JR神戸線、宝塚線、東西線の交わる、ターミナル駅の尼崎駅。
駅舎は、駅の西側にあり、大阪側の車両からは、不便でした。
尼崎駅改良工事は、平成25年2月に始まり、平成26年6月28日に乗り換え専用の通路が供用を開始しました。
また、混雑緩和を目的に南北自由通路の東側に、東改札口を新設します。
駅ナカ施設なども出来る予定です。
まずは、1号ホームから。
屋根の延伸工事が行われています。
まだ、柱のみの状態で屋根は設置されていません。
ここは、柵で囲われていました。
続いて、2号ホーム。
こちらでは、屋根の設置が行われていました。
1号ホームから、2号ホームを見た様子。
3号ホームから2号ホームを見た様子。
次に、3号ホーム。
2号ホームから3号ホームを見た様子。
前回と同じように、2号ホームと3号ホームの工事進行状況はほぼ同じです。
新しい架線柱が設置されていました。
左側が新しいもの。右側が古いものです。
最後に、新駅舎の様子。
今回は、以上です。前回の記事は、以下からどうぞ。
次回の撮影は、11月の予定です。
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駅舎は、駅の西側にあり、大阪側の車両からは、不便でした。
尼崎駅改良工事は、平成25年2月に始まり、平成26年6月28日に乗り換え専用の通路が供用を開始しました。
また、混雑緩和を目的に南北自由通路の東側に、東改札口を新設します。
駅ナカ施設なども出来る予定です。
まずは、1号ホームから。
屋根の延伸工事が行われています。まだ、柱のみの状態で屋根は設置されていません。
ここは、柵で囲われていました。続いて、2号ホーム。
こちらでは、屋根の設置が行われていました。
1号ホームから、2号ホームを見た様子。3号ホームから2号ホームを見た様子。
次に、3号ホーム。
2号ホームから3号ホームを見た様子。前回と同じように、2号ホームと3号ホームの工事進行状況はほぼ同じです。
新しい架線柱が設置されていました。左側が新しいもの。右側が古いものです。最後に、新駅舎の様子。
今回は、以上です。前回の記事は、以下からどうぞ。
次回の撮影は、11月の予定です。
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床面のタイルや点字ブロックの設置が行われています。
設置前のタイルや点字ブロックが置かれています。
振り返って、大阪方を撮影。
再び、駅舎方に進みます。
この辺りでは、床面の工事はほぼ終了しているようです。
階段を撮影。
15番のりばから撮影。
エスカレーターの様子です。（3枚とも、14番のりばから撮影。）
こちらは、15番のりばから撮影。
この辺りは、床面の工事途中です。
京都方の階段とエスカレーター。
こちらは、15番のりばから撮影。
14番のりばから撮影。
15番のりばから撮影。
天井の工事ですが、東口あたりまで終了しており、足場のみの状態でした。