こんばんわ。
今日もお疲れですので、すみませんが１枚モノです。
ＥＦ５８・・・久し振りかな。
昭和５５年８月？ 品川駅にて
多分ですが、フィルムの時代考証の結果このくらいの時期に撮ったものと思われます。
当時、ＥＦ５８７３は宇都宮運転所に所属しており、廃車になるまで異動していなかったと思います。
普通に考えれば、宇都宮運転所のカマが品川駅を定期でウロチョロしている筈も無いと思うのですが・・・。
当時は未だＥＦ５８が珍しい存在ではありませんでしたので、あまり積極的には撮っていませんでしたが、重連単機ということもあり、撮影したのだと思います。残念ながら反対側のカマは撮っておりませんので、同じ宇都宮のカマなのか、それとも東京区のカマだったのかも判りません。
何となくの記憶なのですが、品川駅で撮影していて、このような重連回送を時折見ていたような気がするんですよね。品川客車区のお座敷８１系もありましたので、そのような臨時列車充当のために回送されてきた可能性が高いと思います。
小窓原形、デフロスタ未設置、ＰＳ１４パンタグラフ、原形フィルタなど、かなりオリジナルに近い、好ましいスタイルをしています。ＥＦ５８はブレてナンバーの判別ができない写真が多くありますが、はっきり７３号機と判る写真はこの１枚だけとなっています。
なんだか、明日の土曜日もサクラは大丈夫そうですね。もう１回、トライしてみようかな・・・。
今日もお疲れですので、すみませんが１枚モノです。
ＥＦ５８・・・久し振りかな。
昭和５５年８月？ 品川駅にて
多分ですが、フィルムの時代考証の結果このくらいの時期に撮ったものと思われます。
当時、ＥＦ５８７３は宇都宮運転所に所属しており、廃車になるまで異動していなかったと思います。
普通に考えれば、宇都宮運転所のカマが品川駅を定期でウロチョロしている筈も無いと思うのですが・・・。
当時は未だＥＦ５８が珍しい存在ではありませんでしたので、あまり積極的には撮っていませんでしたが、重連単機ということもあり、撮影したのだと思います。残念ながら反対側のカマは撮っておりませんので、同じ宇都宮のカマなのか、それとも東京区のカマだったのかも判りません。
何となくの記憶なのですが、品川駅で撮影していて、このような重連回送を時折見ていたような気がするんですよね。品川客車区のお座敷８１系もありましたので、そのような臨時列車充当のために回送されてきた可能性が高いと思います。
小窓原形、デフロスタ未設置、ＰＳ１４パンタグラフ、原形フィルタなど、かなりオリジナルに近い、好ましいスタイルをしています。ＥＦ５８はブレてナンバーの判別ができない写真が多くありますが、はっきり７３号機と判る写真はこの１枚だけとなっています。
なんだか、明日の土曜日もサクラは大丈夫そうですね。もう１回、トライしてみようかな・・・。
ゴハチも最後は全てHゴム化されたんですかね。末期の頃は写真撮ってなかったので良く分からんのです。
後ろの５８の助手席側のサイドの出っ張りが、電暖表示灯なのかが、ちょっとわからないです。
他にも撮ってる人がいて、こういった姿も、のんびりとしていて、ほほえましいです。
Ｈゴム化前に廃車されてしまった車両もあるようですが、基本的に殆どの車両でＨゴム化＆デフロスタ装着の写真を見たことがあります。時代的には全廃になる３年程度前のようですので、なんで慌ててそのような改造を行ったのか、ちょっと疑問ですね。
経歴を調べようと「ＥＦ５８７３」ってググったら、シービーさんのブログが出てきましたよ。大宮駅で撮っているのを過去ログでアップしているみたいです。
久々にコメントいたします。
さて、以前私が読んだことのあるゴハチに関する履歴の記載された書籍によれば、このカマは昭和57年春に廃車となりましたが、それ以前の55.10.１ダイヤ改正以後休車になってたそうです。
以上の通り報告いたしますが、なにぶん最近多忙な為このような形でしかコメント出来なくてごめんなさい。
それでは、この辺にて失礼いたします。
情報ありがとうございます。すると、この写真を撮ったのは同車の最末期の頃ということですね。
確かに、昭和５７年頃から本格的にＥＦ５８を撮るようになりましたが、この７３号機を見たことはありませんでした。でも、宇都宮には居たってことですね。
定期ですか・・・この頃の運用って殆ど知りませんでしたからね。確かに、何回か見たような気もします。
この頃はバリエーションを知らなかったので、あまりマメには撮ってなかったですね。
ありがとうございます。