）
乗換 大倉山駅（地下鉄山手線）
ハーバーランド駅（地下鉄海岸線）
高速神戸駅（神戸高速線）
備考 直営駅（管理駅）
みどりの窓口 有
神戸市内駅（中心駅）
* 元町方：東海道本線
* 兵庫方：山陽本線

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構内図


駅構造

島式ホーム3面6線のプラットホームを有する高架駅。上りの外側線のみ、待避線（1番のりば）を用いて列車の追い越しが可能である。

兵庫駅側の下り内側線と上り内側線の間及び5番線東側に引上線（6番線）があり、平日朝ラッシュ時と毎日深夜の折り返し列車が使用している。

当駅の前後は、両方向とも急カーブ（半径・400メートル）を描いている。

改札口は中央口とビエラ神戸口の2ヶ所。いずれもバリアフリーの一環として、段差が解消されている。改札口とホームを結ぶエレベーター・エスカレーターは、1番のりばには設置されていない。
駅弁
淡路屋が製造・販売を担当している。

■六甲山縦走弁当
■あなご三昧
■ひっぱりだこ飯
■花緑
■あっちっち穴子弁当
■肉めし
■あっちっちすきやき御飯
■タイガース勝めし
■明石海峡弁当
■N700系新幹線弁当
■0系新幹線 夢の超特急弁当
■あっちっちスキヤキ咖哩飯
■牛バラ神戸チャーハン
■あっちっちすきやき弁当
■あっちっち牛塩タン&焼肉弁当
■トーマスランチ
■神戸のステーキ弁当
■あっちっち大阪鶴橋風焼肉重
■しゃぶしゃぶ弁当松風
■神戸牛100% 牛肉王子

駅周辺
線路が南北方向に走り、周辺の地域はほぼ東西に相対している。多くの市民は、神戸ハーバーランド側の方角を「浜手」、六甲山側の方角を「山手」と言い表す。

東寄りの一帯は、市内でも有数の繁華街『神戸ハーバーランド』であり、大規模な商業施設や高層ビルが並んでいる。国鉄時代には貨物ターミナルの湊川駅があり、廃止後の駅跡地の再開発により誕生した。

駅地下街
■デュオこうべ
■メトロこうべ
山手（西側）
■タクシー乗り場（中型・小型）
■湊川神社
■神戸文化ホール
■神戸市立中央図書館
■神戸大学医学部・医学部付属病院
■神戸地方裁判所
■国道28号
■国道428号
*当駅元町寄りのガード近くが起点である。

南口前（HDCと神戸クリスタルタワー）

モザイク（神戸ハーバーランド）

駅浜手（東側）
■タクシー乗り場（中型）
■神戸中央郵便局（ゆうちょ銀行神戸店（大阪支店神戸出張所）・かんぽ生命保険神戸支店を併設）
■神戸ハーバーランド
■ホテルクラウンパレス神戸
■神戸ハーバーランドセンタービル
■プロメナ神戸
■umie
■キャナルガーデン
■神戸情報文化ビル
■神戸新聞社本社（神戸新聞・デイリースポーツ発行元）
■ラジオ関西本社・スタジオ
■ハーバーウォーク
■umie MOSAIC
■神戸アンパンマンこどもミュージアム&モール
■高浜旅客ターミナル
■旧神戸港信号所
■煉瓦倉庫レストラン街
■神戸クリスタルタワー（川崎重工業神戸本社）
■国道2号

歴史

1874年（明治7年）5月11日 - 官設鉄道の駅として開業。新橋駅 - 横浜駅間の鉄道開通に続く2番目の鉄道の大阪駅 - 当駅間の路線の終着駅で、駅舎はレンガ造りだった。
1889年（明治22年）
7月1日 - 東海道本線の原型となる新橋駅 - 当駅間が全通、2代目の駅舎になる。また、神戸鉄道局（後の大阪鉄道管理局）が置かれた。
9月1日 - 山陽鉄道が兵庫駅から延長され、当駅に乗り入れ。
1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線の所属となる。
1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道が国有化され、国有鉄道のみの駅になる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。東海道線の本線部分が東海道本線となり、旧・山陽鉄道線は山陽本線となる。
1928年（昭和3年）12月1日 - 東海道本線貨物支線の湊川駅に貨物取扱業務を移管。当駅での貨物取扱廃止。湊川駅自体は神戸駅の敷地を客貨分離により分割したもの。
1930年（昭和5年）7月 - 駅高架化に先駆け、三代目の現在の駅舎に改築。近代的設備を備えたこの駅は、貴賓室などもそなえた豪華なものともなっていた。
1931年（昭和6年）10月10日 - 高架駅化。
1978年（昭和53年）10月2日 - 新快速の停車駅となる。
1985年（昭和60年）3月14日 - 湊川駅廃止。跡地は再開発され神戸ハーバーランドとなっている。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。

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